Die ZZR-600 Community

ausserdem hatte ich ja geschrieben das alle freien werkstätten komplett überlastet sind und termine unmöglich sind , kawasaki selbst will nur fürs überprüfen schon ab 500 haben und das ist mehr als unverschämt teuer

ganz genau @oppa , das meinte ich , meine augen sind nicht mehr die besten und zu zweit geht das deutlich besser und schneller. da helfen mir keine sprüche wie kauf dir nen fahrrad oder solche sachen

@can2abi , auf solche tollen tips kann man verzichten und wenn du eh nicht mal annähernd aus der umgebung kommst , spare dir solche sprüche.es ging darum ob wer aus der nähe kommt und evtl helfen würde , welche sachen gebraucht werden weiss ich selbst.

soweit so gut , war in einer freien werkstatt , die synconisiert hat und und meinte es lässt sich nicht viel einstellen vom vergaser wobei die kiste echt super läuft ohne choke starten usw , was vorher nicht wirklich gur ging. lauf seiner aussage sollten eventuell die ventile eingestellt werden ...

echt schade das keiner in der nähe ist , kawasaki hat hier apotheken preise ab 500 aufwärts und freie werkstätten sind überlastet

Moin Freunde, gibt es jemanden im Raum Berlin oder südlich davon der mich unterstützen könnte beim Ventile einstellen? ZZR600 D

ach ja von und von zazüra den tip hatte ich schon durch konnte nur nicht so weit fahren ohne tüv und kennzeichen nur 10 km hier in meiner siedlung auch wenn berlin gross ist;p

männers habs hinbekommen danke für eure hilfe, fehler wurde zwar nicht gefunden aber gebe kurze info was gemacht wurde, also hab die ganze vergaserbatterie nochmal runtergenommen und ins ultraschallbad gehauen ,wieder alles zusammengebaut und sehr genau vermessen (schwimmerstand )der kleine ...

hab ja ganz vergessen ,ja die schiene ist ordentlich eingehackt und jeder einzelne vergaser war im ultraschallbad es wurde auch nichts vertauscht sieht alles aus wie neu.

du hast recht ich denke auch liegt an der spritzufuhr im kaltzustand,wenn die warm ist springt sie sofort an. hab auch alle krümmer rohre angefasst bei kalt und warm also zündung sollte da sein sind alle gleich warm bzw heiss. die vergaser hatte mein nachbar mit auf arbeit bei bmw in berlin spandau ...

so hab mal heute des profi fuel max vergaser reinigungszeug geholt von polo und die halbe pulle reingehauen, nach wieder 6 bis 8 startversuchen warmlaufen lassen richtig gas gegeben danach choke aufgezogen und die drehzahl schnellt in die höhe. nun die nähste frage ich kann den choke wie nen ...

auf falschluft hatte ich auch erst getippt und alles abgesprüht mit bremsenreiniger tut sich nichts,syncr. wurde auch nach der ersten testfahrt , und ja die vergaser wurden einzeln gereinigt.

lageänderung bringt nur bei gezogenem choke was ,nach rechts steigt die drehzahl etwas und nach links geht sie aus. im warmen zustand ändert sich nichts. die gesammte vergaser batterie wurde gereinigt(ultraschall) dazu alle dichtungen erneuert auch das schwimmernadel ventil. hab auch schon ohne tank ...

japp auch der ist gedrückt.

standgas sollte passen ,denn wenn sie warm ist läuft der motor sauber auf 1100 upm. die 11 mm waren auf die schwimmerhöhe bezogen nach dem reinigen.mfg

hi liebe gemeinde,hab folgendes startproblem beim d modell ,wenn ich den choke ziehe startet der motor nur 5 bis 6 versuchen und dimpelt bei ca 400 bis 600 upm rum das ganze geht so ca 10 min lang bis er temperatur hat und auch ohne choke weiter läuft. wenn er warm ist läuft er absolut sauber und ...

hallo liebe gemeinde, kurze frage zum entlüften mein d modell hat 2 entlüfterschrauben eine unten an der wapu und eine oben am thermostatgehäuse, laut euren geposteten anleitungen soll man unten entlüften, meine denkweise sagt mir aber das es oben logischer wäre oder liege ich da falsch ? mfg

hallo liebe freunde ,mein name ist kay bin 44 jahre alt und nun neuer besitzer einer leider sehr lange unbewegten 600ter d,hab schon viel im forum gelesen und hoffe doch auf erliche antorten zu einigen fragen ohne das die themen wie in anderen foren ins lächerliche gezogen werden. die grundlegenden ...