Krachendes Getriebe

[schweizer77]

Hi Leute

Ich entschuldige mich schon mal im vorraus fals es so ein Thema schon gibt, ich habs aber beim besten Willen nicht gefunden.
Und zwar folgendes Problem: Beim einlegen des ersten Ganges ist das knock zu hören (ist ja normal denke ich !) So und nun vom 1 in denn 2 lautes krach vom 2 in denn 3 lautes krach und so weiter aus vom 5 in denn 6 da ist nicht. Ich habe auch manchmal das gefühl das die Gänge schwer reingehen und ein andersmal flutscht es gerade so, so ist es auch mit dem krachen mal ist es da und das andere mal hört man ganz leicht das kloken vom 1 in denn 2 und beim rest nichts.

Kann es sein das im Getrieb vieleicht eine Schraube nicht richtig fest ist oder ist die Schaltstange nicht richtig eingestellt ?

Noch was an denn Admin hir, fals dieser post in der falschen Rubrik ist bitte verschieben. Danke .

Und auch schon mal Danke für eure Tipp´s.

[sanplis]

Ich würde erst einmal grundsätzlich fragen "Schaltest Du richtig?"
- Schalthebel mit dem Fuss auf Spannung bringen
- Gas weg
- Kupplung ziehen - der Gang flutscht von alleine rein
- Kupplung kommen lassen, dabei Gas geben.

Ist ja nicht wie beim Auto, wo Du erst die Kupplung trittst und dann den Schalthebel betätigst.

Ansonsten kannst Du ja mal versuchen, den Kupplungszug etwas mehr zu spannen vielleicht trennt die Kupplung nicht genug.

Gruß
sanplis

[schweizer77]

Hi und danke für die schnell antwort.
Auto Kuppeln ist ein DSG Getriebe.
So wie du es mir erklärt hast habe ich es auch schon Probiert, kracht auch.
Also was habe ich schon getestet mal nachdenken Ganghebel leicht unter Spannung Kupplung gezogen (kracht manchmal und manchmal auch nicht), Ganhebel mit mehr Spannung Kupplung gezogen (Kracht manchmal und manchmal nicht), Kupplung gezogen Ganghebel mit gefühl nach oben (kracht immer) Kupplung gezogen Ganghebel mit Schwung nach oben (Kracht manchmal und manchmal nicht).
Und wie noch beschrieben ab und zu gehen die Gänge leicht rein und manchmal nur mit mehr druck.

[Oppa]

Dann mach doch mal Folgendes: Motor aus, 1. Gang rein, anschließend versuchst Du die Maschine mit Kraft vorwärts zu schieben und ziehst langsam die Kupplung. Dann bekommst Du einen Eindruck, an welcher die Kupplung trennt.

[Zauberer]

Der Admin meint, das Thema ist richtig!
Tja und zum Krachen, bin ich bei Sanplis. Die Kupplung trennt nicht richtig oder zu wenig Öl im System. Was hast du für Öl drauf und was sagt das Schauglas?

[Schwab]

Dank Sanplis´ Super "Anleitung" krachts bei mir jetzt auch nicht mehr

Gruß Schwab

[Kasi]

Die zzr will schon richtig geschaltet werden(wie Sanplis es beschrieben hat)...ich hab auch erst gedacht ich bin im falschen film oder sitze auffem bmwboxer der alten schule
Oft liegt es aber auch an einer falsch eingestellten kupplung mit zuviel spiel....also spiel soweit raus nehmen wie geht,wenn sie anfängt zu rutschen wieder etwas spiel geben und dann sollte das funzen ....kaputt ist da nix würde ich sagen.

[schweizer77]

OK danke euch Leuten mal, werde die Tip´s mal versuchen und untersuchen.
Vieleicht bin ich ja wirklich zu blöd zum schalten.
Es war noch eine Frage was für ein Öl ich fahre kann ich euch leider nicht sagen wurde vor ca. 7 monaten vom freundlichem getauscht also ca 2000km jetzt drin.
was sollten denn drin sein Syn.- Halbsyn.- oder normales ?.

[mirkomotorrad]

was sollten denn drin sein Syn.- Halbsyn.- oder normales ?.

Die Frage nach dem Öl ist wie die nach den richtigen Reifen und die Meinungen gehen weit auseinander. Aber bei dem Vollsynthetik-Öl sind sich die Gelehrten hier einig...die ZZR 600 mag es nicht.
Bei der Viskosität gibt es ebenfalls mehrere Meinungen. Im Handbuch wird, glaube ich, 20W/50 von Kawasaki empfohlen, die Mehrzahl hier ist wohl mit 10W/40 unterwegs. Ich persönlich fahre mit 10W/40 mineralisch und die Dicke kommt sehr gut damit zurecht.
Wichtig für Dich währe vielleicht noch in Erfahrung zu bringen, was der "Freundliche" rein getan hat, denn vielleicht musst Du ja auch mal was nachfüllen und wenn vollsynt. drin ist und Du kippst mineralisch nach, kann es Probleme geben.