Welcher Reifen?

[Roadrunner]

Hey ! Ein neues Mitglied ! Erst mal die FAQ´s durchlesen und dann Posten ! :P


Der " Tot geglaubte " lebt noch ! Sei recht Herzlich Willkommen hier ! Auf das wir dich endlich wieder Regelmäßig und Häufig hier sehen mögen ! :P

[Fox696]

Mist hab die 03/2006 Ausgabe der Motorrad News verpasst, da war wohl ein Reifen-Test mit dabei. Der Michelin Pilotpower 2 CT scheint ganz interessant zu sein mit seiner 2 Gummi-Mischung.
Leider gibt es den nicht für die ZZR600...
Werde es dann wohl mit dem Power ausprobieren.

Auf das die Sonne unser Leben erfüllen möchte!

[Heidecamper]

So, nun habe ich mal die ersten Runden mit meinen neuen Michelin Pilot Road gedreht.

Was für ein Unterschied zu den alten Michelin A59X bzw. M59X. Jede Kurve geht wie von selbst.

Nach den ersten Kilometern würde ich (trotz wenig Erfahrung) sagen: Empfehlenswert

[hfa666]

es wurde Dir bestimmt schon gesagt (oder Du wußtest es Schon), aber lass es die ersten Km´chen ruhig angehen, da die Reifen noch mit Trennmittel behaftet sind und noch nicht den endgültigen Gripp haben.

Gruß Holger

[sascha]

dann versuch ichs hier , weiss einer wo ich den bt50 herbekomme, oder gibet den net mehr???

[kawasurfer]

probier es mal bei modreifen.de .da hab ich den gesehen.
für den preis kriegst du aber auch schon ganz vernünftige andere reifen. ich glaub der ist nicht mehr so ganz aktuell.

[Paette]

Hallo alle zusamen. Hätte da mal ne Frage. Was haltet ihr von dem Metzeler Z4. Habe im Moment den Dunlop Sportmax II D204 drauf und wollte wechseln.

Bin am überlegen ob ich den ME M1 oder den Z4 nehmen soll. Da ich über den M1 schon viel gutes gehört habe, würde mich jetzt mal interessieren wie der Z4 so ist.


PS: Also im alten Forum war ich noch Paette. Warum geht das denn jetzt nicht mehr??????????

[Roadrunner]

Hast du alles Übernommen bis auf´s " I " Tüpfelchen wie im Alten Forum ???

Den M 1 kann ich dir nur wärmstens Empfehlen ! ich werd als nächstes dem M 3 testen ! Mit dem Z4 hab ich keine erfahrungen !

[Mad-Dog]

habe deinen Benutzernamen mal umgestellt.....

[Paette]

Danke Mad Dog!

[Zauberer]

So, nun habe ich mal die ersten Runden mit meinen neuen Michelin Pilot Road gedreht.

Was für ein Unterschied zu den alten Michelin A59X bzw. M59X. Jede Kurve geht wie von selbst.

Nach den ersten Kilometern würde ich (trotz wenig Erfahrung) sagen: Empfehlenswert

Oh ha. Du meinst, damit den optimalen Reifen gefunden zu haben? Ich finde ihn bei diesen Witterungen noch etwas rutschig.
Aber dafür hast du einen Reifen, der dir viele Km treu bleiben wird.
Meine haben jetzt über 8.000 km runter und werden bestimmt noch 2.000 km halten.
Zeigt aber auch, dass er nicht unbedingt sehr weich und somit kurvenfreundlich ist.

[crick]

Da so ein Thema ja von möglichst vielen Meinungen profitiert, möchte ich auch gern meine Erfahrungen mitteilen.

Als ich vor einigen Jahren meine ZZR gekauft hatte, war sie 6 Jahre alt und hatte noch die damalige original Serienbereifung drauf. Den Michelin A59X bzw. M59X. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass das der wohl schlechteste Reifen aller Zeiten ist. Ich kann nur jedem empfehlen, der das Ding noch drauf hat, schnellstens zu wechseln.

Ich fahre seit einiger Zeit den Bridgestone BT 57 und kann diesen Reifen absolut empfehlen. Super Kurven-Grip und bei Nässe gute Kontrolle. Leider gibt es dieses Modell nicht mehr, aber Freunde von mir fahren den BT010 bzw. den BT020 und sind ebenfalls sehr zufrieden. Ich persöhnlich würde mich wieder für Bridgestone entscheiden.

Beste Grüße

[Heidecamper]

So, nun habe ich mal die ersten Runden mit meinen neuen Michelin Pilot Road gedreht.

Was für ein Unterschied zu den alten Michelin A59X bzw. M59X. Jede Kurve geht wie von selbst.

