Die ZZR-600 Community

@ cylor das ist wohl wahr...

jedoch versteh ich jetzt nicht wieso der tüv da einwände hat? bei mir haben die das noch nicht bemängelt. sollte das mal kommen baue ich ihn auch mal schnell dran.
der kettenschutz schützt das motorrad ja auch nur vorm kettenfett. zu mehr ist der eigendlich garnicht da. da ich profi dry lube nehme ( bei all meinen bikes) habe ich aber diesen dreck nicht am bike
sicher kommt jetzt als nächstes das thema kette reißen
beim riß der kette bringt der kettenschutz garnichts. der wird total zertrümmert. da ich selber mal bei meiner sv einen motorschaden hatte und mir dabei die kette gerissen ist ( zum glück ) möchte ich behaupten das ding fliegt selten nach oben, eher nach hinten oder nach vorn.
denn mein motor ging fest und ich vergaß bei dem schreck sofort die kupplung zu ziehen. hinterrad hat blockiert, ich habe einen mächtigen schlenker bekommen und dann rollte ich auf einmal weiter aber ohne kette
weil ich mir danach so meine gedanken gemacht habe mit dem reißen der kette hab ich mal gegoogelt. und bilder gefunden, wo die kette teile vom motorgehäuse zertrümmert hat... was wird dann wohl bei solcher wucht mit dem kettenschutz passieren?
hat da schon jemand erfahrungen gemacht?

Rico555 hat geschrieben: sicher kommt jetzt als nächstes das thema kette reißen

das kommt jetzt nicht.
Der Kettenschutz hat wohl die Aufgabe, den Fahrer/Sozia vor der Kette zu schützen. Die Kette ist ein bewegliches Teil und bietet die Gefahr, sich darin zu verfangen. Ob mit der Kleidung oder sonstigen Teilen. Da könnte man sich jetzt bestimmt ein paar Fälle konstruieren.

wenn ich das recht gesehen habe, ist der Metall-Kettenschutz auch etwas höher und neigt aufgrund sein Form und seines Materials sicher leichter zu Schwingungen als der originale, was die Belastung der Befestigungspunkte ebenfalls erhöhen dürfte.

Gruß,
Oppa

ich egoist... stimmt... könnte sein aber an einen sozius habe ich nicht gedacht

Sind die Halterungen für den Kettenschutz wirklich sooo schwach? Sollte man da besser keine schönere Edelstahlversion montieren? Kann ich so recht gar nicht glauben

zu meinen zzr anfängen, habe ich son va kettenschutz gekriegt, angebaut und schluß war, seitdem sitzt es fest und tut seinen dienst

also der halter an meiner ist ja auch abgebrochen, so wie ichs mitgekriegt hab zweimal...
scheint also was dran zu sein. die halter sind für die belastung anscheinend nicht ausgelegt...
allerdings scheint mir die idee mit den gummiringen nicht schlecht!

Gruß

Ich werde es dann mal in dieser Saison testen. 200 gr. mehr sollten ja nicht den Grenzbereich überschreiten. Und wen Can schon ewig damit rumfährt... Vll. hat ja das Problem von Emil andere Ursachen. Kein Schimmer. Bin auf die ZZR nicht "angewiesen", ne olle 2. Schwinge habe ich noch hier rumliegen. Also probiere ich es einfach mal aus.

So, um das mal hier zu beenden, habs erst mal so gelöst und werde es mal die kommende Saison testen. Mal sehen, wie lange es hält.

nur mal so 'ne Idee aus dem hohlen Bauch: wie wär's denn, den Alukettenschutz "schwimmend" zu lagern, ähnlich wie die Befestigung der ESD's an den Fußrastenhaltern? Könnte zumindest höherfrequente Schwingungen (Vibrationen) dämpfen.

Gruß,
Oppa

Also von meiner seite aus kann ich nur sagen ich hätte keine bohrung in die schwinge gesetzt!!
wenn die reizt, und der unfall.... naja die versicherung wird das schon sehen und dann gibts wie immer probleme!
dann lieber kleben!!
die idee von oppa ist auch gut das ganze "schwimmend" zu lagern...die frage ist nur wie....
aber wir haben hier viele konstruktive köpfe, da wird dem einem oder andern schon was einfallen!!

... die Bohrungen, die original drin sind in der Schwinge ( und das sind sie ja nun mal ), sind bei mir bisher auch nicht gerissen, hab auch so was bisher noch nicht gehört

emil hat geschrieben:... die Bohrungen, die original drin sind in der Schwinge ( und das sind sie ja nun mal ), sind bei mir bisher auch nicht gerissen, hab auch so was bisher noch nicht gehört

die waren vom konstrukteur aber auch vorgesehen. es kann sein, das die bohrungen von dir einreisen, muss aber nicht. es sollte ja eigentlich nur rüberkommen das die idee nicht die beste war. es kann auch sein, das du jetzt 5 jahre fährst, und nichts passiert.

werd es im Auge behalten

emil hat geschrieben:werd es im Auge behalten

das ist eine sehr gute idee.

das mit der schwimmenden aufhängung ist garnicht so schwer. es gibt fertige gummimuffen mit metalhülsen in fast allen größen. dann nur noch eine schaftschraube und gut is. schon ist der kettenschutz schwimmend gelagert.

das ganze kannst du aber auch erreichen, wenn man den halter gleich mit einem art scheibenkleber anklebt. (scheibenkeleber für windschutzscheiben) der hält bomben fest und kann schwingungen aufnehmen. dann ist gleich der halter schwimmend gelagert.

sir lonn hat geschrieben:...das ist eine sehr gute idee.

finde ich auch!