Die ZZR-600 Community

der nerft

sanplis hat geschrieben:Nun möchte ich aber auch mal die Komplettaufnahme sehen

ich auch - ich hab das Teil hier zwei mal liegen beides Original aus einer Zette einmal BJ.93 und einmal BJ.97
und kann bei beiden das gezeigte nicht identifizieren...

Die Steckachse wird bei der Zette mit 88Nm angezogen! Auch hier muss ich dir leider wiedersprechen! Bitte auch die Erweiterungshandbücher studieren! (Supplement-Book) Bei der ZX600-D also BJ.90-92 ist das richtig dort wird die Front-Axle-Nut mit 88 Nm angezogen. Ab der ZX600-E1 bis ZX600-E11 wird j...

Oppa hat geschrieben:Sie muss sich immer leicht um wenige Grad drehen lassen!

Einspruch... sobalt die Steckachse mit ihren 110 Nm festgezogen ist bewegt sich da nix mehr...

könnte es sein, dass es da bei der "großen Inspektion" manchmal nass wird, man das Teil bei warmem Motor nur mit Vorsicht behandeln sollte und es unter der rechten Tankverkleidung sitzt? Daran hab ich auch schon gedacht - das schaut bei mir aber anderst aus - den gezeigten "Quersteg&...

Wenn du von Links auf die Steckachse schaust - steht die Tachoschnecke leicht nach unten zeigend nach hinten zum Motorblock... auf einer Uhr bezogen würde der Anschluss für die Tachowelle quasi so etwa halb vier bis vier Uhr anzeigen. An der Tachoschnecke selbst ist eine Nase die in eine entsprechen...

Der Lüfter hat lt. Schaltplan eine eigene Sicherung (No.4 - 10A) die würd ich mal als erstes prüfen...

Hab mir aber gedacht das ich am 30. (Sa) das " Erste Anlassen" mit Bratwurst bei mir an der Firma veranstalten werde. Ja ich werde vorher keinen Startversuch unternehmen. Die Blöße würde ich mir nicht geben :badgrin: :badgrin: :badgrin: Ich würde zumindest bevor ich Luftfilter und Tank dr...

auch ich konnte heute meine Softshell in Empfang nehmen.
und weil es das Wetter zuläst auch gleich eingeweit

Alles Perfekt - vielen Lieben Dank Petra

nuja... ich hätte das eher als "K 3 S" interpretiert :-k aber gehen wir mal davon aus das es wie Zauberer vermutet vieleicht die Koordinaten sein sollen :oops: -> auf Höhe der Hinterachse aber 50 cm weiter vorne.... dann wär ich so in etwa im Bereich Ritzel oder Wasserpumpe [-( ich lege di...

sanplis hat geschrieben:Der Kettenschutz?

Treffer - versenkt

Nein - kein Hebel - liegt tiefer - und ist aus Kunststoff
- der Tüv/Dekra etc. mosert wenn das fehlt

na denn - jetzt mal wieder was wo alle mitmachen können



- von außen sichtbar
- hat jede originale ZZR600
- einige haben das Teil durch was aus dem Zubehör-Handel ersetzt...

Na ja, die Kupplung sitzt ja wohl wo anders! Aber um da ran zu kommen muss die Kupplung incl. innerer und äußerer Kupplungskorb erst mal weg... Respekt. Das nenne ich mal intensive Recherche mit der Liebe zum Detail. :lol: :lol: :lol: scheiß Wetter und mein Bandscheibenvorfall quält mich - hatte la...

und woher willst Du wissen, was ich sonst so mache, wo ich gerade in Rente gegangen bin... ALSO... ohne Not würde keiner den Motor ausbauen und das Gehäuse spalten.... auch nicht als Rentner [-X und hättest du da iwi massive Probleme mit deinem Getriebe denke ich mal hättest du uns davon schon läng...

oh... ds ist aber tricky.... :-k zuerst dacht ich ja an Radnarbe - aber das ist aus Alu und die Größenangabe past nicht... als nächstes käme Getriebe in Frage - aber auch da sind die Teile größer - und ich kann mich nicht entsinnen das Oppa von Getriebeproblemen berichtet habe, warum sollte er also ...

hab die zumindest bissel wieder frei bekommen mit Spülen und Durchblasen (ab nichts das hier durchpasst, an meinen Vergaserreinigungsteil ist so was kleines nicht dran...) aus enem Reststück flexibelem Elektrokabel eine einzelne Kupferlitze rauspulen - die sind meist dünn genug und Kupfer ist weich...

Willkommen hier

Roland71 hat geschrieben:...wenn nicht so ein toter Vogel wie ich den Gashahn kontrolliert.

na das nenn ich doch mal eine interessante Selbsteinschätzung

mobbedzwerch hat geschrieben:Ich hab mich sogar gebückt und wirklich ganz genau geguckt, ich hab sowas nicht, glaub ich?!?

hahaha....
nun... ich frag mich grade wie du dann die Trümmerlotte in Bewegung setzt

Ventile sind korrekt eingestelllt?
ggf. mal Kompression messen

Ok, bin ich wirklich blind??? ... Geh doch mal ums Bike rum, Du müsstest es sogar eher sehen als die andern! :badgrin: :badgrin: :badgrin: ohha... ich geh mal davon aus dass du auf die "Bauhöhe" vom "zwerch" anspielst :badgrin: :badgrin: :badgrin: ergo: - linke Seite vom Mopped ...

Das klingt für mich eher nach einem Gaser-Problem... Da sie am Anfang ja anscheinend vernünftig läuft würde ich mal tippen dass da iwo. nicht genug Sprit ankommt, das würde m.E. auch erklären warum sie warm im Leerlauf gelegentlich schleppend wieder auf normal absinkt bzw. dann auch ganz aus geht. -...

Zauberer hat geschrieben:und weiter geht es. Groß, sauber und deutlich mal zur Abwechslung

Groß - Ja
deutlich - Ja
sauber - naja da müssen wir nochmal drüber diskutieren

strandmicha hat geschrieben:Es ist die Innenseite der Mutter von der hinteren Steckachse....

das soll ein Gewinde darstellen...
ich hätte da eher einen massiven Lagerschaden diagnostiziert...