Die ZZR-600 Community

Mahlzeit allerseits!

Mir ist gerade die Leerlauf einstellschraube irgendwie raus gegangen und nun weis ich leider nicht wo bzw in welches Loch die wieder eingesetzt wird??

Habe diese mit der Schlauch Verlängerung
Model 600e
Bj 94

Wenn es das Teil ist das normalerweise unten Links oberhalb der Ritzelabdeckung raus schaut, dann gehört das unten an den Vergaser eingeschraubt. Da ist ein Gewindevorhalter genau in der Mitte der Drosselklappen. Je nachdem ob du rein oder raus schraubst machen die Klappen mehr auf oder zu!

nicht genau zu erkennen, aber da gehört sie hin

Danke für die wirklich schnellen Antworten..

Dafür werd ich den Tank abnehmen müssen oder ??
Um an diese stelle zu kommen oder?

mit dem Tank allein ist es nicht getan.
Du kannst natürlich auch versuchen, es so wieder rein zu fummeln, was ich aber für recht aussichtslos halte. Zumindest kannst du ja von der Seite aus rein fassen.

Also seitlich reinfraßen geht aber glaube nicht das ich da rankomm vernünftig ..
Was muss denn noch ab... Ne Anleitung wäre ja ne nette Idee..

Danke dir...

Nach dem Tank muss noch die Airbox ab. Und dann wirds der Einfachheit halber wohl auch sinnvoll sein, die Vergaser aus den Stutzen zu lösen und auf den Kopf zu stellen, um leichter ranzukommen. Schau dir mal die bisherigen Anleitungen an, da wird bestimmt einiges zur Airbox und zum Lösen des Vergasers zu finden sein.

hm, ist Geschmackssache, die RAM-Air-Stutzen bei festgeschraubtem Cockpit in den Luftfilterkasten zu quetschen (gibt dann manchmal "Dellen" im Schlauch). Wenn ich dran geh, löse ich meist gleich die vordere Verkleidung soweit, dass sich die RAM-Air-Stutzen leicht positionieren lassen...aber Versuch macht kluch!

So hab sie wieder drin...möpp läuft auch normal allerdings ist mir aufgefallen das diese kleine unterlegscheibe die da drauf war weg ist..

Jetzt stellt sich mir die frage ist das schlimm?
Hat diese kleine Scheibe eine wichtige Rolle?

Danke an alle für dir Ratschläge und Hilfe..

Normalerweise wird nix verbaut, was nicht sinnvoll ist (Kosteneinsparung!). Sollte sich keine Funktionsstörung einstellen à là ständig ändernder Leerlaufeinstellung, würde ich mir eine passende besorgen und beim nächsten Winterdienst einbauen.

Ja genauso hab ich auch gedacht..
Wenn natürlich eine Störung Auftritt muss ich da sofort wieder ran und mir so ne kleine besorgen...

Habe es übringens dank meiner kleinen (angeborenen Gynäkologenhände);-)
Auch so geschafft...

Oh man, das Problem habe ich jetzt auch.

Ich wollte noch mal Fahren und Sie springt nicht an und wenn läuft Sie nicht hoch und mal kurz an der Einstellschraube für den Leerlauf gedreht und ab ist sie.
( Geht die Einstellschraube zu sichern oder habe ich das Problem jetzt öfter? )

Ich schraube zwar mal gerne rum aber das ist ja was mit Tank ab und die Airbox.

Kann ich da was verkehrt machen beim Abbau bzw. beim wieder zusammen bauen?

Danke schon mal.

PS: Gibt's denn einen ZZR-Mann hier in meiner Nähe? (35094 Lahntal)

Tank /Airbox ist keine Hexerei - nur bei der Airboxmontage bricht man sich die Finger an den Stutzen....
Aber dazu gibt es genügend Oppa-Tipps, wie man ohne Fingerbrechen die Airbox schnell montieren kann...
Wobei schnell relativ ist

Ok, ich schau mal bei den Oppa-Tipps.

Also, den Tank abschrauben geht ja noch aber die Airbox mit den vielen Verbindungen
und das abheben vom Vergaser ist echt krass, weil wird das denn alles wieder dicht und kann man als Laie was übersehen beim zusammenbau?

Gibt es ein Bild, wo man den Platz richtig sehen kann wo der Einstellverbindung rein kommt?

Ich habe über ein Werkstattbuch oder Handbuch gelesen und meine Frage ist jetzt, was ist das für ein Buch und wo bekomme ich das?

Danke schon mal....

Hy, also ich habe es ohne Demontage geschafft.. Habe aber auch sehr kleine Hände muss man dazu sagen..
Wenn du nicht immer wieder daran rum drehst.. Brauchst sich nichts sichern..bei mir hat sich bis jetzt sich nichts verstellt.. Muss mal schauen ob ich die Bilder noch finde

@Cobaris das ist zwar nicht das Werkstattbuch, aber schon ganz hilfreich hier

Weiß aber nicht, ob nicht schon verkauft ist.

Danke schon mal...

Also das Bild hab ich nicht mehr.. Sorry. Hast das Problem denn jetzt lösen können?

Habe bis jetzt keinen Erfolg gehabt ohne das Bike zu zerlegen aber es wird mir nichts anderes übrig bleiben als dies zu tun.
Ist das Einschraubgewinde genau in der Mitte der Vergaser und liegt das nach oben oder mehr nach vorn beim einschrauben?
Teile oder Schrauben die über bleiben, werde ich dann hier anbieten.

Gruß
Dieter

Hast du dir denn zb mal die Anleitung zum Zündkerzenwechsel und anderem hier im Forum angeschaut? Da gibts immerhin ein paar Bilder und Beschreibungen zum Ausbau der Airbox usw. Das wär ein erster Schritt ohne WHB oder Rep.-Anleitung.

Nee noch nicht aber werde ich sofort machen.
Danke

Nun bau endlich die paar Teile ab und schraub den Versteller wieder zusammen
Wenn dann alles wieder funktioniert wirste stolz auf dich sein Sollte dennoch was nicht klappen, kannste immer noch hier nachfragen.
Learning by Doing, hilft immer

Ja ok, ich mach das heute Chef

Infos gibt es später.

Bd


Ps: wie auf der Arbeit

Cobaris hat geschrieben:Ja ok, ich mach das heute Chef

Infos gibt es später.

Bd


Ps: wie auf der Arbeit

@ Emil macht Druck...
Jetzt baust du mal den Tank runter und schnappst dir ne Taschenlampe und läuchtest unten rein. Unter umständen brauchst du die Airbox gar nicht abbauen und kommst so hin!