Nach den ersten Kilometern würde ich (trotz wenig Erfahrung) sagen: Empfehlenswert

Oh ha. Du meinst, damit den optimalen Reifen gefunden zu haben? Ich finde ihn bei diesen Witterungen noch etwas rutschig.
Aber dafür hast du einen Reifen, der dir viele Km treu bleiben wird.
Meine haben jetzt über 8.000 km runter und werden bestimmt noch 2.000 km halten.
Zeigt aber auch, dass er nicht unbedingt sehr weich und somit kurvenfreundlich ist.

Ich fahre eher sinnig, dann habe ich ja für mich den richtigen Reifen gefunden
Und bin für die Zukunft steigerungsfähig

[Maggo]

Ich habe momentan auch den bt 57 noch drauf, kann aber nicht viel drüber aussagen, da das mein erster Reifen ist
Bei Nässe kam er mir teilweise ziemlich rutschig vor. Wenn nem Anfänger beim Runterschalten der Arsch weggeht, bekommt der schon mal Muffensausen. Die Schlappen auf meinem Fahrrad haben in der Kurve bei Nässe mehr Grip gezeigt. Ansonsten vermittelt er aber grosses Vertrauen und die nächste Kurve ging dann schon wieder mit für meine Verhältnisse viel Schräglage, als ob er sich für den Rutscher entschuldigen wollte

[Mad-Dog]

Crick:

Ich fahre seit einiger Zeit den Bridgestone BT 57 und kann diesen Reifen absolut empfehlen. Super Kurven-Grip und bei Nässe gute Kontrolle.

Maggo:

Bei Nässe kam er mir teilweise ziemlich rutschig vor.

Zwei Meinungen ...

Dann kommt noch meine dazu:

BT 57 .. schöner Holzreifen, der gerne seine 7-10.000 Km hält....
War auch mein erster Reifen ... nie wieder..

[Hägar]

Hier mal ein erster Fahrbericht vom neuen Metzeler Sportec M3:

Vorgeschichte: Seit meinem Umstieg im Fühjahr '05 auf Metzeler Roadtec Z6 war und bin ich restlos von diesem Reifen überzeugt. Der hat alle Eigenschaften, die ich erwarte. Die Differenz zwischen Z1 und Z6 war positiv überraschend und stellte quasi eine Quantensprung dar. Es war, als ob ich ein neues Motorrad führe. Reichlich Grip für Kurven mit dem inneren Knie knapp überm Asphalt, zielgenaues Einlenken in die Kurve, kaum Aufstellneigung beim Bremsen, leichte und fast kraftfreie Kurvenwechsel. Im übrigen ziemlich hohe Laufleistung. Toller Reifen.

Eigentlich gab es keine Veranlassung etwas anderes zu wählen, wenn mich da nicht ein Sportec-verliebtes Forumsmitglied ständig bedrängt hätte...

Also gabs vor zwei Wochen einen Satz M3. Seitdem war das Wetter beinahe ständig schlecht, so daß ich diese Reifenpaarung nicht wirklich ausfahren konnte.

Gestern hab ich mal auf regennasser Fahrbahn eine Bremsprobe gemacht. Man musste schon ziemlich am Hebel ziehen und die Gabel weit eintauchen lassen, bevor der Vorderreifen das Rutschen anfing. Guter Eindruck soweit.

Heute früh hatte es gefroren. Außerdem war es nebelig, sodaß die Straßen feucht waren. Als dann die Sonne raus kam, bin ich losgefahren und hab meine Lieblings-Heimstrecke (70km) abgebraten. Sehr schwierige Bedingungen. Asphalt kaum über dem Gefrierpunkt. Trockene Strecken wechselten sich mit feuchten Abschnitten ab. Vorsichtiges Fahren war angesagt.

Auf den trockenen Kilometern konnte ich ein paar super Kurvenwechsel ausprobieren. Der M3 ist gegenüber dem Z6 geringfügig leichtfüßiger. Das Möp neigt ein wenig dazu, in die Kurve hineinzufallen. Bei langsamerem Tourentempo ist das anfänglich gewöhnungsbedürftig. In schnelleren Kurvenwechseln ist es aber eine Wohltat. Alles geht spielerisch einfach.

Der Grip ist auch bei einem solchen Sportreifen unter nahezu winterlichen Bedingungen nicht unbegrenzt. In zwei Kurven ist mir das Hinterrad beim heftigen Beschleunigen etwas weggerutscht, ließ sich aber leicht wieder einfangen. Nun ja, welcher Reifen haftet unter diesen Bedingungen schon unbegrenzt?

Richtig alles ausfahren konnte ich heute nicht. Dafür waren die Straßenverhältnisse zu grenzwertig.

