Die ZZR-600 Community

Moin Leute,

ich habe hauptsächlich im 1. gang beim beschleunigen so ein hackeln. fühlt sich so an als ob die kette hackt oder ruckt...

was muss ich austauschen das dass aufhört??

mfg

..die Kette ??

dachte ich mir auch.

aber wie kommts das dass so heftig ruckt?

Kettengleider steif, ungleichmäßig gelenkt verursacht Schleifgeräusche.
Evtl. auch der Ruckdämpfer platt...

ruckdämpfer hört sich gut an...
hab aber auch schon metallspäne auf der felge.

denke mal nen neues kettenkit reicht.

wie macht der ruckdämpfer sich den bemerkbar?

Spiel in der Felge.
Motorrad aufbocken, Hinterrad mit beiden Händen anfassen und leicht rechts/links drehen. Evtl. auch mal etwas ruckartiger.

Da darf kein Spiel zu merken sein. Das rad muß sofort mit der Kette ansprechen und diese drehen.

und....

wenn der hin ist, macht er sich wie oben bei Dir genannt, bemerkbar.

Metallspäne auf Felge bedarf dann einer weiteren Kontrolle der Schwinge.
Hierzu ist der Kettenschleifer genau zu beobachten. Du fährst ein DModell, d.H. (siehe im entsprechenen Thread), das auf den Kettenschleifer besonders ein Augenmerk zu werfen ist.
Diesen ggfs. auch gleich miterneuern...

Also mögliche Komponente:

Kettenschleifer
Kette
Kettenritzel/Kettenrad
Ruckdämpfer

Kostenpunkt komplett: um die 200-250 EUR evtl. etwas mehr je nach dem welche Kette Du nimmst

jo dank dir schonmal für die hilfe,
werde nachher mal den ruckdämpfer prüfen, der kettenschleifer ist soweit noch vorhanden , hatte ich mir die tage mal angeguckt.

meld mich dann nochmal wenn die sache gegessen ist!

mfg

wegen dem hacken: hast du die kette mal nachgestellt? und hat es danach erst richtig angefangen zu hacken?

hi, hab die kette mal nachgespannt, war zu locker.
das hacken im 1. bei harter beschleunigung ist nun weg.

trotzdem werd ich den kettensatz erneuern müssen, sind schon fast haifischzähne....

mfg

Wann Du schon einen neuen Kettensatz draufmachen musst, kannst Du bei der Gelegenheit gleich den Ruckdämper mit tauschen.
Ok, kostet noch mal so 50€, dafür sollte dann aber Antriebsstrangmässig alles perfekt sein.

Hallo,

ich hatte das selbe Problem mit dem hacken im Antrieb. Nachdem ich die Kette gespannt habe ist es nun weg. Nun aber meine Frage, was passiert mit der Kette wenn sie zu stramm ist??

Gruß Nightdriver

Sie längt sich und was noch viel schlimmer ist , du machst das Lager am Getriebeausgang kaputt !

Okay,

das würde das Geräusch erklären, welches ich seitdem habe. Werde dann mal wohl die kette wieder etwas lockern.

Hoffe das meine Rep. Anleitung bald kommt. Muß glaube ich viel dran machen, wenn ich mir so einzelne Teile ansehe. Hatte die Ritzelabdeckung ab zum sauber machen und da kam mir ganz schön viel Dreck entgegen.

Der dreck hinter der ritzelabdeckung ist normal

Der dreck hinter der ritzelabdeckung ist normal

... wenn man die Abdeckung nach Jahren das erste mal entfernt

Was für ein Dreck hinter der Ritzelabdeckung ?

Was für ein Dreck hinter der Ritzelabdeckung ?

Habe ich auch nicht mehr seid der Umstellung

Habe ich auch nicht mehr seid der Umstellung

Seid der Euro umstellung oder Was?
Lass mich nicht dumm Sterben

Das müsstest Du eigentlich wissen mein Freund

Habe das Kettenfett gewechselt. Und das meinte RR auch damit

Ja O.K. jetzt habe ich das auch Verstanden

So habe nun die Kette wieder etwas gelockert und siehe da, dieses komische Summen ist weg.
Nun noch eine letzte Frage, habe die Kette mit Petroleum sauber gemacht und mit Dry Lube geschmiert. Ist es normal, das die Kette jetzt "trocken" aussieht??

Gruß Nightdriver

Ja, heißt ja auch "Dry" .. = trocken