Die ZZR-600 Community

passt eigentlich der krümmer und die endtöpfe von der e auch an das d
modell ?

mfg tiggerin

krümmer passt aufjedenfall...einfach mal die suchfunktion benutzen

also das der krümmer passt habe ich jetzt auch heraus gefunden
aber ich finde nichts über die endtöpfe
ich glaube nämlich das die von der e länger sind
aber ich weis es nicht genau
wenn jemand etwas weis bitte helft mir

die endtöpfe sind nicht kompatibel, da die enttopfhalterungen an den soziusrasten beim e-modell weiter hinten sitzen als beim d-modell, oder die zwischenrohre sind unterschiedlich lang.
mfg mirko

sorry ich weis jetzt wirklich nicht was du von mir willst was steht den unter
punkt 6 ?

er meinte sicherlich, das du dich nicht vorgestellt hast, aber dieses hast du ja hier schon gemacht

ja hab ich

also gut dann passen also die endtöpfe nicht
kann ich den krümmer vom e modell nehmen und die endtöpfe vom d geht das
ich will hier wirklich keinen nerven aber ich hab halt nicht viel ahnung

nervst hier sicherlich keinen
dafür is ja ein forum da, das man fragen stellt und sie meistens beantwortet bekommt. aber leider kann ich dir dazu nichts sagen warten wir mal ab was die anderen sagen

danke
bin nämlich gerade am verzweifeln

sry nochmal wegen punkt 6, hatte meine brille nicht auf.
also auf meinem e-modell habe ich eine gebrauchte 4-1 die explizit auf einem d-modell verbaut gewesen ist (abdruckstellen auf dem endtopf). der krümmer ist uneingeschräkt kompatibel, unterscheiden sich nur an den kleinen zwischenrohren (hat das e-modell) zwischen den krümmerrohren. vielleicht gibt es bildchen bei ebay, an denen du sie vergleichen kannst.

das heist
sorry wie gesagt ich bin eine frau die keine ahnung hat

Krümmer vom E-Modell

beim D-Modell Krümmer fehlen glaub ich eben nur diese ,,Querrohre'' zwischen 2u.3 Krümmerrohr und 1u4.

kann aber auch sein das ich mich täusche

Hier der andere Krümmer

mehr bzw. andere gibt es nicht oder doch

Gruß aus dem Bergischen Land

diese querrohre nennt man inferenzröhrchen....

Sorry, aber warum willst Du unbedingt einen E-Krümmer für ein D-Modell (oder umgekehrt) verwenden? Zwischen D- u. E-Modell gab es gerade auch beim Motor erhebliche Änderungen (z. B. RAM-Air etc.). Bin jetzt nicht unbedingt der Motorspezialist, aber wenn die Japaner zwischen den beiden mittleren Abgasrohren ein Verbindungsrohr einbauen, haben die sich ja was dabei gedacht. Könnte mir vorstellen, dass Du Dir dadurch Leistungsverlust, Mehrverbrauch oder andere Abgaswerte einhandelst.

diese querrohre nennt man inferenzröhrchen....

Danke! Und Inferenz klingt nach Auswirkung auf das Schwingungsverhalten der Abgas-Luftsäule und dürfte dann auch was mit der Leistung zu tun haben.

Aber Versuch macht kluch...

Oppa

PS: Du könntest mal Baujahr etc. in Deine Fußzeile einstellen. Das erleichtert bei technischen Fragen die Antworten!

diese querrohre nennt man inferenzröhrchen....

Danke! Und Inferenz klingt nach Auswirkung auf das Schwingungsverhalten der Abgas-Luftsäule und dürfte dann auch was mit der Leistung zu tun haben.

Wenn es um Schwingungsverhalten gehen soll, dann ist der physikalische Begriff aber Interferenz

E-modellkrümmer sind aus va wenn ich mich nicht irre und haben somit den grossen vorteil das sie nicht rosten.....es ist mit sicherheit von vorteil wenn ein interferenzrohr dazwischen ist.

Zitat aus wicki......
Aufgrund der Arbeitsweise von Zweitakt- beziehungsweise Viertakt-Ottomotoren entsteht im Auspuffsystem eine Schwingung des Abgasstromes. Interferenzrohre dienen vor allem dazu, diese Schwingungen zu verstärken und zeitlich aufeinander abzustimmen. Dadurch wird ein Ladeeffekt (eine geringfüge Vorverdichtung) bei der Zufuhr von Frischgas in den Verbrennungsraum erreicht (Turboladeeffekt), was eine Erhöhung der Motorleistung und des Motordrehmoments zur Folge hat.

Mit absichtlich falsch dimensionierten Interferenzrohren wird der gegenteilige Effekt, nämlich eine Leistungsreduktion erreicht, wie sie zum Beispiels zur Drosselung von Motorrollern genutzt wird. Es ist in diesen Fällen gängige Maßnahme, das Interferenzrohr zur Entdrosselung zu entfernen.
Der letzte abschnitt trifft bestimmt nicht auf unseren ofen zu.
Ich kenne das vom eisenhaufen,bmwboxer und den amiautos..
Der eisenhaufen hat mit solch einem krümmer eine ganz andere gasannahme und ein wesentlich besseren leerlauf,die bmw löppt wie ein sack nüsse ohne dieses rohr und bei den amiautos ist mit den richtigen (fächer)krümmern und dem interferenzrohr danach bei einer fetten zweirohranlage die wurst richtig warm

E-modellkrümmer sind aus va wenn ich mich nicht irre und haben somit den grossen vorteil das sie nicht rosten.....

m. W. erst ab Modell 2003
Oppa

inteferenzrohre, hab ich geirrt sorry, aber es wussten alle was ich meinte

@kasi...meine ehemalige 96e hatte definitiv keinen va krümmer, meiner war auch schön verrostet, aber nur oberflächenrost...

habe gestern nen bißchen mit ihr geschrieben...sie könnte günstig an einen Krümmer und Endtöpfe von einem E-modell dran kommen.

danke für eure tips
die sache hat sich erledigt

lg tiggerin

danke für eure tips
die sache hat sich erledigt

lg tiggerin

und wie hat sich die Sache erledigt. Was ist die Lösung?

Na ich denke das sie etwas passendes gefunden hat

Gruß aus dem Bergischen Land

ja habe was passendes gefunden

und ich weis jetzt das zwar der krümmer passt aber die endtöpfe nicht


danke an alle

lg tiggerin

Wenn du doch ESD sucht oder so hier:LINK