Was mich wirklich erstaunt und ärgert, dass man für den doch recht stattlichen Preis, solchen Mist geliefert bekommt.
Das hat mich echt Zeit und Nerven gekostet und meine Kawa steht bei bestem Wetter zerlegt in der Firma.
Du liegst mit den Federn wirklich vollkommen richtig. Ich habe heute auf Arbeit mit dem Videoendoskop in die Kupplung geschaut und festgestellt, dass die Druckplatte völlig schräg aushebt. Ich habe daraufhin wieder alles demontiert und die Federn einzeln in unserer Zugprüfmaschine unter Druck ...
Das leuchtet mir ein. Ich werde also so oder so, nochmal neue Reibscheiben kaufen. Die auf Korkbasis sind ja recht preiswert und sollten ihren Dienst ordentlich tun. Die lasse ich dann auch gleich im neuen Öl quellen.
Das Öl hatte ich auch schon im Verdacht. Ich kippe seit 5 Jahren die ich sie nun habe immer das 10w40 Teilsynthetische von Polo Hausmarke rein und es gab bisher überhaupt keine Probleme. Aber das kann ich wechseln, dann probiere ich ein anderen Hersteller aus.
Den Bodenzug habe ich vor kurzem erneuert, der ist geprüft und zeigt keine Beschädigungen. Die Welle des Ausrücksystem ist auch in Ordnung. Die zwei Nadellager in denen die Welle läuft sind auch intakt. Spiel ist korrekt eingestellt. Von Gefühl am ...
Zauberer hat oben genau mein jetziges Problem beschrieben. Ich hatte bei 75tkm im 4, 5 und 6. Gang eine deutlich rutschende Kupplung ab 10000 Umdrehungen. Ich habe die alte Kupplung ausgebaut und ebenfalls die Reibscheiben vermessen. Es war nur eine Scheibe an der Verschleißgrenze ...
Ich habe mir die Schläuche für meine ZZR auch gekauft und muss ehrlich sagen, der Preis ist ok. Gehst du zum Händler und bestellst die Schläuche original von Kawasaki nach liegst du weit über dem Preis.
Meine eigentliche Frage ist aber, ob ein spezielles Kühlmittel von Nöten ist? oder ob die ...
Ich vermute, dass meine Vergaser schon mal geöffnet wurden und jemand mit falschen Werten gearbeitet hat. Alle Schwimmer waren identisch falsch eingestellt, also nichts was sich während der Fahrt ändert oder sich mit Verschleiß begründen lässt ...
also ich habe ziemlich viel Werkzeug und ja, es war schon ziemlich knifflig.
Ich habe zum Glück keinen Schaden gemacht, aber man braucht schon exakt passende Schraubendreher, um die Düsen nicht zu beschädigen. Für die Standgasdüse hilft ein Schlitzschraubendreher 3,5 x 0,75 mm, für die ...
jetzt schaffe ich es endlich meine weiteren Schrauberaktionen nieder zu schreiben.
Nach der Ultraschallbadreinigung sind die Vergaser stark entfettet und sollten unbedingt mit einem leichten Öl benetzt werden. Das sorgt für einen guten Korrosionsschutz und für eine leichtere Montage der ...
ich bin erst seit Anfang des Jahres im Besitz der Maschine. Es gibt keine nachvollziehbare Vorgeschichte. Öl und Filter, sowie Bremsflüssigkeit habe ich direkt gemacht, den Rest halt jetzt.
Ich werde die Ventile noch mit messen, da hast du Recht. Das bietet sich jetzt an...
dafür habe ich keine Anzeichen gefunden. Keine Drosselblenden und auch die Bedüsung ist original. Mir liegen auch die Fahrzeugscheine der Vorbesitzer vor... auch da keine Spur. Es sind auch die 100 mm Federn im Vergaser.
Ich kann die Maschine wenn sie warm ist im ersten Gang ganz langsam ...
ich bin seit Anfang des Jahres im Besitz einer ZZR 600 E, Baujahr 98.
Seit dem ich die Maschine habe, bin ich schon 1500 km gefahren und die Maschine läuft absolut perfekt bis 10 000 Umdrehungen, danach bleibt sie einfach weg. Das Problem besteht in jedem Gang, egal ob warm ob kalt. Egal ob ...
ich bin Karl aus Halle an der Saale und seit dem Winter stolzer Besitzer einer ZZR Baujahr 98. Die Maschine hat schon 55 tkm auf der Uhr, ist aber noch gut in Schuss.
Ich bin dieses Jahr schon 1500 km gefahren und so langsam kommen doch ein paar Macken, die ich beheben will.