Die ZZR-600 Community

Liebe Schraubergemeinde,

meine erste Ausfahrt im neuen Jahr begann schon schlecht und wurde zunehmend schlimmer.
Was war passiert:
Lederkombi im Umfang um 10 cm eingelaufen, also nicht tragbar aber am schlimmsten erging es meiner Dicken.
Nachdem ich sie auf 40grad warmlaufen lassen hab und am Ortsausgang den Hahn voll aufdrehte, hatte ich nur bis 8 oder 10 tU/min
Spass. danach fing Sie an zu stottern. ich Gashahn zu bis 6 tausend U/min : alles Ok sobald ich den Hahn wiedr zusperrte. bei Vollgas am Hahn wieder ab 10t kein Vortrieb und es fühlt sich so an, wie wenn der tank leer ist und mann auf reserve hoffendlich noch umschalten kann. also im langsamen tempo mit max 9t U/min nach hause. Dort dann im leerlauf den hahn mal aufgedreht. ohne probleme bis in den begrenzer.
also sofort wieder auf die strecke. Und? die selbe scheise wie vorhin.
Ich versuchte dann mal mit sehr viel gefühl ganz ganz langsam ab 8 t U/min zu drehn, und siehe da, da bin ich bis 13 U/min gekommen.
dann aber sofort wieder stottern und leistungsabriss.

Jemand ne Idee was es sein könnte??

Gruss Micha

Wie lange stand die gute?

Hatte exakt das selbe Problem mit meiner Yamaha damals.
Nach und nach kannst du immer mehr Gas geben ohne das sie stottert?

Nach einer bestimmten Fahrtstrecke hatte sich meine Yamaha "freigeblasen". Wenn sie dann aber lange stand, etwa 2 Wochen, das selbe wieder bis sie wieder "frei" war.

Der Vergaser wird wohl dreckig sein von innen!

von Oktober bis Januar,dann habe ich sie im Januar an einem warmen Tag mal 10min auf ner kurzen runde gehabt, alles ohne diese probleme.
hoffe nicht das es der vergaser ist. da war ich noch nie dran .
da ich jetzt demnächst,also bis zum harz, die zeit finden muss um einiges zu erneuern wie zum Bsp. alle Züge, Benzin- und Luftfilter,
werde ich mal schaun ob ich mir traue, in dem zuge gleich den Vergaser mit zu machen.
habe mir eben das angebot mit der vergaserreinigung durchgelesen. da muss ich wohl höllisch aufpassen auf irgent welche schieber und membranen .
aber dazu gibts bestimmt hier auch schon anleitung.

Würde mir in diesem Zusammenhang auch mal die Membranen anschauen.

Hat sie feucht gestanden? Luftfilter vielleicht nass geworden.
So fühlt es sich auch an, wenn eine falsche Luftfiltermatte drin ist oder die aktuelle zu.
Alternativ würde ich auch in Oppas Richtung gehen. Die Schieber ziehen nicht richtig hoch. Das macht sich erst unter Last bemerkbar.
Also, Testrunde ohne Filtermatte.
Von hinten in die Vergaser gucken, ob alle 4 Schieber nach oben ziehen (im Stand natürlich - muss man wohl bei dir dazu schreiben).

Ok Danke dir. Ich probier es mal. Danke für den Hinweis Zauberer

auch mal schauen ob die RAM Air Känäle frei sind. Wir hatten glaube ich schon mal ein Fall das haben da Tierchen sich eingnistet und die Teile verstopft.
Dann verhält sich die gute auch so.

So Baby lief gestern erstmal wieder. Habe den benzinfilter gewechselt. Den Schwarzen raus und den weißen rein .
Vergaser und Ventile traue ich mich nicht ran, geht nachher zur Kawa werkstatt.

Wenns die dann zurück ist, geht der Umbau los

Hauptsache bist bis zum Harztreffen fertig