Die ZZR-600 Community

Hallo zusammen,

an meiner Zette habe ich im Kreislauf/Zweig der Vergaserheizung eine kleine Lackage festgestellt. Und zwar bei einem Ventil, was auf der (in Fahrtrichtung) linken Seite zwischen Vergaser und Kühlwasserpumpe sitzt. Besagtes Ventil ist ein schwarzer zylindrischer Kunststoffkörper mit einem gebördelten Metalldeckel/Krampe.
Frage: Was ist die genaue Funktion? Persönlich tippe ich auf dein Rückschlagventil? Durchflussrichtung vom Vergaser zur WaPu?

Besagtes Ventil aus dem Ersatzteilkatalog:
https://www.dropbox.com/s/822pjjgr19816 ... 1.jpg?dl=0

Bild ausgebaut:
https://www.dropbox.com/s/bk6yfvlguhhxz ... 2.jpg?dl=0

Bild aufgesägt
https://www.dropbox.com/s/88th4wwlonpyg ... 3.jpg?dl=0

Hier ist es verbaut:
https://www.dropbox.com/s/fa154yx2wasyz ... 4.JPG?dl=0


Fragende Grüße,
Schnorpser

Funktion ist mir jetzt auch unbekannt, dachte bisher an einen Filter.
Ist aber richtig teuer das Teil.

Das ist ein Dehnstoffkörper. Er öffnet oder schließt den Wasserkreis thermostatisch.

Hallo zusammen und vielen Dank für Eure Antworten

mike61 hat geschrieben:Das ist ein Dehnstoffkörper. Er öffnet oder schließt den Wasserkreis thermostatisch.

Ja, sieht so aus

Heute morgen, bevor ich auf Arbeit ins Homeoffice gegangen bin hatte mein Forscherdrang mich im Griff. Also Wasserkocher aktiviert und Kalt-/Warm-Versuch durchgeführt. Ergebnis:
Wasser kalt - Stift versenkt:
https://www.dropbox.com/s/oqno0rbrp1bta ... 5.jpg?dl=0

Wasser kochend - Stift herausgefahren:
https://www.dropbox.com/s/asc0q6kq45u0f ... 6.jpg?dl=0

Ventil - Bauteilreihenfolge:
https://www.dropbox.com/s/h57q8c0999sv7 ... 7.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/6srh104754514 ... 8.jpg?dl=0

Versuchsdurchführung:
https://www.dropbox.com/s/yab0gj5648tqb ... r.mp4?dl=0

These (nicht Wissen, nur aus der Funktion und Aufbau zusammengereimt):
Der Stift fährt heraus, wenn das Ventil vom heißen Wasser umspült wird. Dabei drückt es die schwarze Gummischeibe gegen den Anschluss, dies müsste der Zulauf sein (unten wo die Metallkrampe ist, von der Wasserpumpe kommend, Fließrichtung hoch Richtung Vergaser an der linken Fahrzeugseite). Dementsprechend scheint das Ventil zu sperren, wenn das Wasser zu heiß ist - womöglich ein Schutz vor Gasblasenbildung im Vergaser, wenn dieser zu heiß werden würde. Die große Feder (zwischen Gehäuse und Gummischeibe) arbeitet dem Stift entgegen und kann das Ventil wieder öffnen, wenn die Temperatur sinkt. Im Versuch habe ich den Stift auch nach Abkühlung manuell zurückdrücken müssen - von allein zieht er sich nicht zurück.


Viele Grüße,
Schnorpser

sehr interessant. Wieder etwas dazu gelernt.