Die ZZR-600 Community

Hi liebe ZZRler!

Kann mir jemand verraten wie ich die Vergaser synchronisiere u was ich dazu brauche?

Danke!

Hallo lieber ZZRler

das können dir bestimmt einige verraten. Aber versuch es doch mal mit der SuFu. Das Was und Wie wurde schon sehr oft beschrieben. Wenn dann noch spezielle Fragen offen sind ...DANN fragen.

Bitte!

Habe ich vorher natürlich und jetzt ein zweites mal...

Finden tu ich viel, aber nicht über das WIE sondern nur WARUM...

Bitte um Anleitung etc.

Danke!

Kauf dir ne 4er Uhr von Boehm-Uhren (am besten 4fach und nicht die 2fach, weils einfacher geht - ohne umzustecken).

Anleitungen zum Anschluß liegen bei. Handbuch sollte man haben.

"bitte Anleitung, danke" und dann zurücklehen und andere machen lassen, is nicht.

Was kannst Du denn so alles selber machen, damit man weiß. Kommst Du damit zurecht ?!

ich weiß zwar nicht, was und wie du suchst.
"Synchronisieren Anleitung"; war doch das, was du suchst.
Treffer!

Also nach diversen Stürzen alles selber gemacht ausser Ventile einstellen und Gaser synchen.

Entweder bin ich zu dumm oder ich weiß nicht, aber klare Anleitung WIE es geht finde ich trotzdem nicht...

Hier von Asgard:

http://www.zzr-600.org/viewtopic.php?p=168219#p168219

Alle Zeiger auf einen gleichmäßigen Wert bringen.. ist fast selbsterklärend...

Schreibe einfach mal hier rein, bevor ich etwas neues Anfange.

Gibt es hier irgendwen aus Berlin oder Umland der mir einen Synchrontester leihen könnte, oder mir beim synchronisieren meiner Vergaser helfen könnte?

Gruß

Hallo,
würde den eine 2er Uhr reichen? Oder ist es damit völlig unmöglich oder nur etwas unbequemer?

Grüße aus Berlin

Geht genauso nur nicht so schnell

giga hat geschrieben:...würde den eine 2er Uhr reichen? Oder ist es damit völlig unmöglich oder nur etwas unbequemer?...

bei 2 Uhren (Anschlüssen) musst Du umstöpseln: erst Zyl. 1+2 einstellen, dann auf 3+4 umstecken und einstellen, zum Schluss 2+3 verarzten. Bei 'ner 4er-Uhr stöpselst Du nur einmal an...

An sich ist es nicht schwer wenn die Ventile gut eingestellt sind geht das mit einer 4er mess Uhr ganz schnell . Was ich noch erwähnen muss ist das viele es ohne Luftfilter machen Was aber eigentlich nicht richtig ist da der Luftfilterkasten wichtig ist da er ja das Vakuum wieder verändert. Also auf klartext wenn mann die vergaser ohne montierten Luftfilter Kasten synchronisiert und ihn danach Rauf baut kann es sein das das synchronisieren nix gebracht hat da sich ja die Ansaugung verändert.

Roland Müller hat geschrieben: 05.08.2026, 21:36 Was ich noch erwähnen muss ist das viele es ohne Luftfilter machen Was aber eigentlich nicht richtig ist da der Luftfilterkasten wichtig ist da er ja das Vakuum wieder verändert. Also auf klartext wenn mann die vergaser ohne montierten Luftfilter Kasten synchronisiert und ihn danach Rauf baut kann es sein das das synchronisieren nix gebracht hat da sich ja die Ansaugung verändert.

Das wird dann bei der ZZR richtig schwierig ohne Luftfilterkasten; wenn nicht sogar unmöglich. Der Kasten hängt direkt über den Einstellschrauben. Soviel zu Theorie und Praxis.

Also ich komm rann . Da ja die Einstellschrauben auf Ansaugstutzen motorseite sind

Roland Müller hat geschrieben: 11.08.2026, 20:36 Also ich komm rann . Da ja die Einstellschrauben auf Ansaugstutzen motorseite sind

Sorry Roland, aber nö!

Synchronisation sagt doch schon das Wort! Das die Schieber sich synchron öffnen , wenn man am gasgriff dreht,,,, hat nix mit luftmenge zu tun..
Meinst vielleicht die Leerlauf oder gemischschraube

mobbedzwerch hat geschrieben: 11.08.2026, 20:42

Roland Müller hat geschrieben: 11.08.2026, 20:36 Also ich komm rann . Da ja die Einstellschrauben auf Ansaugstutzen motorseite sind

Sorry Roland, aber nö!

Vielleicht hat er Gummifinger? Also ich hab schmale Hände und bekomme das nicht hin, die Schläuche mit den Klemmen bzw. die Stopfen abzuziehen und die Messschläuche draufzuschieben und dann auch noch den Schraubendreher in die richtige Postion zu bringen. Aber vielleicht bin ich auch zu doof dafür!