Wann ist eine WaPu defekt? Es gibt zwei Möglichkeiten, die sich beide durch Flüssigkeitsverlust bemerkbar machen. Die WaPu sitzt in Fahrtrichtung links am Motorblock und ist mit diesem über eine Welle verbunden. Im Gehäuse hat die Pumpe ein kleines Kontrollloch, aus dem im Fehlerfall entweder Öl oder Wasser austritt. In beiden Fällen empfiehlt es sich, die Pumpe komplett zu überholen und nicht nur die Wasser- oder Ölseite zu reparieren. Alle Dichtungen und Lager haben das entsprechende Alter und Laufleistung.
An Werkzeug wird nicht sehr viel benötigt. Hammer, Nusskasten, Seegeringzange (oder auch Sprengringzange genannt) und ein großer Schraubstock.
Material:
2 Kugellager
1 O-Ring
1 Simmering
1 Gleitringbuchsendichtung
Arbeitsschritte Auseinanderbau:
Das Objekt der Begierde. Eine ordentlich kaputte Wasserpumpe.
Dazu einmal eine WaPu mit 10.000 km aus meinem Reserveteilelager zum Vergleich.
- WaPu gut
Beide Hälften mit der roten Deckeldichtung.
- Hälften
Den Simmering auf der Motorseite entfernen. Das klappt gut mit zwei Spitzen und dann gegenläufig aushebeln. Man muss nicht auf den Ring achten, da er sowieso in die Tonne wandert. Danach kann der Seegering entnommen werden.
Die Welle nach Vorn durchschlagen. Es kommt die Gleitringdichtung zum Vorschein.
- Welle raus
Den Rest mit einem dünneren Durchschlag oder einer Ratschenverlängerung durchtreiben. Der Durchschlag muss dünner als der Innendurchmesser der Kugellager sein.
Die Welle mit dem Flügelrad ist raus. Normal lässt man sie zusammen. Ich habe die Welle aus dem Flügelrad getrieben, da bei dieser Pumpe die wasserseitige Dichtung defekt war und der Rost die Welle schon mitgenommen hat. So war alles gut zu schleifen und zu reinigen.
Das äußere Kugellager raus drücken. Da man von der Motorseite aus ran muss, geht es nur mit einem Durchschlag auf den Rand des Lagers gesetzt. Es gilt wieder, es muss nicht heil bleiben.
- Gleitringdichtung
O-Ring entfernen
- O Ring
Jetzt ist die Zeit, das Gehäuse gründlich zu reinigen. Die Drahtbürste darf da ruhig zum Einsatz kommen.
Das wären dann die Lager und Dichtungen alle schön zusammen.
- alt und verschlissen
- neu
Die Deckeldichtung und den Sprengring (Seegering) hab ich nicht ersetzt gegen neu.
Zusammenbau:
Ab jetzt geht es an den Zusammenbau. Einfach gesagt, alles wieder rein nur in der umgekehrten Reihenfolge. Ich bin kein Profi und wahrscheinlich gibt es teilweise auch elegantere Weg und Methoden.
Zum Eintreiben der Kugellager war eine 21 Nuss hilfreich.
- 21 Nuss
Das äußere Lager ist drin.
Den Gleitring in das Innere des Flügelrades mit den Fingern drücken. Geht recht leicht.
- Gleitring
Anschließend den Gleitringteller mit der Wellendichtung einsetzten und eine 27 Nuss darüber setzten. Zusammen wird es mit einem Schraubstock eingepresst.
- Wellendichtung
Das innere Kugellager einpressen.
Jetzt kommt die Welle mit dem Flügelrad wieder rein. Natürlich mit dem Schraubstock gepresst. Ich habe keine andere Lösung gesehen um die Lager zu schützen.
Bevor die Welle das innere Lager erreicht, eine Nuss dagegen setzen. Ansonsten schiebt die Welle das Lager wieder raus.
Immer wieder das Durchschieben kontrollieren bis die Nut für den Seegering hinter dem inneren Kugellager sichtbar wird.
Den Seegering wieder aufsetzen.
Den Simmering noch einsetzen und schon ist es fertig. Wie gesagt, ich hab die rote Deckeldichtung wieder verwendet. Sollte die mal undicht werden, ist es kein Staatsakt die von außen zu tauschen.
Das Ergebnis:
Materialbeschaffung:
- 1 St. Gleitringwellendichtung : 49063-1055 (original)
- 2 St. Kugellager 6001 2RS (12x28x8 mm)
- 1 St. Simmerringe BASL (12x28x7 mm)
- 1 St. O Ring 92055-1424 (original) (33,2x2,4 mm)
- 1 St. Deckeldichtung 92055-1423 (original)
Vergleich:
In dem Link steckt auch ein Tutorium für eine WaPu Reparatur
Seite 1: http://www.gpzzone.co.uk/technical/waterpump/index.html
Seite 2: http://www.gpzzone.co.uk/technical/waterpump/page2.html
Seite 3: http://www.gpzzone.co.uk/technical/waterpump/page3.html
Die Seiten können auch am Ende durchgeblättert werden
Es ist zwar die Wasserpumpe einer 900er GPZ, aber das Prinzip ist das Gleich.