Erster Eindruck: Die Unterschiede zwischen Z6 (mein Referenz-Reifen) und M3 sind gar nicht so groß, wie manche vielleicht erwarten. Wie sich der M3 am Limit bei wärmerem Wetter verhält, muß sich noch zeigen. Interessant wird auch sein, wie lange dieser Reifensatz hält. Von letzterem Punkt wird auch abhängen, ob bei den fürs erste festzustellenden geringen Unterschieden zwischen beiden der M3 oder der Z6 die bessere Wahl ist.

[Roadrunner]

Wiedermal ein sehr schöner Berricht von Dir !

Lass mal schönes Wetter kommen und dann werden wir mal gemeinsam die Grenzen ausloten !

Sulzbach hoch und runter , hoch und runter ......... !

[Hägar]

Jepp, werden wir!

[crick]

BT 57 .. schöner Holzreifen, der gerne seine 7-10.000 Km hält....
War auch mein erster Reifen ... nie wieder..

Holzreifen?

Da bist Du aber der Erste, von dem ich diese Meinung höre. Ich kenne einige Leute, die diesen Reifen gefahren sind. Und 7.000 km (mehr hat er bei mir nicht gemacht) finde ich ehrlich gesagt einen guten Kompromiss.

[Roadrunner]

Da bist Du aber der Erste, von dem ich diese Meinung höre

Dann werd ich mich mal als zweiter dieser Meinung Anschließen ! Hab ihn selbst Jahrelang gefahren ! Und nachdem ich mal nen anderen Reifen drauf gemacht habe , wußt ich dann was das für´n " Steinzeit " Reifen ist !

[Maggo]

Also war mein Eindruck garned so falsch, wenn das mehrere leute bestätigen.

soviel ich mitbekommen habe ist der bt 020 doch der spitzenreifen in sachen Strassenbereifung seitens Bridgestone, hat jemand da erfahrung, ob sportec oder bt020 die bessere Wahl ist?
Mir gehts in erster Linie wirklich um den Grip und die Sicherheit, bei Schräglagen nen zuverlässigen Kaugummi drunter zu haben, nicht so sehr um die Kilometerleistung, die wäre nur ausschlaggebend bei nahezu gleich klebrigen Reifen.

[cheetah]

Also in Puncto Grip ist der BT20 nicht erste Wahl.
Er ist sicher ein guter Tourenreifen, hält lange (bei mir 11000km), aber gripmässig verspreche ich mir vom Michelin Pilot Power, den ich jetzt montiert habe, mehr.
Leider bin ich erst 70km damit gefahren und kann Dir deshalb noch nichts genaues sagen.

Gruss, Cheetah

[Roadrunner]

BT20 = Tourenreifen !

BT014 = Sportreifen !

Wenn Du also unbedingt nen Bridgestone fahren möchtest , dann wohl eher den 014 er sofern du Sportlicher fährst !

[Maggo]

sagen wirs so... ich bin momentan noch nicht in der Lage, wirklich sportlich zu fahren, da ich mich sozusagen in der zweiten lernphase befinde. Abwürgen und um die Kurve rumschieben hab ich hinter mir, aber viel weiter als ne einigermassen grade linie ohne starke schwankungen in der Schräglage bin ich noch nicht. Da ich an Reifen aber schon seit meinem Fahrrad nicht spare, werde ich mir auch fürs motorrad keine Kompromissbereifung zulegen, die dann zwar länger hält und weniger kostet, aber dafür das Potential des Fahrzeugs nicht unterstützt, sondern beschneidet. Ich denke auch als Anfänger sollte ich nicht daran sparen, nur weil meine ersten sätze Reifen auf der Angstrille noch Jungfräulich sein werden, während das Profil in den gemässigten Zonen schon fertig ist.
Ein Kommilitone und Zweiradmechaniker-meister hat mir heute den Michelin Pilot Power empfohlen und ich werde praktisch von 3 verschiedenen Seiten zu Bridgestone, Metzeler und Michelin gedrängt, nur ist die Frage, welcher der Reifen den meisten Grip hat. Ist einfach ein beruhigenderes Gefühl, wenn man weiss, dass die Kuve von gerade mit 120km/h gut geht und der Reifen noch reserven hatte, als wenn man danach denkt *scheisse da ging mir fast der Arsch rum*

[Roadrunner]

OK ! Mad ! Dann hier weiter !

ich hatte die direkt zum Reifenhändler schicken lassen... Felgen hin, auifziehen, ab nach Hause.. und war dennoch günstiger bei rum, als wenn ich sie dort gekauft hätte ....

Aber ejal... hier gehts ja um die anderen Pellen .. um die Fußpellen /Stiefel

Bei Reifen Direkt kosten die M3 gesamt 257,50 euro !

Wenn ich jetzt mal günstig rechne muß ich wohl 10 euro pro Rad Montage berrechenen ! ( wobei die meißten 20 wollen ) !

Macht summe sumarum 277,50 !!!!

Ich bezahle jetzt all inkl. exakt 264,49 euro !

Was hast Du bezahlt !