Die ZZR-600 Community

Also es war die Zündbox
hat etwas länger gedauert(mein Händler wollt schon fast Stellplatzmiete )
danke an Christiant der mir ne gebrauchte zugeschickt hat
und mit der Rechnung war er auch sehr Human er wollt grad mal 34,87Euro von mir.

so jetzt bin ich wieder Happy und kann fahren....

Ja ich weiß.
aber das mit dem brücken mit den 100ohm hat nix gebracht.
wo se lief hatt ich an dem gelben kabel 0,6volt und oben am stecker unterm tank 12volt.
wo se bei kawa war (dann ja warm) lief se schon wieder nimmer an...
Scheiß fehler halt.
naja er wollt mir gleich ne neue schmackhaft machen ...

so also heut morgen (wo se wieder kalt war) lief se wunderbar an und am gelben hab ich nur 0,6volt gemessen.
hab se dann geschnappt und zum kawahändler meines vertrauens gefahren.
wenn ich weiß was war schrein ichs allerdings hat er recht viel zu tun und weiß ned ob er noch diese woche dazukommt ...

ja mach ich.
bin mit der einen meßspitze auf masse und mit der anderen hab ich von unten am zündschloss rangehalten

memme :lol:
HAHA war draußen trotz weinendem himmel und passiert ist nix auch kein funke mit den widerständen gebrückt.
also unterm tank ist ja der stecker mit den 2 roten (zündspulen lt. schaltplan)
der gelbr und der schwarz/orange
da oben hab ich wenn zündung an ist 12v
wenn ich jetzt an der ...

ja mach ich sobald bei uns die welt nicht mehr untergeht waage ich mich vors haus bei uns ist grad gewitter

also 3x 470ohm liegt da
die häng ich jetzt auf gut deutsch mit m stück kabel von der batterie auf den gelben an der zündbox seh ich das richtig?

nein. es dürfen nur 6 volt alliegen. das ist ganz wichtig.

bastel die einen widerstand und klemme die leitung dann einmal an. tip. schließe lieber mehrere größere widerstände parallel an. um auf die 100 ohm zu kommen.


wenn du da 12v drauf gibst, kann die cdi kaput gehen oder sie läuft halt nur ...

die kabelfarbe ist grau oder gelb. je nach ausführung. und geht von der cdo in den kleinen stecker.[/quote]


Frabe GELB und 0 volt bei zündung an

kann ich die jetzt dann mal testweise direkt auf 12v brücken zum testen???

Zündkerzen raus mal ist funke da mal nicht,während fahrtbetrieb keine aussetzer (wenn se dann mal n funke hatte)

a hast du doch den Ansatz.
Der Funke fehlt.
Der kommt über die Zündkerze, Stecker, Zündspule, CDI, Zündgeber.

Jetzt wäre es noch interessant zu wissen, ob der Funke an allen Kerzen ...

du mußt gaaanz in ruhe und mit sytem an die sache ran, und alles fein sauber abhaken ;)[/quote]

Ja das versuch ich ja nachdem ich über die aussage von kawa nachgedacht hab hab ich mir auch gedacht das es am leerlauf ned liagen kann.

kann mir jemand sagen welche kabelfarbe am zündschloß was ist ...

Also mein modell :zzr 600 d bj. 92

gemacht: alle stecker gereinigt
kompression kontrolliert
alles an beleuchtung geht AUSSER fuel und oillampen
Sicherungen kontrolliert
Zündkerzen raus mal ist funke da mal nicht,während fahrtbetrieb keine aussetzer (wenn se dann mal n funke hatte)


ja hab n ...

Moin moin,

hab mal ne andere Theorie...

wenn se Kalt super anspringt, warm aber dann nicht mehr, würde ich vll. doch mal richtung vergaser gehen.
und zwar ganz genau Richtung choke!
Weil wenn der hängt, springt sie ja kalt wunderbar an, aber wenn se warm ist wie du selbst schon meintest gar nicht ...

Also meine Aussage:
hab alle stecker überprüft,gereinige und mit kontaktspray bearbeitet

Kalt lief se sofort an und als der motor dann Handwarm war lief se nicht mehr an.

Fazit: kalt springt se an und warm ned.
Warum????

wollt eig. ned immer nur fahren bzw. dann so ne lange pause einlegen bis se ...

Ventilspiel würde ich ausschliessen und weiter in Richtung Elektrik suchen.

Wenn der Drehzahlmesser analog zu dem "Nichtanspringen" aussetzt,
hat man doch schon einen Anhaltspunkt, um weiterzusuchen.

Ansonsten weiter nach defekten Kabeln, Steckern und Sicherungen suchen.

Hast du jemanden, der ...

also jetzt ist se fast komplett kalt da lief se wieder sofort an hab se dann wieder so ne halbe minute laufen lassen und nochmal probiert und se lief wieder nicht mahr an....
so ne sch.....

nee das ist es ja licht geht neutral geht ...
hab auch schon am zündschloss rumgewackelt keine änderung...

manche haben ja die unart, das sie ihr möp mit dem killschalter ausmachen!!!
dafür ist dieser schalter nicht gedacht.

zu deinem prob: was ist wenn sie kalt ist?? springt se wieder an??

wenn stromführende sachen, schlechten kontakt haben, bedeutet dies ein übergangswiderstand und somit wirds heiß ...

Hallo,
hab seit heut n problem.
als ich heimfuhr machte ich den berg runter den motor aus und wollt ihn direkt wieder starten ging nicht an, wollt se dann im gang anrollen lassen lief auch nicht an

Wie hast du denn den Motor ausgemacht? Schlüssel rumgedreht oder den Killschalter betätigt. Hast du ...

Kontroliere mal alle kabel an der Batterie auf festen Sitz

Hab ich alles fest der anlasser läuft ja auch ganz normal.

Hallo,
hab seit heut n problem.
war mitm kollegen auf tour und nachm tanken lief se nicht mehr an
nach 2min orgeln ging se wieder an wie wenn nichts gewesen wär.
so ging das heut den ganzen tag.
als ich heimfuhr machte ich den berg runter den motor aus und wollt ihn direkt wieder starten ging nicht ...

Hallo,
war letzten Sonntag in der gegend von Bregenz unterwegs stand da schön im Stau :( als wir das hinter uns hatten fuhren wir schön die Berge rauf als mich mein Freund überholt und anhält
er meinte meine Kiste pisst seit 3 Km ich Schau nach hinten und überm Kettenschutz kommt n richtiger schwall ...

hab gestern meins montiert also da brauchst nur 2 funktionierende hände ned mal nen funktionierenden kopf so einfach ist das!!!
Echt genial nochmals DANKE DANKE DANKE

also bei mir sinds meistens so 240km bis die olle reservelampe angeht aber habs auch schon geschafft das se bei 155km brannte da liefs recht gut rein

also ich möcht mich hiermit auch in die warteschlange für so n rücklicht gern einreihen die kommen mal voll cool raus
also falls mal zeit übrig ist