Die ZZR-600 Community

Moin Leute,

habe derzeit (naja mittlerweile eine Dauerbaustelle) ein Problem, welches ich leider nich in den Griff bekomme.

Folgendes:

Motorrad lief endlich mal, fahren funktionierte einwandfrei. Jedoch hatte ich Ölverlust, also habe ich im nachhinein mal die Lichtmaschinendeckeldichtung gewechselt. Wollte nun nach ca. 4-5 Monaten Standzeit mal die Fuhre wieder bewegen allerdings geht das Moped mit Choke einwandfrei an, auch ohne Choke läufts Standgas perfekt. Jedoch geht das Motorrad sofort aus wenn ich am Gashahn ziehe. Ich hätte fast gesagt sie säuft ab, allerdings kann ich das nicht ganz nachvollziehen.
- Ventile sind perfekt eingestellt.
- Vergaser habe ich gereinigt und mit einem Rep-Satz ausgestattet, auch jetzt zwischendurch nochmal nachgeschaut und die Düsen etc durchgeblasen.
- Die Schieber und Nadeln sind ohne Probleme zu bewegen, die Schieber wollen sich auch bewegen, allerdings geht vorher das Motorrad aus.
- Benzinpumpe ist getauscht gegen die aus der ZZR von meiner Schwester und die läuft auch ohne Probleme.
- Luftfilter etc ist derzeit nicht drauf, wegen Synchronisation etc.
- Zündkerzen sind keine 1000km alt, Zündfunke ist überall vorhanden.
- Zündkerzen auf Zylinder 1-3 waren feucht, Zylinder 4 Trocken, allerdings habe ich da die Vermutung, dass ich da den Fehler behoben habe jetzt (Choke war an Zylinder 4 irgendwie nicht eingehangen und somit waren 1-3 Dauerhaft ein bisschen Fetter)

Bin offen für Ideen.

DLzG

Timo

Hallo Timo

Raptor-Flyer hat geschrieben:Jedoch geht das Motorrad sofort aus wenn ich am Gashahn ziehe.

Was heist am "Gashahn ziehen"? schnell oder langsam? geht sie auch sofort aus wenn du nur ganz langsam den Gashahn aufdrehst?

Was ist mit Schwimmerstand - hast den mal kontrolliert und eingestellt als du die Gaser auseinander hattest?

Sowohl bei schnell als auch beim langsam ziehen. Schwimmerstände sind auch i. O.

Mr. Stanley hat geschrieben:Kontrolliere mal den kleinen RAM-Air Filter für die Spritanhebung.

was ist das denn? Oder wo soll dieser sitzen?

Ich hätte fast vermutet die kleinen über den Luftkanälen, welche am Geweih zusammengeführt werden und dann auf den Vergaser gehen zwischen 1&2 und 3&4. Allerdings kann ich die auch ausschließen. Zum einen habe ich diese gereinigt und zum anderen besteht das Problem auch wenn diese Brücke nicht am Vergaser aufgesteckt ist.

Hast du mal die Ansaugstutzen mit Bremsenreiniger abgesprüht wegen Falschluft?
Alle Unterdruckschläuche dicht und auch angeschlossen?

Habs mal getestet, sie reagiert bei allen 4 Ansaugstutzen auf Bremsenreiniger, wenn auch nur leicht. Unterdruckschläuche für das Sekundärluftsystem scheinen leicht porös zu sein, aber die Ansaugstutzen direkt dicht zu machen wo diese draufgehen hat auch nichts gebracht. Unterdruckschläuche sind bestellt, was die Ansaugstutzen angeht weiß ich noch nicht wie ich weiter vorgehen soll. Sehen alle noch Tip Top aus, die Schrauben der Schellen habe ich gegen neue ausgetauscht um diese besser anziehen zu können.

Fehler habe ich beim Vergaser zerlegen gefunden. Hatte ihn mit Vergaserreiniger gereinigt und nachher gründlich mit Wasser durchgespült. Anschließend nochmal mit Druckluft durch. Genau wie alle Einzelteile. Nunja die Hauptdüsen waren mit, hätte fast gesagt einer Vaselineartigen Substanz verstopft. Ich vermute, dass da Überreste vom Reiniger mit Benzin reagiert haben. Im Stand läuft somit alles einwandfrei, zu einer Testfahrt bin ich allerdings noch nicht gekommen.