motorteile vom e-model ins d-model??

sascha · Beitrag von **sascha** » 13.02.2009, 20:56

hi,
wollte mal fragen ob der zylinderkopf vom e-model in den d motor passt?

gruss
sascha

sascha · Beitrag von **sascha** » 18.02.2009, 21:03

kann mir keiner helfen???

gruss sascha

holycartman · Beitrag von **holycartman** » 19.02.2009, 09:25

kann ich dir nicht beantworten. du musst dabei zum beispiel die anordnung der kühlkanäle beachten, die sind aber glaube ich gleich. du kannst die frage schnell beantworten, wenn du mal zwei kopfdichtungen vergleichst.
warum willst du das überhaupt machen?

sascha · Beitrag von **sascha** » 19.02.2009, 19:42

danke für die antwort

so wies aussieht sind die dichtungssätze gleich

bei mir ist der zylinderkopf kaputt, weil zwei ventile durch den kolben geschlagen sind

und dabei is der kopf mit kaputt gegangen ist.

holycartman · Beitrag von **holycartman** » 19.02.2009, 20:40

ui, dann nehm doch gleich nen passenden kopf!

sascha · Beitrag von **sascha** » 19.02.2009, 20:58

werd ich wohl machen
hatte einen vom e-modell gefunden der billiger war wie die fürs d-modell in ebay, aber ok dann lass ich lieber bevor ich mehr geld ausgeb als notwendig

mal ne frage von meinem vater: wie schwer war es eigentlich den e motor ins d model zu flanzen?

holycartman · Beitrag von **holycartman** » 19.02.2009, 21:17

ging, war ne ganz schön schwere arbeit, weil der motor von unten ins bike rein muss. habe dazu nen kran benutzt, den ich mir mal selber gebaut habe. ich habe das komplett alleine gemacht, aber wenn du zu zweit bist, passt das schon. ich kann mich noch dran erinnern, dass der motor nur sehr schwer raus ging. denn am gehäuse sind stellmuttern, die den motor FEST im rahmen positionieren. diese muss man erst lösen mit nem großen (12er) imbus. ich würde es auf jeden fall nicht nochmal machen, werde es wohl auch nicht nochmal machen, denn ein neues bike nähert sich schon

florian.kramer · Beitrag von **florian.kramer** » 19.02.2009, 21:29

was denn für eins??

*neugierigbin*

sascha · Beitrag von **sascha** » 19.02.2009, 22:07

ja gut bei mir wär das kein prob, motor is eh draußen

Maddin_HH · Beitrag von **Maddin_HH** » 20.02.2009, 08:50

@ Sascha

Ich würde dir empfehlen, den D-Motor gegen einen E-Motor zu tauschen. Jetzt wo du eh schon den Motor drausen hast und du eh etwas investieren musst!
Ich habs auch gemacht und es lohnt sich! Ganz anderes Fahrgefühl. Ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Und zu zweit geht das ganz gut, aber wie holycartman schon sagt, wäre ein Motor-Kran o.ä. sehr praktisch! Hatte auch einen und damit geht es ganz gut!

Es lohnt sich mehr, als wenn du nur den Kopf austauscht, was evtl. auch schiefgehen kann!

Kasi · Beitrag von **Kasi** » 20.02.2009, 09:35

D-modell motor ausbauen ist garkein prob...kran ist unnötig.
Am motor beide wasserrohre vorne wegbauen und ganz wichtig kompletten seitenständer vom rahmen abbauen inc dem klotz der dahinter sitzt....dann kann man den motor da rein schmeissen soviel platz ist da

...trifft aber NUR aufs d-modell zu.

sascha · Beitrag von **sascha** » 20.02.2009, 12:55

dann werd ich mal nach nem günstigen e motor suchen

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 20.02.2009, 18:04

Hast ne PM !

holycartman · Beitrag von **holycartman** » 21.02.2009, 08:41

ich fraaaage mich grade so im geheimen, was da wohl drin stehn könnte?

Raven · Beitrag von **Raven** » 22.02.2009, 17:07

@ Maddin: Wie hast Du denn den Air-Ram angeschlossen?
Passte das so ohne weiteres, oder musstest Du da selbst was anfertigen?

Grüße,

Raven

Beitrag von **Zauberer** » 22.02.2009, 17:36

@ Maddin: Wie hast Du denn den Air-Ram angeschlossen?
Passte das so ohne weiteres, oder musstest Du da selbst was anfertigen?

Grüße,

Raven

das wird einfach weg gelassen

holycartman · Beitrag von **holycartman** » 22.02.2009, 17:41

@maddin

was hastn du mit den vergasern gemacht? die vom D-Modell drin gelassen? oder e-modell vergaser verbaut??