Die ZZR-600 Community

is wurscht, is die gleiche schwinge

es kommt denke ich drauf an, wie man seine prioritäten setzt. wenn man sportlich fahren will, dann kann das schon sein, aber wenn man mit dem motorrad km-schruppt, dann muss das kein guter reifen sein. ich brauche einen reifen der gute nässeeigenschaften besitzt, und der lange lange hält. und lange ...

nee, hab nen kumpel, der kfz-mechaniker is, der hilft mir da aus... passt schon. aber ich weiß genau was du meinst. ich habe meinen vater gefragt letztes wochenende, ob er mal "halten" kann. nur zur info, er ist 66! und was macht er? der alte theoretiker weiß wieder alles besser und verrut...

ja, habe mir dazu gedanken gemacht, sogar davon geträumt :) der freundliche meinte, es gibt da spannbänder, er selber hat aber nur eins, und ich brauche ja 2, weil ich gleichzeitig 2 kolben einbauen muss. er meinte aber, er hat die noch nie gebraucht. das hauptproblem an der sache ist, dass die kolb...

habe auch ein paar kleine kratzer dran, die kleine ist mal umgefallen. nun lasser ich den deckel glasperl-strahlen, schleife ihn dann mit nassschleifpapier glatt und poliere ihn. das is meine lösung.
die kratzer kannst du auf jeden fall rausschleifen... außer die sind 2mm tief

dann bau ich wohl vorsorglich alle gummidichtungen raus he?
brauch man e nicht!

Hallo, ich habe dieses Thema noch einmal komplett überarbeitet. Im Folgenden findet ihr eine Anleitung, wie man vorgeht, wenn man den Motor reparieren möchte, speziell die Demontage des Zylinderkopfes und des Zylinders, sowie die Wiederherstellung eines laufenden Motors. Gründe: -Ventilschaftdichtun...

is doch gummi oder?
sollte doch brennen

ich nehme für sowas immer einen kleinen schraubenzieher, und fahre durch die bohrung unter den ring, ich meine ja nur, der ring kann ja ruhig kaputt gehen! aber mach vorsichtig mit dem alu...
wenn der ring erstmal rutscht, issser auch schon draußen

durch den Ramen durchbohren is das dein ernst? da bekommste ordentliche kerbe rein, würde ich niemals machen! grade bei alu, das ist immer so ein ding! denn alu (grade guss!) hat nen nicht besonders großen elastischen bereich am start. wenns da bei 200 und ner bodenwelle mal knack macht, machts ord...

habe mir jetzt so ein kompressionstester bestellt, hoffe er ist bis ende der woche da...

dann werde ich mich am wochenende darum kümmern.

danke häger, so ähnlich habe ich mir das schon gedacht.

ganz kleine frage noch: wenn ich die kompression teste, müssen doch eigentlich die ventile einigermaßen gut eingestellt sein oder?
das sind sie aber nicht :/

ja!
beim hohnen brauch man keine neuen übermaßkolben

alles klar, geil! ich werde als erstes mal gucken ob ich auch bei polo so nen Kompressionstester bekomme. dann guck ich wies damit aussieht. dementsprechend kommt dann der kopf runter, und evtl auch der zylinder^^ dann muss ich den wohl mal honen lassen. glaube 20€ pro zylinder, und dann neue ringe ...

ok, genau so wie wir uns das jetzt aufbauen werde ich das machen. dass so ein teil zum kompressions-messen so günstig ist, bringt mich dazu, sowas zu kaufen und dann die kompression zu testen, is ja klar. noch einen blick auf die motorentlüftung mal ne ganz kurze frage: wo issn die? geht die in den ...

ehm

ich bin mir noch immer nicht 100% sicher.

wenn du mal bitte im microfich nachschauen könntest: das wäre pro seite 1x44065 und 1x44065a?
habe das D1 Modell

ich werde den kopf demontieren, die ventilfedern ausbauen, das bekomme ich hin. dann wechsel ich die schaftdichtungen. das mach ich alles selber dann bring ich den kopf zum kawafreund und der macht mir in ner halben stunde die federn wieder rein. da habe ich keinen stress, er kann auch gleich nochma...

Demnach solltest du auch die Flanschdichtung erneuern. die habe ich auch schon besorgt :) solltest du eine Kompressionsmessung durchführen das is doof, erstens habe ich nicht so ein gerät, und außerdem steht die karre in meiner garage, hab keine ahnung, wie ich das teil zum händler bekomme. ich geh...

sie verbraucht viel zu viel öl... etwa 1l/1000km. seit dem ich 20W50 fahre, ist es auf etwa 0,5l/1000km gesunken, aber irgendwie macht das keinen sinn. außerdem baue ich gerne :) wie ich auf die schaftdichtungen komme? zwei punkte: 1. alle vier krümmer sind rußig 2. sie hat 30000km auf der uhr, hat ...

du hast recht, das mit der verträglichkeit ist nicht geklärt. ich muss aber dazu sagen, dass es ethanol schon seit langem in unserem super gibt, und zwischen 5% und 10% ist denke ich die wirkung nicht sehr unterschiedlich, würde ich einfach mal denken. ansonsten würde man sehr viel mehr hören in den...

ok, ich habe das problem eigentlich bei der druckluft gesehen. aber das scheint wirklich nicht DAS problem zu sein. im WHB steht etwas von einem spezialwerkzeug, aber das wird man da auch brauchen. mist! na dann muss wohl oder über der kopf runter! ich denke dass man das mit hilfe des WHB gut hinbek...

ich bin der meinung, dass so ziemlich alle fahrzeuge auch mit 20% ethanol fahren können! es wird verdichtet und dann gezündet, und schlechter entzünden wird es sich nicht. das was in dem artikel nur knapp beschrieben steht ist die tatsache, dass viele hersteller keine FREIGABEN geben, das heißt, sie...

hallo,

habe mir die ventilschaftdichtungen gekauft, und will die jetzt wechseln.

als frage: hat jemand von euch das schon mal gemacht? wenn ja, wie?

ist es dringend notwendig, den kopf ab zu machen, oder gehts auch ohne? (beispiel druckluft im zylinder)

Habe heute die Gabel von meiner Rennsemmel Ausgebaut , zerlegt , gerreinigt , die Tephlon ringe + Simmerring ausgewechselt und wieder zusammen gebaut ! hallo RR, mal als frage, die ringe hast du bei E-Modell Dämpfern gewechselt, und das würde ich gerne bei meinen auch machen. Aber: im microfinch si...

schnittig

solche karos habe ich auch an meiner^^

cool, danke.
werde dann demnächst die synchr. vornehmen, und hoffe das klappt. wenn nicht meld ich mich wieder^^