Die ZZR-600 Community

Hallo
Ich habe immer noch Probleme mit meiner ZZR.
Wie schon einmal berichtet wollte sie ja nicht anspringen da der vergaser Verharzt und zündkerze Defekt.
Nun ist sie schon ca 6 Wochen in der Werkstatt und willnicht am laufen bleiben.
Der vergaser wurde gereinigt und eingestellt danach wurde festgestellt das der Tank verrostet ist dieser wurde entrostet und mit dem speziellen Mittel gesäubert und lackiert. Tank eingebaut benzin rauf sprang an,nach der Probefahrt als sie warm war hielt sie das Standgas nicht und ging aus. Schwimmernadeln wurden laut Werkstatt gewechselt. Sonst läuft sie gut sagt der Mechaniker.......
Hat da jemand ein Reim drauf? Donnerstag habe ich meine Prüfung eigentlich wollte ich dann auf meiner ZZR fahren....
Bin für jeden Tip dankbar

Schraube Standgas rausgedreht , so dass min. 1000 Umin anliegen ?

Was ist das denn für eine Werkstatt, dass die das Problem nicht finden ?

Ich habe keine Ahnung ob die Schraube ausgedreht ist. Was kann das denn noch sein?Danke

Damit ist gefragt, ob nach einer kurzen Warmlaufphase die Leerlaufdrezahl zwischen 1000 und 1100 UpM gehalten wird. Da muss man dann mal unten an dem Rädchen drehen und schaun, was passiert.

Ich hoffe doch das DEINE Werkstatt das nötige Wissen hat wie man einen Vergaser-Motor richtig einstellt!!!
Haben die auch das restliche Kraftstoffsystem durchgecheckt? Schläuche...Filter etc. Leerlaufgemisch-Schrauben 2,5 Umdrehungen rausgedreht? Vergaser Synchronisiert? Leerlauf wie Oppa schon sagte auf zrk 1100 Umd. gestellt wenn sie rund läuft. Bezinpumpe ohne Aussetzer?
Wenn das eben erwähnte sorgfälltig gemacht wurde, dann muß die Karre laufen!

PS Stellt sich noch die Frage....wie wurde der Vergaser gereinigt ? Ultra oder nur von Hand?

Wurden im Versager die Siebe am Schwimmerkammereinlauf gereinigt? Könnte ja sein, dass zu weinig Sprit nachläuft da Siebe verdreckt. Ansonsten tipp ich darauf, dass das Standgassystem am Versager nicht richtig geputz wurde. Grünspan wird ordentliche Arbeit geleistet haben.

Was mir noch aufgefallen ist.....Der Vergaser wurde gereinigt und erst danach wurde der Rost im Tank festgestellt!!
Habt Ihr dann den Motor dazwischen schon mal laufen lassen? dann kann es nämlich sein das wieder Dreck in die Düsen gekommen ist

Ich denke das der Vergaser nicht gereinigt wurde das macht er noch einmal dann mal sehen!
Mit welchem Rädchen kann man die Leerlaufdrehzahl einstellen?Ist das das Teil das an der Seite herunterbaumelt und aussieht wie ein Schlauch mit einer schwarzen Plastikkappe?

Mit welchem Rädchen kann man die Leerlaufdrehzahl einstellen?Ist das das Teil das an der Seite herunterbaumelt und aussieht wie ein Schlauch mit einer schwarzen Plastikkappe?

Ja, über der Ritzelabdeckung an der linken Motorradseite

hm, da hängen eigentlich 2 Dinger runter mit 'ner "Plastikkappe" am Ende: das eine ist tatsächlich ein Schlauch (mit einem etwas dickeren Sichtgefäß zwischendirn), das andere eine biegsame Welle. Letztere hat am Ende ein sternförmiges Plastikrädchen. Daran musst Du drehen.

Ok danke!
Nun läuft sie morgen holt ich sie ab dann mal sehen wie sie fährt.
Der Mechaniker sagte ich solle so ein Reiniger im Tank kippen den ich mir bei Louis gekauft habe-Kraftstoff System Reiniger. Ist das normal eigentlich bräuchte das doch nicht wenn alles richtig sauber wäre......

Schütte rein das Zeug...schaden tut es nicht.! Ich mach das 2 mal im Jahr

nun ja, auch der Glaube versetzt Berge und ich glaube auch fest an das Zeug! Mach's aber nur einmal zum Saisonstart.

Oppa hat geschrieben:...... und ich glaube auch fest an das Zeug!

Sry Lutz, ich nicht, habs noch nie gemacht