Hab gerade in einem CBR1100 Forum gelesen, dass es quasi egal ist ob C2, C0 oder C3 verbaut wird. Es wird Vermutet, dass das C3 Schläge/Stöße besser vertragen soll. Aber das Spiel unterschied zwischen C0 (10µm) und C3(20µm) ist eigentlich auch marginal.
Ich verstehe jetzt immer noch nicht ganz wie ihr auf C3 kommt
Das Kawasaki C3 Lager verwendet kann ich mit nur erklären, dass die C3 Lager im Großeinkauf günstiger sind und es kaum Auswirkungen hat....
auf der Suche nach neuen Radlagern für meine ZZR habe ich mich mal schlau gemacht was eigentlich für Lager verbaut wurden, da die Hersteller ja auch nur ins Regal greifen und Lager im Lager-Fachhandel bedeuted günstiger sind :D
So ich habe das ganze jetzt bei meiner nachgeschaut und beim 1993er Modell haben die das nur über diese Ringe gemacht. Meine Schieber gehen ganz bis Oberkante.
Ich hatte bei meiner ZZR600E(72kW/98PS), vom 16.03.1993, so Metallringe in den Ansaugtracktgummis.
Die habe ich raus geworfen. Durch den Beitrag frage ich mich gerade ob ich auch diese Abstandshalter habe?
Vielleicht weiß das ja einer.
Ladegeräte gibt es wie Sand am Meer, von 10€ bis 100€+. Hier wird gezeigt wie man sich sehr einfach ein anständiges geregeltes Ladegerät bauen kann. Es kommt zwar nicht ganz an die Preise der Massenfertigungen ran, aber wer den Ansporn hat nicht "nur" eine schwarze Kiste zu besitzen, wo 230V ...
Bin beim Surfen auf diesen Foreneintrag gestoßen: http://www.newninja.com/forums/f107/oil-filter-list-for-the-ninja-300-400-500-650-zx-6r-zzr600-zx-10-zx-14-and-more-8405.html
Inhalt, mit Ergänzungen
Oil Filter List for the Ninja 300, 400, 500, 650, ZX-6R, ZZR600, ZX-10, ZX-14 & more
- Handling Sehr neutral, kein Aufstellmoment beim Bremsen
- Trocken- Nassverhalten Guter Grip, vermittelt Vertrauen, habe sie noch nicht ans Limit bekommen Nass muss ich mich noch heran tasten, vermittelt aber auch ...
Okay :D Hatte mir bei meiner schon ziemlich am anfang einen Schaltblitz eingebaut der bei 12.000 vorwarnt und bei 13.000 mich auffordert zu Schalten. Weiter tut auch nicht not da laut Datenblatt die meiste Leistung eh bei 12.000 anliegt. Jetzt wo ich kein Ram-Air mehr habe stelle ich das ganze noch ...
Zu spät bin von K135 auf DJ140(K152) gegangen Will gerade wieder zusammen bauen ist ja kein Rehbraun mehr und ich erreiche nur noch vmax (220) im 5. Gang im bereich 11.000 bis 13.000 ist tote hose Teillast läuft sie wie der Himmel und von 1.000 bis 10.500
Moin, hab heute mal meine Zündkerzen nachgeschaut. Was meint Ihr? Ich glaube sie läuft etwas zu Mager.
Info: Habe keine Ram-Air mehr also auch theoretich weniger Unterdruck im Einlass und einen K&N-Luftfilter. Momentan läuft sie auch nicht scheller als 220. Will sie jetzt neu abstimmen. (Wenn alles ...
Wer sind denn die Glücklichen mit KM-Leistungen über 100.000KM? Da geht ja der Tacho von 0 wieder los :occasion13 Gibts von dehnen interessantes zu berichten/Erfahrungen?
Wer die Seite noch nicht kennt: http://www.transeurope.de/motorraeder ...
Wie akut ist eigentlich das Problem mit dem 2ten Zylinder?! (Montags-Motorräder)
Bin halt auch ein Vertreter der sein Mopped mal bis 13.000 dreht (natürlich nur warm). Habe irgendwie kein Bock das mir irgendwann das Pleul raus fliegt. Das Mopped aufschrauben und Schrauben nachziehen ist mir aber ...
Model : E Bj : 1993 Alter beim Kauf : 21 Km : 25.400 Tüv : 1 Jahre Zustand : original, 1a Extras : nix Sonstiges : Scheckheft gepflegt, 2 Vorbesitzer davon 20jahre Frauenmopped Zubehör : keine Preis : 1300€ + 300€ nochmal reingesteckt für bremsen und Kette Bemerkung : Erste Kette noch drauf, die O ...