Die ZZR-600 Community

Moin.

Die Amis und Engländer bauen zahlreich auf die Bremssättel der CBR 900 um. Angeblich sind die deutlich bissiger.

Hat hier vielleicht schon jemand sowas ausprobiert? Über die Suche hab ich nichts gefunden.
Kann man sich andere Bremssättel eintragen lassen? Wäre dafür ne Vollabnahme nötig, oder nur die obligatorische Proberunde?

Oder meint ihr: Alles quatsch! Never change a running system...

Edit: Die Info hab ich übrigens aus Facebook, falls sich jemand fragt, woher das kommt.

soweit ich das kenne ist das eine einzel abnahme...so mit fahrversuchen usw. nicht ganz billig

Hört sich auf jedenfall sehr interessant an!
Sind das 4 oder 6 Kolbenbremssättel bzw. von welchem Fireblade Baujahr?
Ansonsten probieren geht über studieren.
Und wegen der Eintragung.Wo kein Kläger,da ist auch kein Richter.
Welcher TüV-ler kennt die Bremsanlage der ZZR auswendig?
Mfg sponk

der tüv wird erstmal nichts merken....nur zur info umbau ohne abnahme heist das bike verliert seine abe,versichrungsschutz usw... und du wirst nie wieder froh...

mib79 hat geschrieben:der tüv wird erstmal nichts merken....nur zur info umbau ohne abnahme heist das bike verliert seine abe,versichrungsschutz usw... und du wirst nie wieder froh...

mib79 hat geschrieben:der tüv wird erstmal nichts merken....nur zur info umbau ohne abnahme heist das bike verliert seine abe,versichrungsschutz usw... und du wirst nie wieder froh...

und genau das Gleiche gilt für lasierte Blinker,Verkleidungsscheiben ohne ABE,einige "Xenonbirnen",LED-Standlicht,die Rombos am E-Modell ohne die passende ABE.
Wenn sie dir ans Bein pinkeln wollen können sie das eig (fast) immer.
Auch die erlaubte Höchstgeschwindigkeit laut StVo ist so ne Nummer.
Im Endeffekt ist jeder selbst für sich und sein Handeln verantworlich.

Mfg sponk

baut doch um was ihr wollt... bei BREMSEN gehts um Sicherheit ALLER Verkehrsteilnehmer,ein lasierter Blinker tötet nicht wenn er ausfällt...die bremse schon...viel Spass bei Umbau...fahre dann im Abstand von 300 m zu dieser Maschine...

Ich wollte hier keine Grundsatzdiskussion, ob nicht-eingetragene Teile töten können!

1. Bzgl. der Eintragung gings mir darum, ob eine Änderung an der Bremse OHNE vorliegende ABE oder ähnliches eine Vollabnahme mit ausführlicher Probefahrt oder sowas mit sich bringt, die dann gefühlte 1 000 000 Euro kostet.

2. Bzgl. des Baujahres der Fireblade hab ich leider keine Infos. Deswegen hat mich auch interessiert, ob da schon jemand Erfahrungen hat. Es ist halt die rede von der 900er und deren Nissin-Sätteln.

Also: Hat jemand schonmal andere Bremssättel an der ZZR ausprobiert?

mib79 hat geschrieben:baut doch um was ihr wollt... bei BREMSEN gehts um Sicherheit ALLER Verkehrsteilnehmer,ein lasierter Blinker tötet nicht wenn er ausfällt...die bremse schon...viel Spass bei Umbau...fahre dann im Abstand von 300 m zu dieser Maschine...

Ob das dann den Gutachter interessiert ist ne andere Frage.
Natürlich sind Bremsen extrem sensible Teile. Da stimm ich dir voll und ganz zu.Wenn sie aber eben beispielweise 6 Kolbensättel wären und passen wie z.B. bei den 9-er Ninjas untereinander bei versch. Baujahren, seh ich keinen Grund die 4 Kolben gegen 6 Kolben nicht zu tauschen, da dadurch ja auch wieder die Sicherheit erhöht wird.
Er will ja auch eig nur wissen, ob jemand schonmal davon gehört hat.
Mfg sponk

Seid mir nicht böse, aber was soll denn eine Bremse können? Genau - die Backen zukneifen und das Rad / die Räder zum Stillstand bringen. Das kann man mit der Serienbremsanlage einwandfrei - sofern eine regelmässige Wartung vorhanden ist und uralte Bremsschläuche / gegebenenfalls diese durch Stahlflex ersetzt werden.