Die ZZR-600 Community

Zauberer hat geschrieben: das war ja auch der Plan. Nur machte der Ersatz Probleme bei der Dichtigkeit. Das ist aber der nächste Schritt. Vergaserbank instandsetzen und komplett tauschen.

aa- Feder der Chokedüse zu schwach geworden.

Die Chokedüsen werden auch noch ausgebaut und überprüft. Aber werden die nicht vom Gestänge auf und zu geschoben?

Jain. an diesem Blech das die auf zieht ist eine Feder, warum auch immer.

jede einzelne Chokedüse hat eine eigene Feder. Mir fällt grade ein, die könnte sich uch verkeilt haben und schließt deswegen nicht.

Was ich mit anderem Vergaser meinte war eigentlich eine uas den anderen Zzr die du hast.

fratetz hat geschrieben: Was ich mit anderem Vergaser meinte war eigentlich eine uas den anderen Zzr die du hast.

Never change a running system

vergaser, noch ne idee... dreck im benzin.
dreck am filter vom schwimmernadelventil?
mal rausholen mit der zange, reinigen (zerlegst ja sowieso...kann man nachschauen)
am besten alle 4 ersetzen, kostet ca 20.- für 4 sätze, mit allen neuen düsen und nadeln

vg

mobbedzwerch hat geschrieben:

fratetz hat geschrieben: Was ich mit anderem Vergaser meinte war eigentlich eine uas den anderen Zzr die du hast.

Never change a running system

so ist es. Da wird nichts zum Testen ausgebaut.

Cecile hat geschrieben:vergaser, noch ne idee... dreck im benzin.
dreck am filter vom schwimmernadelventil?
mal rausholen mit der zange, reinigen (zerlegst ja sowieso...kann man nachschauen)
am besten alle 4 ersetzen, kostet ca 20.- für 4 sätze, mit allen neuen düsen und nadeln
vg

Ich übergehe deine Kommentare jetzt einfach mal, ohne weiter darauf einzugehen.

Wenn nicht noch eine bahnbrechende Idee kommt, sollte das Thema bis zum Vergaserwechsel ruhen.

und......?
was war defekt?

vg

Hatte ich schon etwas vom Vergaserwechsel geschrieben? Nein. Also ist auch noch nicht bekannt, was defekt war.
Jetzt ist Harztreffen!

gibts was neues?

vg

Cecile hat geschrieben:gibts was neues?

vg

Jetzt gibt es etwas neues…
Vergaser wurde heute Abend erfolgreich getauscht!!

Den Rest erklärt Zauberer dann, wenn er den defekten Vergaser genauestens unter die Lupe genommen hat…

Noch ein paar Tage Geduld bitte!!
(In den wohlverdienten Urlaub fährt er auch noch…)

Das Bild sieht genauso aus, wie vorher. Nur mit dem kleinen Unterschied, dass die Karre jetzt richtig gut rund läuft.

Details zur ausgebauten Vergaserbank kommen später, wenn ich sie untersucht habe.

Zauberer hat geschrieben:
Details zur ausgebauten Vergaserbank kommen später, wenn ich sie untersucht habe.

Ich habe nichts gefunden; die Vergaserbank und alle Düsen sehen gut aus. Zumindest habe ich nichts gefunden, was auf Zylinder 2+3 schließen lässt.

Als nächstes kommt die Bank zerlegt zum Ultraschallbad bei der Firma Korn&Co+KG. Danach neue Dichtungen rein und bei Gelegenheit ein Testlauf. Das blöde nach so einem Test ist, alles ist wieder mit Sprit voll und somit "verdreckt".
Aber ohne Testlauf als Reserve weg legen ist auch nicht das Optimum.

Zauberer hat geschrieben:

Zauberer hat geschrieben:
Details zur ausgebauten Vergaserbank kommen später, wenn ich sie untersucht habe.

Ich habe nichts gefunden; die Vergaserbank und alle Düsen sehen gut aus. Zumindest habe ich nichts gefunden, was auf Zylinder 2+3 schließen lässt.

Als nächstes kommt die Bank zerlegt zum Ultraschallbad bei der Firma Korn&Co+KG. Danach neue Dichtungen rein und bei Gelegenheit ein Testlauf. Das blöde nach so einem Test ist, alles ist wieder mit Sprit voll und somit "verdreckt".
Aber ohne Testlauf als Reserve weg legen ist auch nicht das Optimum.

Servus, hast du mal geschaut, ob die Gasschieber sich mit leichter Druckluft selbstständig öffnen, wenn du oberhalb der großen Öffnung mit leichter Druckluft reinbläst. Bei meiner Vergaserbank an der schwarzen ZZR war nämlich bei 2 und 3 genau der Fehler, dass diese nicht öffneten. Grund war, dass die Dichtung der Membrane unter dem schwarzen Deckel nicht richtig eingelegt waren. Nachdem ich diese korrigiert hatte, hat es wieder funktioniert.

Falcon1 hat geschrieben:Servus, hast du mal geschaut, ob die Gasschieber sich mit leichter Druckluft selbstständig öffnen, wenn du oberhalb der großen Öffnung mit leichter Druckluft reinbläst. Bei meiner Vergaserbank an der schwarzen ZZR war nämlich bei 2 und 3 genau der Fehler, dass diese nicht öffneten. Grund war, dass die Dichtung der Membrane unter dem schwarzen Deckel nicht richtig eingelegt waren. Nachdem ich diese korrigiert hatte, hat es wieder funktioniert.

Danke für den Hinweis.
Die Schieber habe ich auch kontrolliert. Ziehen alle 4 hoch, wie sie sollen. Auch im ausgebauten Zustand noch einmal optisch geprüft. Membran lag auch sauber in der Nut.