Die ZZR-600 Community

moin moin,
die längen habe ich mir im Eifer NATÜRLICH nicht aufgeschrieben... ( Das alter halt..)
Aber die Differenz ist genau 1 mm in der länge der Nadeln.

Laufen beide Nadeln unter der gleichen Teilenummer?

Oppa hat geschrieben:Laufen beide Nadeln unter der gleichen Teilenummer?

Nein!
16009 und 16009A oder 16009 2 St + 16009B 2 St.

Danke! Dann muss ich wohl nicht nachmessen, bei mir gibt's nur die ohne "a", "b",...

Nur mal so zur Info, das wissen eigenlich fast alle, aber nicht die Ausnahmen ,)
Diese "Teilenummern" wie 16009 oder 16009A sind keine richtigen Teilenummern, denn damit wird keine Bestellung möglich sein. Man muss nämlich auf dem Blatt zu dieser Nummer die richtige "Teilenummer" raussuchen und mit dieser ist das Bauteil auch eindeutig gekennzeichnet. Mit 16009 kann Kawa nichts anfangen.

Dazu gibt' aber zu den Microfiche die Vergleichstabellen!

Yo, muss man erstmal haben.

Mit Suchen im Weltweiten findet man die vermutlich. Ist allerdings in Englisch gehalten, muss man dann noch übersetzen. Wenn man aber nur ein, zwei Ersatzteile braucht, ist das noch zu leisten.

Das mit den 2 verschiedenen Nadeln hat bei einem Reihenvierzylinder mit der Zylinderkühlung durch verdunstenden Sprit zu tun. Zylinder 1 und 4 werden stärker vom Fahrtwind gekühlt als die innenliegenden Zylinder. Um der Temperaturdifferenz entgegenzuwirken, werden die inneren Zylinder fetter gemischt, ergo, die Nadeln mit der höheren Zahl gehören nach innen.

http://www.vergaser-cleaner.de/
... liefert erstklassige Arbeit
(die Jungs aus'm ZX9R-Forum schwören drauf)

ukofumo hat geschrieben:http://www.vergaser-cleaner.de/
... liefert erstklassige Arbeit
(die Jungs aus'm ZX9R-Forum schwören drauf)

Und wie passt dein Beitrag zum Betreff?
Hätte wohl besser zum Thema Vergaserreinigen gepasst.

Zauberer hat geschrieben:Und wie passt dein Beitrag zum Betreff?

nun... Ursache des Dillemas war ja wohl der "dusselige" Betrieb der die Vergaserreinigung vorgenommen hat...
ein ordentlich arbeitender Betrieb hätte die Teile wieder an der Stelle verbaut wo er sie ausgebaut hat,
und nicht einfach wild durcheinnader gewürfelt nach gut dünken sonst wo reingesteckt.

Hallo ich lasse das Thema nochmal aufleben. Hatte heute einen Ersatzvergaser eingebaut, der beim ersten Test im Betrieb übergelaufen ist. Habe den dann auseinander genommen und außerdem festgestellt, das hier Nadeln drin sind, wie ich sie noch nie gesehen habe. Ich habe dann meine alten Nadeln eingesetzt, bin aber noch nicht zum testen gekommen. Einzige Erklärung wäre das der Vergaser evtl. Schweizerisch oder US-Modell ist da LL-Schraube verschlossen ist. Die mittlere Nadel ist aus meinem alten Vergaser, ein D-Modell aus 1990. Bin auf die Antworten gespannt und sage schonmal Danke.

Kucke Dir die Nadeln ganz genau an, da sind Bezeichnungen drauf.

Sehen für mich wie die Nadeln aus den Dynojet Kit aus.

Hab meinen Vergaser ja grad auch auseinander da ich ihn als Ersatz richte, er stammt aus meiner 99er ZZR (E7).
Kann jetzt natürlich nicht 100% garantieren das es soweit richtig ist, weil ich nicht weis in wie weit er schon mal offen war.

Also bei meinem sind:
In 1 und 4 auch die längeren Nadeln drin (Bezeichnung N31B)
In 2 und 3 sind die kürzeren Nadeln drin (Bezeichnung N1VT)


Gruß Kay

laut ron ayers hat die e7 auf allen vergasern gleiche nadeln, selbst die e11 hat gleiche nadeln
http://www.ronayers.com/oemparts/a/kaw/ ... etor-parts