Die ZZR-600 Community

Hallo zusammen,
Ich stehe wie der Ochs vorm Berg. Ich habe eine Zette gekauft Bj. 2004 mit Alarmanlage die ich ausgebaut habe. Es ist eine uralt M+S Anlage die über einen separaten Schlüssel welcher verloren gegangen ist entsperrt werden konnte. Ich bin mir nicht sicher aber ich habe da möglicherweise ein Relais entfernt das zum Moped anstatt zur Alarmanlage gehört. Hupe, Blinker und Lichter geht aber alles. Nur der Starter macht keinen Mucks. Starterrelais ist natürlich noch da und auch die 30A-Sicherung ist auch i.O. Man hört beim Betätigen des Startknopfes kein Klacken oder sonst etwas. Nur die Batteriekontrollleuchte und die Leerlaufanzeige werden etwas dunkler. Der Starterknopf kann es also nicht sein. Ich habe mal einige Fotos gepostet von allem was ich entfernt habe. Vielleicht hat ja jemand eine Idee was da im Argen liegen könnte. Ich verwende zum Starten eine 12 Ah Batterie mit gemessenen 12,3 Volt.

Hier ist das Relais mit der Pinbelegung. Ich nehme an das gehört zur Alarmanlage.

https://i.ibb.co/Qjtz9SJ/Relais1.jpg

Hier die Pins:

https://i.ibb.co/x1jQwjB/Relais4.jpg

Hier die Alarmanlage:

https://i.ibb.co/Jz2FsqP/Alarm1.jpg

Hier noch die Rückseite der Seitenverkleidung mit den Kabeln und dem Schloß dessen Schlüssel verloren gegangen ist.

https://i.ibb.co/RHts4zs/Seitenverkleid ... kseite.jpg

Meine Fragen:
Ist das Relais zwingend für die ordnungsgemäße Funktion des Mopeds oder gehört das zur Alarmanlage?
Wenn das Relais zum Alarm gehört, kann es sein dass die Zündung zwar an ist aber nur der Starter nicht aktiviert werden kann?
Benzinpumpe ist übrigens nicht zu hören bei Zündung ein. Wiedereinbau ist nicht gewünscht da kein Schlüssel es sei denn man kann das kurzschließen. Der Motor dreht übrigens einwandfrei.
Kann es sein dass die Batterie zu schwach ist? Braucht der Starter einen gewissen Schwellenwert an Ampere unter dem er sich nicht rührt?
Für Anregungen und Ideen bin ich dankbar.
mit besten Grüßen aus Höxter
Hubsi

Hast Du die Batterie mal gemessen, wenn Du den Starterknopf drückst?

Ich vermute, dass die Alarmanlage nur den Zündstromkreis unterbrochen hat. Wo war sie denn angeklemmt?

Hallo Oppa,
Wenn ich das noch wüsste. Ich habe die ganzen Kabel der Alarmanlage blöderweise einfach abmontiert ohne Fotos zu machen da ich davon ausgegangen bin dass die ohnehin nur mit dem Sensor und der Hupe verbunden sind. Werde die Batterie gleich mal nachmessen und berichten. Einstweilen vielen Dank fürs Feedback...

Batterie gerade nachgemessen beim Betätigen des Startknopfes. Das Multimeter zeigt 8,5 Volt an und am Starterrelais ist ein klacken zu hören und am Stecker der sich unter dem Sitz befindet ein leises Rattern. Ich bin leider was Elektrik betrifft völlig verloren und hoffe daher auf jemanden der diese Symptomatik entsprechend deuten kann. Kann es sein dass die Batterie im Eimer ist. Ist nicht mehr die neueste aber nach dem Laden zeigte sie 12,3 Volt an.

Dann liegt es wohl an der Batterie. 12,3 direkt nach dem Laden ist dünn und mit 8,5 V drehst Du keinen Motor. Mal ersatzweise eine gute, voll geladene dran hängen! Welchen Stecker unter dem Sitz meinst Du denn? Anlasser? Spritpumpe?

Hallo Oppa,
Irgendwie hatte ich auch die Batterie in Verdacht. Deshalb freut es mich hier meine laienhafte Meinung bestätigt zu finden. Werde mir eine neue Batterie besorgen und berichten. Mit dem Stecker unter dem Sitz meine ich die Verteilerbox. Wie gesagt ich bin was Elektrik betrifft leider komplett verloren wenn es über das Messen der Batteriespannung hinausgeht...vielen Dank und noch einen schönen Feiertag.

Flyforcash hat geschrieben: Wie gesagt ich bin was Elektrik betrifft leider komplett verloren wenn es über das Messen der Batteriespannung hinausgeht...

Da bist du nicht alleine!

Jubel jubel, die ausgebaute Alarmanlage hatte nix damit zu tun dass der Starter den Motor nicht gedreht hat. Mit meiner kleinen Rollerbatterie von 6Ah hat der Starter einwandfrei funktioniert. Es war also die Batterie die trotz 12,3 Volt zu wenig Leistung abgegeben hat.

Neue Batterie 14 Ah bestellt: € 30.-
Vergaserkit aus China für € 14,29 auch angekommen, Vergaser tutti kompletto renoviert
Tank entrostet mit Zitronensäure - sieht innen aus wie neu € 6,60
https://i.ibb.co/8xRCTmt/Tank-Innen1.jpg
https://i.ibb.co/g96j0k5/Tank-Innen2.jpg
Tankbenzinfilter und Tankgeberdichtung für € 43.-
Diverse Dichtungen und Kleinmaterial: € 5.-
Kette entrosten: € 4.-

Für etwas über 100.- Euro Investition und etwa 10 Stunden Arbeit also die Zette wie neu mit 18.000 km - Bj 2004 ohne Kratzer, Unfälle oder Dellen.
Wer Interesse hat, die Dicke wird im Frühjahr mit frischem TÜV verkauft....

Vielen Dank ans Forum für das Feedback

Flyforcash hat geschrieben:...Wer Interesse hat, die Dicke wird im Frühjahr mit frischem TÜV verkauft...

bekomm ich dann Rabatt?

dann stell doch einfach mal Fotos rein, vielleicht bleibt sie ja im Foren Besitz