Die ZZR-600 Community

Moin ich bin hier zwar nicht oft im Forum da die ZZR das Moped von meine Sohn ist. Ich habe heute einen Superbike Lenker von lsl aufgebaut und bin dann kläglich am Kupplungszug gescheitert. Ich hoffe ihr könnt mit Tips geben wie ich diesen verlegt bekomme. Die Gaszüge verlege ich von links nach rechts.Das müsste doch eigentlich dann passen. Laut LSL braucht man ja keine neuen Züge.
Gruß
Udo

Der Gaszug muss vor dem Standrohr und rechts vom Steuerkopf verlegt werden,
Der Kupplung und Chokezug hinter dem Standrohr und links vom Steuerkopf.

Moin vielen Dank für die Info.
Gruß
Udo

Jetzt hab ich einen LSL-Lenker-Umbau erstanden und meine Probleme fangen an...

1. Gaszug nach rechts verlegen, klar, kein Problem..
Aber wo genau entlang? Denn sobald der Luftfilterkasten drauf ist, geht der Gaszug nicht zurück, ohne geht es sehr langsam.
Momentan liegen die Züge mittig, dann durch das Loch rechts im Rahmen und in weiten Bogen zum Griff.
Hat jemand evtl. Ein Bild wie es optimal wäre?


Danke für Eure Hilfe und Unterstützung!

Ich habe mal nach Bildern von mir geguckt von der Lila-ZZR mit dem hohen Lenker. Da sieht man ganz gut, wie die Züge verlegt sind.

Zauberer hat geschrieben: 16.01.2025, 09:50 Ich habe mal nach Bildern von mir geguckt von der Lila-ZZR mit dem hohen Lenker. Da sieht man ganz gut, wie die Züge verlegt sind.

Da kommen die Züge nach wie vor zum linken Rahmenloch rein, somit sollten das längere Züge sein.
Aber es ging dir wahrscheinlich nur darum wie die Züge insgesamt innerhalb des Rahmens (egal wo sie reinkommen) liegen sollten?

Vielen Dank schonmal.
Laut der Anbaukarte müssen die Züge rechts vom Steuerkopf und vor dem Tauchrohr sein.
Ich hab bedenken, dass der TÜV hingeht und sagt "falsche Seite, trage ich nicht ein"

Auf den Bildern ist es der "originale Weg", dann sind die Züge wahrscheinlich länger, denn die originalen reichen nicht rüber.

Aber wenn das eingetragen wird wäre das eine super Lösung, da das Loch links sowohl grösser als auch tiefer ist und die Züge weniger Biegung bekommen.

Dann müsste ich nur wissen, welche Züge ich brauche.

Wie finde ich raus, welche da passen würden?
Es muss ja Anschlüsse und die Längendifferenzen passen.

Schau mal hier:
viewtopic.php?t=12768

Vielleicht findest Du da einen passenden Hinweis.

ANO136 hat geschrieben: 16.01.2025, 10:22 Ich hab bedenken, dass der TÜV hingeht und sagt "falsche Seite, trage ich nicht ein"

Auf welcher Seite die Züge liegen interessiert den TÜV nicht.
Der will dass der Gasgriff von alleine zügig zurück geht.

@Oppa: der Link hat geholfen, da steht, dass die Gaszüge um 15cm verlängert wurden und dann links blieben

@mobbedzwerch: dementsprechend sollte ich also links bleiben und freue mich, wenn der TÜV das genau wie Du sagst einsehen wird.

Danke sehr!

Ich hab sie rechts durchgeführt und es funktioniert auch mit der originalen Länge.
Leider hab ich keine Bilder ohne Luftfilterkasten

Jetzt habe ich das Kabel vom Zündschloss von der rechten Öffnung raus und durch die linke, so dass die Gaszüge rechts mehr Platz haben. Der Gashahn geht nun freiwillig wieder zu, aber ob schnell genug bin ich noch nicht sicher.

Aus humanitären Gründen (Nachbarn haben kleine Kinder) werde ich erst morgen mal den Motor starten, und dann höre ich ja, wie schnell sie zu macht.
Mit Glück passt es ja.

Du musst eventuell das Spiel etwas umstellen. etwas großzügiger einstellen.

mobbedzwerch hat geschrieben: 16.01.2025, 11:14

ANO136 hat geschrieben: 16.01.2025, 10:22 Ich hab bedenken, dass der TÜV hingeht und sagt "falsche Seite, trage ich nicht ein"

Auf welcher Seite die Züge liegen interessiert den TÜV nicht.
Der will dass der Gasgriff von alleine zügig zurück geht.

Wenn die das richtig kontrollieren, verlangen die auch die Montageanleitung und da steht die verlege Art drinnen. Man weiß ja nie wen man bekommt, zumindest meistens nicht.

ANO136 hat geschrieben: 17.01.2025, 22:39...Der Gashahn geht nun freiwillig wieder zu, aber ob schnell genug bin ich noch nicht sicher...

der sollte "zurückschnellen" mit einem deutlich "Klack" am Endanschlag!

Mir fällt grade noch ein, dass wen die Züge in der Lenkerarmatur nicht ordentlich sitzen das auch schwergängig ist oder der Griff muss zwischen Lenker und Kunststoff geölt werden. Weiteres wäre das der Griff von dem Lenkerende gebremst wird. Die Lenkerenden können unter umständen der Griff etwas Quetschen. Oder die Welle etwas am Vergaser Ölen, nicht zu viel nur etwas.

Problem gelöst:
Lenker gesäubert, Gasgriff innen gesäubert, alle beweglichen Teile mit Silikonspray besprüht, dann noch alles im Rahmendurchlass ein bisschen mit technischem Vaseline angeschmiert, dass die Zügen nirgends Reibung haben und es hat funktioniert

Danke an Euch!