Die ZZR-600 Community

Hey ihr Lieben!
Habe bereits die Sufu benutzt jedoch liefern die Theards keine Antwort auf mein Problem.
Da ich nun entdrosselt fahren darf habe ich mich heute dazu entschlossen
meine Drossel auszubauen... gedacht, getan... mit der ausfühlichen Anleitung von
banshy und eine Anleitung zum Wechseln von Zündkerzen von crick (wenn der Deckel schon
runter ist konnte ich das ja mal direkt mit machen!) habe ich mich mit
Ruhe und sorgfalt daran gemacht das Mop korrekt zu entdrosseln, aber anscheind ist mir dabei
wohl doch ein Fehler unterlaufen. Das Mopped dreht jetzt immer zwischen 5 und 10000 Umdrehungen.
Was ich schon kontrolliert habe:
Gaszug ----> In Ordnung
Leerlaufregler -----> In Ordnung
Choke ----> ebenfals in Ordnung....
Da ich mir dachte, dass der Vergaser irgendwo Luft her zieht, habe die Vergaserbatterie auch nochmal
abgenommen und alles sorgfältig verschlossen...
Und nun meine Frage: Woran könnte es noch liegen?!

Schonmal danke für eure Hilfe!!!

Bist du sicher, dass die Schellen an den Ansaugstutzen korrekt in ihrer Nut sitzen?
Ist ein Klassiker und beispielsweise im Haynes nicht korrekt beschrieben.

Habe dies beim zweiten Zusammenbau extra
beachtet, aber ich werde morgen nochmal nachschauen
ob ich da trotzdem einen fehler gemacht habe!

wenn du dann darauf achtest, zieh die Schellen auch nicht zu fest!

Soooo.... die Schellen sind jetzt ganz genau in den Führungen drin,
die Federn im Vergaser sind auch in den dafür vorgesehenen Stellen...
Dreht schon nichtmehr ganz so hoch.... (4000) Umdrehungen...
Choke nochmal kontrolliert -> hängt nicht fest
und der Gaszug hängt auch nicht fest.
Woran könnte es noch liegen?

extrem unsynchroner Lauf der Vergaser!
Laufen alle 4 Zylinder mit.

Zauberer hat geschrieben:extrem unsynchroner Lauf der Vergaser!
Laufen alle 4 Zylinder mit.

Ja alle Vier Zylinder lauf deutlich mit!
Habe nochmal getestet, wenn ich Gas gebe dreht
der Motor noch höher und es dauert schon einige Sekunden bis er
wieder vom Gas runter geht...

Morgen geht mein Mopped zu meinem "Schrauber des Vertrauens"...
Dann kann er auch direkt Synchronisieren, Einstellen und mal
allgemein drüberschauen
Ich halte euch aufn laufenden was das Problem war!

So mit meiner "Sexy" wieder alles bestens...
Die Gummis hinter dem Vergaser hatten an der Unterseite kleine Risse,
kein Wunder das ich mich verrückt suche, kann man ja auch nur sehen, wenn man
ne Kamera drunter hält oder die Teile ausbaut..
Vergaser wurde jetzt auch Synchronisiert, Ventile eingestellt und
sämtliche Schläuche usw. erneuert... läuft jetzt wie ne 1...
Läuft so bei 1000 Umdrehungen und das total Sauber ohne
ruckeln o.ä.

Trotzdem nochmal vielen Danke für eure Hilfe!!

Was hast du denn für den Spaß bezahlt? Wenn ich mal fragen darf?