Die ZZR-600 Community

Hi, Seht euch bitte folgendes Bild an: http://img121.imageshack.us/img121/7855/zzrle.jpg Links ist ein Loch zu erkennen. Rechts nicht. In meinen Augen sieht das ganze nicht sehr professionell aus. Hat es vieleicht etwas mit dem selbstgebauten Lenkeranschlag zu tun ? Ich bin für jede Idee dankbar. Gr...

Müsste der Widerstand der Zündkerzen normalerweise nicht extrem abnehmen wenn Wasser zwichen die Kontakte kommt ? Vieleicht hats ja damit irgendwas zu tun

Am besten überprüfst du die Kerzen wieder.
Sehr ungewöhnlich ...

Danke euch beiden. Wie eine Vergaserheizung aussieht weiß ich. Das komische ist nur, dass die Schläuche für die Heizung neben dem Vergaser liegen, der Vergaser aber keinen Anschluss dafür hat. Unter dem Link vom Zauberer habe ich die zweite Vergaserversion mit 4 Schrauben im Deckel. Jedoch OHNE die ...

Ich denke auch nicht, dass das viel bringt. Du kannst dir ja mal die "Kugelfallmethode" ansehen. Zum Vorsynchronisieren ist die nicht schlecht, aber ein richtig sauberes Ergebnis bekommst du dadurch nicht. Das Problem ist einfach, dass der Unterdruck in den einzelnen Zylindern nicht gleich...

Mad Dog, Welche Werkstatt synchronisiert denn die Vergaser für 15-30€ ? Dafür baut dir doch keine Werkstatt den Tank ab. #-o Ich bin deswegen noch nicht in die Werkstatt gefahren, aber im Internet finde ich Preise zwichen ~200 und ~300€ fürs synchronisieren. Bisher habe ich jedenfalls gute Erfahrung...

Alles klar. Also können wir hier weiterhin über den Schlauch diskutieren. Für mich sieht es so aus, dass zwar die Anschlüsse für die Vergaserheizung da sind, aber an den Vergasern selbst keine Vergaserheizung dran ist. Ich konnte sie jedenfalls ausbauen, ohne eine Vergaserheizung abzustöpseln. Habe ...

Ja, eine (schlechte) Anleitung hatte ich damals auch gefunden. Schade, dass die Resonanz hier sehr schlecht ist.

Löscht doch einfach den Thread wenn es euch nicht gefällt.

Gruß,
ZZR

Doch, Das ist mein Beitrag, den ich vor ein paar Monaten im Nsr-Forum gepostet habe. Die Videos sind übrigends auch von mir. ;) Was denkst du, warum hier (http://www.nsr125ccm.de/forum/thread.php?threadid=22990&hilight=synchronuhr ) unter Bike "Gpx600R Bj 97, Nsr 125 Bj 98, ZZR 600 " s...

viewtopic.php?f=40&t=8506

Hier ist meine Anleitung.

Moin moin, Vieleicht will der ein oder andere seine Vergaser ordentlich und dabei sehr günstig synchronisieren. Die hier beschriebene Synchronuhr ist besser als die meisten Uhren, die man bei Louis etc. bekommt. Angeblich soll diese Uhr mit richtig teuren Uhren(150-200€) mithalten können. Was kostet...

was machst du denn hier für ein Frage-mich-mal-wild-durch? Ich dachte, dass dafür das Forum da ist. Der Schlauch muss auf Jeden Fall weg. Wie soll ich denn sonst die Synchronuhr anschließen ? Die Vergaser werde ich mit einer selbstgebauten Uhr synchronisieren. Bisher hat das wunderbar funktioniert....

Die Kisten im Zweiten Weltkrieg sind sowieso mit jedem Treibstoff gefahren. Wieso nicht auch mit Wasser ? :badgrin: Ich habe schonmal alles abgebaut. Synchronisieren werde ich wohl erst wenn die Ventile eingestellt sind und die Vergaser gesäubert sind. Ist bei der Auslieferung der ZZR eine richtige ...

Hi,

Wofür ist der Unterdruckschlauch, der von den Vergasern an irgendeinen Teil der Wasserkühlung geht ?
Das Ding muss ich ja logischerweise zum Synchronisieren abmachen. Gibt es dabei irgendetwas zu beachten ?

Danke,
ZZR

Danke. Dann bin ich beruhigt.

Bj. ist übrigends 10/1992 und EZ 8/1993

Wenn ich ein Lenkradschloss verwenden würde, würde ich mit sicherheit nach 2 Stunden nicht mehr daran denken und mich irgendwann langmachen...

Es scheint ja fast schon zu funktionieren. Jetzt muss das ganze nurnoch optimiert werden

Gruß
ZZR

Jetzt habe ich den Brief und kann die Ident.-Nr. ablesen. Allerdings kommt mir die Sache etwas merkwürdig vor. Im Brief steht:

ZX 600E0050....
Auf dem Motor steht:

Zx 600DE....

Was hat das zu bedeuten ? Austauschmotor ?

So... Es gibt neuigkeiten. Die Spezialkonstruktion ist jetzt ausgebaut und das Lenkradschloss rastet ein (wenn es sich mal drehen lässt). Um es zu drehen muss ich ca. 2-3 Minuten im Schloss rumstochern. Das ganze natürlich 2 mal, weil ich das Schloss ja auch irgendwann wieder entriegeln muss. Ich st...

Ich kann kein Wackeln feststellen. Lediglich ein leichtes Spiel, das auch bei anderen Schlössern vorhanden ist. Wenn ich lange genug mit dem Schlüssel in dem Schloss rumpuhle, kann ich es irgendwann ein Stück nach links drehen und der Bolzen fährt auch ein Stück raus. Allerdings fährt er nicht sowei...

Steck das Teil in die Standbohrmaschine mit einem Fräsaufsatz und gib vollgas. Damit kannst du bestimmt den ganzen Schraubenkopf zerstören.

Und dann ?
Gibts davon Explosionszeichnungen ? Ich gehe jetzt einfach mal zum Moped und schraube mal drauf los...

Nein. Die Bilder sind noch vom Vorbesitzer ... Ich habe sie noch garnicht auf mich angemeldet.

Genau das ist das Problem. Der innere Schließzylinder lässt sich einfach nicht nach unten drücken und somit auch nicht drehen. On und Off funktionieren wie geschmiert :badgrin: Bei allen anderen Mopeds die ich kenne ist normalerweise auch über dem "Schlüsselloch" ein kleines Blech, welches...

Ich habe einfach mal gutes Öl reingesprüht, das auch lange halten sollte. Wenn ich den Schlüssel runterdrücke bewegt sich nur der Schlüssel leicht nach unten. Bei meiner Gpx 600 bewegt sich der ganze innere Zylinder ein Stück nach unten und lässt sich dann nach links drehen. Irgendwas scheint da fau...

Kann ich das Zeugs bedenkenlos reinsprühen ohne die Elektronik zu zerstören oder einen Kurzschluss zu provozieren ?