Die ZZR-600 Community

Moin Freunde, gibt es jemanden im Raum Berlin oder südlich davon der mich unterstützen könnte beim Ventile einstellen? ZZR600 D

leider zu weit weg, würde gerne helfen ...

vg

echt schade das keiner in der nähe ist , kawasaki hat hier apotheken preise ab 500 aufwärts und freie werkstätten sind überlastet

Ich sag mal so, wenn du es mal selbst gemacht hast wirst du feststellen, dass du mit 500 Euro gut bedient bist.
Es hängt eine ganze Menge Arbeit dran!

Versuch es doch mal damit:
frag an, ob du sie schon demontiert bringen kannst. Vergaser und Ventildeckel soilten noch dran sein.
Das wäre auch schon ein Teil der Arbeitszeit die du damit sparen könntest.

Wenn er das Moped auf einem Hänger hinfährt und den Motor gut abdeckt können doch auch Vergaser und Ventildeckel runter.

Oppa hat geschrieben:Wenn er das Moped auf einem Hänger hinfährt und den Motor gut abdeckt können doch auch Vergaser und Ventildeckel runter.

Der Vergaser sollte evtl. nach dem Ventile einstellen synchronisiert werden.
Außerdem möchte die Werkstatt vielleicht prüfen, ob alles gut läuft.
Dann macht ein vorhandener Vergaser schon Sinn

soweit so gut , war in einer freien werkstatt , die synconisiert hat und und meinte es lässt sich nicht viel einstellen vom vergaser wobei die kiste echt super läuft ohne choke starten usw , was vorher nicht wirklich gur ging. lauf seiner aussage sollten eventuell die ventile eingestellt werden worauf er keine lust hat und kawasaki preise ab 500 aufruft was mir echt zu teuer ist , deshalb die frage ob wer in der nähe ist.

Hmm , bringe meine zerflückt zu einer offenen, kriege dort eine akribische Einstellung und zahle 400 und freue mich über den ruhigen Lauf, Vergaser synchronisiere ich selbst...
Und du möchtest gerne ein moped in Ruhe mit gutem Gefühl fahren, aber es soll nix kosten???bzw. wenig!
Am besten stellt sie dir einer ein , für Kasten Bier???

Verkauf lieber das möp. Kaufe dir ein tolles Fahrrad, dann hast du auch keine Kosten...
Besitzt du ein Auto? Falls ja , steuerkette oder zahnriemen?? Das kriegst du auch nicht für huni oder 2 gemacht...
Sorry, falsche Einstellung! Aber vielleicht erbarmt sich ja jemand

zumal vielleicht etliche shims gebraucht werden, die hat nicht jeder eben so rumliegen

@can2abi , auf solche tollen tips kann man verzichten und wenn du eh nicht mal annähernd aus der umgebung kommst , spare dir solche sprüche.es ging darum ob wer aus der nähe kommt und evtl helfen würde , welche sachen gebraucht werden weiss ich selbst.

can2abi , hat aber recht.

Du willst Hilfe und wirst pampig

Du hast ne ZZR dann lern selbst zu Schrauben (wobei das nicht speziell zur ZZR gilt sondern einfach auf ältere Maschienen zutrifft), wenn du bei allem und jedem in die Werkstatt musst hast schnell mehr Kohle los als dein Möp wert ist.
Bei Kollegen die mal helfen ist man auch schnell unten durch wenn laufend da stehst und sagst „mach mal ich Blicks schon wieder nicht“, am besten noch dann absolut keinen Lernwille zeigen.
Was meinst wie erst deine Art hier im Forum ankommt wenn versucht wird dir zu helfen und du rumpampst.

Hier im Forum findest viele Enthusiasmus ZZR Fahrer die ihre Maschine lieben und hegen und pflegen, ich selbst zähle zwar nicht dazu, tu eher Mitlesen als aktiv am Forum und den Aktivitäten Teil zu nehmen.

Von den „alten Hasen“ würde ich nie einen so angehen wie du es gemacht hast, aber schon klar wenn dein Anliegen sich erledigt hat hört man dann eh nichts mehr von dir (von daher ist es dir wohl auch egal wenn hier die Kommunität gegen dich aufbringen tust).

Kay, danke für deinen Beitrag.
Du hast es auf den Punkt gebracht und damit hat sich das Thema auch erledigt.

mobbedzwerch hat geschrieben:

Oppa hat geschrieben:Wenn er das Moped auf einem Hänger hinfährt und den Motor gut abdeckt können doch auch Vergaser und Ventildeckel runter.

Der Vergaser sollte evtl. nach dem Ventile einstellen synchronisiert werden.
Außerdem möchte die Werkstatt vielleicht prüfen, ob alles gut läuft.
Dann macht ein vorhandener Vergaser schon Sinn

mag sein, er sprach aber von "Unterstützung beim Ventil einstellen". Die Formulierung sagt mir, dass er das Drumherum selbst machen kann, vielleicht auch nur mal über die Schulter schaun, wie's richtig geht.

ganz genau @oppa , das meinte ich , meine augen sind nicht mehr die besten und zu zweit geht das deutlich besser und schneller. da helfen mir keine sprüche wie kauf dir nen fahrrad oder solche sachen

ausserdem hatte ich ja geschrieben das alle freien werkstätten komplett überlastet sind und termine unmöglich sind , kawasaki selbst will nur fürs überprüfen schon ab 500 haben und das ist mehr als unverschämt teuer

Bei dem Gedanken an der 600 Ventile einstellen zu müssen, kam mir immer ebäh-klein. in den Sinn.
Den VD runter zu bekommen war schon eine Strafe.
Das messen war lächerlich mit den richtigen Messblättchen. Für das ausrichten der Nocken habe ich noch nicht einmal den Zündungsdeckel abgenommen. Das tauschen den Plättchen übernahm dann mein Werkstattschrauber.

An der 1100 ist Ventile einstellen "fast" einfachen als kette spannen und das ist schon idiotensicher.


Warum muss es Berlin sein ?
Verbinde es doch mit einem Wochenendtrip.

Ich habe für 07/2025 einen Termin (10 Tage) in Hannover zur Motorüberholung an der 1100 beim Kumpel in seiner Garage.