Die ZZR-600 Community

Ich hab gerade die Airbox abgeschraubtund Schieber kontrolliert. Als ich den dritten hochgeschoben hab stand das Benzin bis zur Düse. Deshalb hatte ich wahrscheinlich auch einen Benzinfleck drunter seit der letzten Fahrt.
Der abgezogene benzinschlauch vom Tank tropft durchgehend leicht.

Der ...

Vorher hatte ich alle auf 2,5 Umdrehungen.

Die eingebauten Düsen sind nach WHB für die D, die Leerlaufgemischschrauben habe ich nach einer Anleitung hier aus dem Forum eingestellt (ganz rein drehen, rausdrehen bis der Zylinder wieder da ist und noch eine Halbe Umdrehung) wobei durch den Motortausch kein großer unterschied beim Ruckeln ...

Ich vermute aber, dass es dein Problem nicht lösen wird.

Das ist natürlich richtig, hatte ich aber sowieso schon mehr oder weniger im Kopf einfach aus Spielerei und für Ersatzzeile. Und Vielleicht hilfts ja doch :dontknow


So, aus dem, was du bisher berichtet hast, würde ich darauf schließen ...

Ich bin am überlegen ob ich mir eine Vergaserbank vom E-Modell kaufe, ist diese ohne größeren Aufwand in das D-Modell einbaubar?
Das D-Modell hat ja kein Ram-Air und keine Benzinpumpe.

Servus, kurze Frage. Du hast geschrieben, dass die Ventile neu eingestellt wurden, wurde den dann in dem Zusammenhang auch die Vergaser neu synchronisiert?

Sorry, hab es gerade gelesen, dass es gemacht wurde, ist halt noch früh am Morgen :D


Genau, ich habe den Motor getauscht, Ventile ...

Nein, du musst dich schon an die Serviceinformation halten. Bzw. bei mir im Schein steht "Reifenbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" Heißt für mich ich muss mich an die Serviceinformation halten. Ich bin da noch nicht ganz durch gestiegen.


Genauso habe ich es auch bei mit drin stehen, und ...

Interessieren würde mich so ein Umbau schon aber würde dann doch deutlich meine Zeit, Budget und Lust mich mit dem TÜV rum zu ärgern überschreiten.

Außerdem fahre ich lieber Vergaser als Einspritzer.

can2abi hat geschrieben: 18.04.2025, 22:54 Wenn man zur Not eine andere Vergaserbatterie hätte , zum ausprobieren!!!

Oder eine Frei programmierbare Einspritzanlage

Aus deinen Aussage bis jetzt würde ich schließen, dass der Motor zu fett läuft; bzw zu wenig Luft bekommt.


Ja das waren auch meine Schlüsse bis jetzt aber gut das noch einmal bestätigt zu bekommen.
Ich habe schon öfter gelesen, dass Zubehörauspuffanlagen das Gemisch abmagern lassen können, das ...

Butterflylintu hat geschrieben: 18.04.2025, 11:41
Du lädst die Bilder bei einem Hoster hoch, beispielsweise bei:
https://picr.de/
Dann kopierst du den vom Hoster erstellten Bildlink und fügst ihn hier ein.

Ich denke mal in etwa so:

Danke für das Willkommen heißen.

Harztreffen hört sich gut an wenn ich die Kawa bis dahin soweit hab dass ich eine etwas weitere Strecke fahren kann. Ohne funktionierenden Tacho ist das dann doch etwas weit :lol:


Die ZZR als Naked Bike? Kann ich mir kaum vorstellen :shock: Von diesem Bild ...

Erstmal danke für die Antworten


Das E Modell hat ganz andere Luft Ansprüche, wie ramair und diese luftbleche auf dem ventildeckel...
Die ,die ein e motor ind den D eingebaut haben ,können da bestimmt mehr zu schreiben


Ramair wäre doch für mich nur relevant wenn ich die E-Vergaser hätte oder ...

Moin ich wollt mich mal zu dem Leistungsloch bei mittlerer Drehzahl erkundigen.
Mir ist bekannt dass die ZZR vor allem in den älteren Modellen ein starkes leistungsloch hat aber ich frage mich ob meine da nicht etwas mit übertreibt.
In höheren Gängen habe ich ab ca. 5500 Umdrehungen ein ständiges ...

Moin, ich bin Max 22 und komme aus der Nähe von Kassel.
Vor ca. einem Jahr habe ich eine ZZR 600 D günstig erworben und nach einem Motorschaden einen E-Motor eingebaut und sie zur Naked umgebaut (noch nicht ganz fertig). Nebenbei habe ich noch eine Honda NTV 650, die ich zum Caferacer umgebaut habe ...