Jaja, Kasi und seine Karossen - Herr, lass mich nie eine Delle in eines von Kasis Autos / Motorräder machen
@Zauberer: das mit der Garantie wäre toll. Wenn man beim Hersteller unter Eingabe seiner Fahrgestelltnummer ein Zertifikat herunterladen könnte, dann hätte man zumindest etwas in der Hand. Wenn dann etwas mit dem Motor sein sollte, was eindeutig auf den Betrieb mit E10 zurück zu führen ist müsste der Hersteller dann aber auch für die Reparatur gerade stehen -
das müsste man man der Politik für Ihren runden Tisch verklickern.
Stattdessen liest man z.B. bei Volvo Cars Deutschland (man muss übrigens über die Suchfunktion der Seite gehen
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/rolleyes.gif)
):
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Alle Fahrzeugmodelle mit Otto-Motor, die seit 1976 eingeführt wurden, können mit E10 Kraftstoff betrieben werden, sofern die Wartungsvorschriften eingehalten wurden.
Ausgenommen davon sind die Fahrzeuge S40/V40; 1.8i; der Modelljahre 1998-2004 die mit einem GDI Motor ausgerüstet sind.
Im Zweifelsfall bitte an den nächsten Volvo Partner wenden.
Was bitteschön soll denn der Volvo Partner MEHR wissen als Volvo DE selber??? Da wurde die Verantwortung wunderbar weitergegeben.
Und was meint der Volvo Partner dazu? "Also laut Volvo Cars Deutschland müsste E10 für Ihr Fahrzeug unbedenklich sein, zur Sicherheit können Sie ja nochmal direkt dort nachfragen"
Ich habe jetzt mal an "kunde@volovcars.de" gemailt "können Sie mir garantieren, dass mein Volvo V40 EZ 2002 den neuen E10 Kraftstoff ohne Gefährdung für den Motor verträgt?". Mal schauen was da zurück kommt ...
Leider beobachtet man immer wieder, wie rückgratlos Dinge heutzutage angegangen werden - Kaum ein Politiker der mal Tacheles redet - immer nur so'ne weichgespülte "freiwillige Selbstverpflichtung" und so.
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/evil.gif)
Der ADAC schreibt auf seiner
E10-Infoseite übrigens "- E5 Benzin bleibt, E10 kommt dazu -". Aha. Keine Ahnung wie das zu Verwirrung kommen kann, wenn ich dann bei einer Shell stehe und kein E5 mehr bekomme ...