Die ZZR-600 Community

Hallo Jungs (und Mädels)

Ich suche den Beitrag über die Abdichtung des Luftfilterkastens zu den Ansaugstutzen.
Ich weiß das schon mal jemand dazu eine Anleitung mit einem Blech geschrieben hat, doch kann ich die nicht finden.
Kann mir einer von euch einen Tipp geben wo ich den Beitrag finde?

Ich glaube Zauberer hatte da auch mal was geschrieben und hat den Kasten dann mit Draht zur Vergaserbank runter gezogen.

Irgendwie wird der Abstand zwischen den Teilen immer größer und ich will da mal was machen.

Vielen Dank
rate.mal

texte mal asgard an der baut die dinger....

@Mib

Vielen Dank für den Tipp.

dann tausche aber auch gleich die ganze dichtung und mache dann die bleche ran...

Hallo Leute

Gibt es etwas dagegen, wenn ich das Volumen der Airbox ändere?
Ich möchte mir zwei 8mm starke Bleche einbauen um den Druck auf die Dichtfläche zu vergrößern.






Vielen Dank schon mal für die Antwoten
rate.mal

Nein, passiert nichts. Hier im Forum hatte mal Asgard solche Bleche hergestellt, damit der Schlitz von aussen weggeht. Waren Prima und es hat in keinster weise etwas gestört.

@MadDoc
Danke für die schnelle Antwort

Asgard weiß nicht, ob er noch welche hat, und wenn dann sind die in irgendwelchen Umzugskartons.
Nun will ich erst mal probieren, ob mir einer auf Arbeit diese Teile mit dem Plasma Schneider ausbrennen kann.
Ich denke, das müßte so auch gehen. War mir halt nicht sicher ob das verringern des Volumens etwas aus macht.

Gruß rate.mal

Ich hab auch so ein Problem: bei meiner Neuerwerbung "haengt" manchmal so bei etwa 5000 und dann nochmal so bei 10000 Umin. Vergaser wurde darauf hin gereinigt, ohne Erfolg. Ich hab jedoch gesehen, dass der Luftfilterkasten hinten nicht richtig zu ist und sich aber auch nicht zusammenschrauben laesst, so als ob der Deckel oben zu klein ist. Allerdings sieht es so aus, als ob die Ansaugkanaele sauber draufsitzen. Kann das ein Grund sein? Falschluft?

Wie kriegt man diesen verdammten Kasten zu?

Gruss
Edi

mit Blechen von innen, die den dann nach unten auf den Vergaser ziehen/drücken.
Mit Blumendraht oben und unten und am Vergaser festmachen.. klappt auch als Notlösung

Mad-Dog hat geschrieben:mit Blechen von innen, die den dann nach unten auf den Vergaser ziehen/drücken.

Hm, wie soll das aussehen? Hab da gerade keine Vorstellung...

Mad-Dog hat geschrieben:
Mit Blumendraht oben und unten und am Vergaser festmachen.. klappt auch als Notlösung

Bin eher Perfektionist, ich hab es nicht so mit Notloesungen...

kawa1st hat geschrieben:Hm, wie soll das aussehen? Hab da gerade keine Vorstellung...

In etwa so wie ein paar Beiträge vorher in das Foto eingearbeitete rote Linie.
Ich werde Bescheid geben wenn es funktioniert.

So richtig hab ich bisher nicht verstanden, was Du da genau machen willst.

Ich will von innen ein 8mm Blechteil mit dieser Form mit der Schraube die die Airbox mit der Vergaserbank verbindet mit unter legen und damit den Druck über eine größere Fläche verteilen.
Ich erhoffe mir durch den größeren Flächendruck, daß die Dichtung überall gleichmäßiger an die Vergaserbank gedrückt wird.

Genau so ist es

Uploaded with ImageShack.us

so sieht das ganze aus....

Ganz so schön sehen meine nicht aus, da der Plasmabrenner in der Firma das nicht so sauber hin bekommen hat und ich noch mit dem Winkelschleifer einiges nacharbeiten mußte, aber auf Schönheit kommt es ja hier nicht an, da man es ja nur beim Filterwechsel sieht.
Hauptsache Deckel wieder dicht.
Leider bekomme ich erst am WE meine neue Dichtung und den Filter.
So ist das wenn man bei einem anderen Motorradhändler (Yamaha) seine Ersatzteile bestellt.

@mib79
Sind das die Teile von Asgard?
Ich konnte mir immer nicht so richtig etwas darunter vorstellen, als er schrieb "ein um 90° gekipptes H-Profil". Nun weiß ich was er meinte.

Gruß
rate.mal

Hast du die möglichkeit, sowas nochmal auszubrennen??????
Wäre echt super....
könnte sowas auch gebrauchen....
gibt auch was für die Kaffeekasse!!
MfG

Ich weiß nicht, ob meine auch das gewünschte Ergebnis bringen, da diese doch etwas anders sind. Das stellt sich erst am WE raus.
Außerdem müßten meine erst reichlich bearbeitet werden.
Warten wir mal ab wo mib79 seine her hat.
Außerdem hat Asgard hier welche im Umlauf und da will ich ihm auch nicht ins Geschäft fummeln, auch wenn er zur Zeit nicht welche anbieten kann, bzw. erst mal suchen muß.

Gruß
rate.mal

rate.mal hat geschrieben: Außerdem müßten meine erst reichlich bearbeitet werden.
Warten wir mal ab wo mib79 seine her hat.

das sind die von Asgard angefertigten Halter.
Was man auf dem Bild nicht sieht: An den 4 Enden sind jeweils noch Abstandsstücke aufgeschweißt. Die Schweißpunkte kann man gut erkennen.

Da ich das ganze bei mir aktuell noch mit Dirko Dichtmasse gelöst habe, wäre ich auch an solchen Blechen interessiert, denn ne Dauerlösung soll das mit der Dichtmasse nicht werden. Aber was tun muss ich, denn seitdem ich das ganze abgedicht habe, ist nicht nur das Leistungsloch deutlich geringer geworden, sondern vor allem ist der Verbrauch um fast 1l/100km gesunken.

Wäre echt super, wenn da noch jemand ne Möglichkeit hätte, oder vielleicht tauchen ja auch bei Asgard die passenden Umzugskartons wieder auf =)

Koennte ich die Dinger auch haben, bitte?

@Zauberer, ich habe mal wieder eine blöde Frage zu der ganzen Sache. Wieso sind da Abstandshalter dran? Warum kann das Blech nicht ganz aufliegen?
Da ich auch immer noch mit einem großen "Loch" zu kämpfen habe, wollte ich das im Winter evtl. auch einbauen. Aber ich will auch verstehen, wieso weshalb warum

Danke schon mal

Die Bleche sollen den Druck nach Außen verteilen. Die sie nur über eine Schraube mittig gehalten werden klappt das besser, wenn die Enden des H diese Abstandshalter haben.

Ok, das leuchtet ein. Danke

Für alle, die noch ein paar Druckplatten, oder wie man sie auch nennen will, haben möchten:
PN an Asgard der hat noch und kann auch noch welche machen lassen
oder macht sie gleich selber.

Gruß
rate.mal