Anzugsdrehmoment Pleuelefusslager

[Falcon1]

Hallo zusammen, ich habe eine schöne ZZR 600 Baujahr 1997 in Galaxysilver. Sie fährt brav und hat jetzt 75000 km drauf.

Zur Zeit baue ich gerade eine 2,te wieder auf und habe gerade den Zylinder neu bohren und hohnen lassen.
Zum Einbau der Zylinder benötige ich nun das Anzugsdrehmoment für die Pleuelfusslagerschrauben, hat hier jemand dieses vielleicht selber schon mal benötigt?

Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen.

[Oppa]

Ich vermute mal, dass das im WHB drin steht. Sollte also kein Problem sein, das rauszusuchen.
Aaaaaaaaaaber: stell Dich bitte zuerst hier vor:

http://zzr-600.org/viewforum.php?f=33

Danke!

[Falcon1]

Hallo Oppa, vielen Dank für deinen Hinweis zur Vorstellung, hab ich gerade erledigt.

Natürlich habe ich ein Werkstatthandbuch, allerdings steht dort ein Drehmoment von 36nm für die Pleuelfussschrauben.

Schon beim Anziehen habe ich ein komisches Gefühl gehabt, 30nm ging noch aber bei 36nm kam es nicht zum klicken,
sondern die Schraube ist abgerissen.

Vielleicht hat ja jemand eine Angabe für mich oder eine Idee, wo ich diese Information herbekomme.

[Oppa]

Du hast vermutlich nur das "große" WHB für das D-Modell. Im Ergänzungsband für das E-Modell stehen 24Nm für neue Bolzen, 22Nm für den Wiedereinbau.

[mobbedzwerch]

Welche Schrauben hast du denn verwendet? Die alten wieder?

[Oppa]

Welche Schrauben hast du denn verwendet? Die alten wieder?

siehe oben, 36Nm beim E-Modell bzw. den dort verbauten Schrauben sind definitiv zu viel. Und es gibt eine Unterscheidung neu/gebraucht.

[Falcon1]

Welche Schrauben hast du denn verwendet? Die alten wieder?

siehe oben, 36Nm beim E-Modell bzw. den dort verbauten Schrauben sind definitiv zu viel. Und es gibt eine Unterscheidung neu/gebraucht.

Vielen dank für deine Antwort und Frage, nein, ich habe neue erstanden, 8 STück für 50,00€

[Falcon1]

Du hast vermutlich nur das "große" WHB für das D-Modell. Im Ergänzungsband für das E-Modell stehen 24Nm für neue Bolzen, 22Nm für den Wiedereinbau.

Super, vielen Dank für deine Antwort und Erläuterung, da werde ich doch gleich mal schauen dass ich den Ergänzungsband mir besorge.

Ist dort auch die Angabe vermerkt, dass dann noch 120 Grad weitergedreht werden soll?

[Falcon1]

Wunderbar, Dank der präzisen Angaben von Oppa und Hinweisen von moppedzwerch habe ich gestern die Kolben eingebaut und konnte diese mit 24nm (neue Schrauben) anziehen, das war am Drehmomentschlüssel ein erfreuliches Erlebnis mit einem sehr guten Gefühl.

Die Kurbelwelle lässt sich leicht drehen und alles macht einen guten Eindruck.

Vielen Dank auch noch mal für den Hinweis zu dem Ergänzungshandbuch, wenn man schraubt sollte man auch das Richtige haben.

[mobbedzwerch]

Auch wenn ich nicht wirklich geholfen hab, ist es doch sehr erfreulich eine Rückmeldung über gutes Gelingen zu bekommen.
Du hältst uns über die weiteren Fortschritte auf dem Laufenden?

[Oppa]

Konnte Deine zweite Frage mit den 120° nicht mehr beantworten, das ich im benachbarten Ausland war. Was hat es damit eigentlich auf sich?

[Falcon1]

Konnte Deine zweite Frage mit den 120° nicht mehr beantworten, das ich im benachbarten Ausland war. Was hat es damit eigentlich auf sich?

Laut meinem neuen Werkstatthandbuch werden die Pleuelfußlagerschrauben wie folgt angezogen:

Neue Schrauben mit 24nm zuzüglich Drehung um 120 Grad
Gebrauchte Schrauben mit 22nm zuzüglich Drehung um 120 Grad

Gehe davon aus, dass damit die korrekte Vorspannung aufgebracht wird.

[Oppa]

Da muss ich nochmal nachlesen. Täte mir leid, wenn ich das übersehen hätte.

... ups, mea culpa! Das steht tatsächlich auch dabei. Sorry! Aber ich lese, Du hast ja jetzt den aktuellen E-Ergänzungsband!