Die ZZR-600 Community

hi chrizzzy,

zuerst mal nette maschine :-)
aber ich glaube in deiner galerie ist vorher<-->nachher vertauscht oder hast du deine maschine von einer sehr geilen schwarz-orange lackierung in eine weinrote hässliche lackierung umgewandelt ?!?!??!??!?

ich hatte das problem auch mit dem gaszug, jedoch ...

Mmmhhh, scheint ja nicht so wichtig zu sein.
Schade, ich komme auch aus Essen und hatte ein sehr ähnliches Problem

Ich habe mal gehört, dass man nicht alles mit allem mischen kann. Es sollen sich angeblich feste Bestandteile bilden, die die Kanäle verstopfen.
Kann das jemand Bestätigen ,oder besser noch Entkräften?

Alternative, wenn Du das Möp nicht mit dem Schlüssel, sondern öfters mit dem Notausknopf an der Schaltereinheit ausmachst, dass oben der Schalter ne Macke hat - da wäre der nächste Lösungsansatz zu suchen.


Dann dürfte die Maschine doch garnicht erst anspringen oder?

Wenn du die Maschine im ...

Mal eine Frage:
Was ist denn wichtiger? Die Entstörung der Kerze oder des Steckers?
Hat denn einer einen Link zu einem passenden, nicht entstörten, Stecker für unsere Dicke?

Ich habe gegen eine "bessere" Zündung nichts einzuwenden und da meine Stecker eh schon so langsam porös sind, können da auch ...

Im Stand sollte man, meines Wissens nach, gar nicht vom 1. in den 2. kommen. Gibts dafür nicht extra ein System, dass das verhindert? Ich meine das gelesen zu haben.

Um nicht extra ein neues Thema eröffnen zu müssen, nehme ich einfach mal das hier.
Ich habe vor, im Winter meinen Vergaser mal auf Vordermann zu bringen.
Dazu würde ich diese Vergaserreparaturkits nehmen. Ist das so weit richtig?
Kann man nach einem solchen Kit davon ausgehen, dass der Vergaser ...

Hallo zusammen.
Ich habe derzeit folgendes Problem:
Kurz nachdem ich die neuen Beläge drauf gepackt habe, habe ich beim Bremsen vorne, nicht immer, eine Art Klackern. Hört sich fast wie ABS an, das habe ich aber definitiv nicht :D
Das Geräusch kommt Geschwindigkeitsabhängig sowie Bremsdruckabhängig ...

Woran würde ich denn merken, dass da irgend was defekt ist?

Ich hab nun folgendes "Problem"
In der letzten Zeit ist es so, dass trotz fallender Außentemperaturen die Temperaturanzeige schneller hoch geht als sonst. Ist alles immer noch im normalen Bereich nur ist meine Sorge, dass igend ein Bauteil rumspinnt.
Trotz Autobahnfahrt bleibt die Temp. auf dem ...

Wegen dem blöden E10 haben die Tankstellen bei mir in Essen jetzt das Super+ raus genommen. Ich hatte aber meine ZZR immer mit Super+ betankt. Ich weis, sie braucht das nicht aber sie fährt bei mir definitiv besser als mit Super.
Nach einer Beschwerdemail an Aral hab ich dann erfahren, dass das ...

Ich meinte das hier: http://www.ng-warenhandel.de/print_prod ... cts_id=832

Ist aber gut zu wissen, dass ich auf Hilfe hoffen kann

Alles klar, besten Dank.

Werd mich mal ran setzen. Ich nehme an, das ich im schlimmsten Fall nen Rep.-Kit. brauche? Und ich brauch ne synchro. Uhr. Mal schaun was ich so organisieren kann

Also mir ist die Maschine halt im Leerlauf verreckt. Wenn ich sie am Gas gehalten habe, blieb sie auch an und so konnte ich sie wenigstens zu meinen Eltern fahren, die in der Nähe wohnen.

Wo muss ich denn anfangen zu schrauben?

Mit dem Gestank kann ich nur bestätigen.

Wobei dieser seit dem ZK-Wechsel viel geringer geworden ist.

Hallo zusammen

Ich habe derzeit folgendes Problem:
Letztens bin ich wegen einer defekten Zündkerze liegen geblieben welche ich dann gewechselt habe. Da ist mir aufgefallen, dass der Zylinder ziemlich voll mit Benzin war, welches dann beim Zündkerzentest im hohen Bogen raus spritzte.
Nach dem ...

Also im kalten Zustand habe ich den Leerlauf bei 1200 eingestellt. Im warmen Zustand hingegen auf 1000. Ich starte die Maschine im warmen Zustand mit ein wenig Gas, springt dann eigentlich sofort an...

Drehst du die dann runter? :shock:


Fast :lol:
Mein Gaszug geht nicht leichtgänging zurück ...

Also im kalten Zustand habe ich den Leerlauf bei 1200 eingestellt. Im warmen Zustand hingegen auf 1000. Ich starte die Maschine im warmen Zustand mit ein wenig Gas, springt dann eigentlich sofort an...

Naja, also wann man es machen kann hab ich verstanden.
Jetzt fehlt nur noch wie ^^
Ich hab ehrlich gesagt Angst, was falsch zu machen und das mit dann das Getriebe um die Ohren fliegt^^

Kann man pauschal sagen, ab welcher Drehzahl ein Hochschalten ohne Kupplung bedenkenlos möglich ist?

Ich hab sowas noch nie gemacht... bis jetzt

So, habe am Dienstag das Öl gewechselt und muss sagen, das ich einen deutlichen Unterscheid zum alten, mineralischen Öl merke.
Die Gänge gehen viel sanfter rein und ich finde, der Motor läuft weniger gequält und ruhig.

Eine klare Empfehlung von mir

http://www.google.de/url?sa=t&source=productsearch&cd=1&ved=0CFUQgwgwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.polo-motorrad.de%2Fde%2Fgrand-prix-s-sae-10w-40-teilsynthetisch-4-liter.html%3Fnsctrid%3DZ2Jhc6dkZac&ei=nySUTc3xIsbGswam4rS1CA&usg=AFQjCNH3M92WyEWh5XqGKO8AhFO3xxtGaA

Polo hat dieses Öl im Angebot.
Was ...

Eine sehr schöne Anleitung.

Wenn man 2 alte Matratzen hat kann man den Wechsel auch ohne Ölwechsel machen
Ist aber etwas trickreich und man braucht definitiv einen Helfer um das Motorrad wieder hinzustellen

Ich finde die Theorie mit dem 2-takt-Öl ja verdammt interessant. nur frage ich mich, ob unser Motor das überhaupt aushalten würde und ob das nicht irgend ein Nebeneffekt hat.
Hat das schon jemand getestet?
Wie lange beinhaltet unser "Super" denn schon 5% Ethanol?

Da ich im Moment Öl an der Ablassschraube verliere (keine Ahnung wieso, Schraube sitzt fest, aber nicht zu fest^^ ) überlege ich mir derzeit, einen Wechsel zu machen um die Schraube und die Dichtung mal zu erneuern. Das Zielöl soll ein 10W-50 sein... ich finde das aber nicht in mineralisch sondern ...