Die ZZR-600 Community

guten morgen,
da meine zzr ja nächstes jahr ihren 12. geburtstag feiert, dachte ich, ich tue ihr mal was gutes, und lasse folgende dinge machen:
Ventilspiel überprüfen und einstellen
alle flüssigkeiten neu
neuen lufi und spritfilter
neue kerzen
wenn nötig neue bremsen
neues federbein
gabel überholen und progressive gabelfedern von wilbers
vergaser syncronisieren (nach entdrosseln ja nicht zu vermeiden)

sie hat jetzt 74.000 km gelaufen. habe ich noch irgendwas vergessen? sollte noch irgend etwas mit auf die liste?

vieleicht mal an die steuerkette denken, hatten das thema ja grad erst .
zauberer schrieb das man zw. 60.000km - 70.000km es in betracht ziehen sollte.

Wenn du sie zu einem fachmann gibts weiss der in der regel was zu tun ist
Steuerkette würde sinn machen jedenfalls erstmal ne kontrolle und wenn die ventile eh eingestellt werden müssen ist der tausch mit einer teilbaren kette kein akt mehr da alles auseinander ist.Deine aufzählung würde ich dem schrauber aber auf einem zettel geben...dann weiss er das du dich schlau gemacht hast was alles dazu gehört.
Wenn alles gemacht wird kommt aber ne fette nummer auf dich zu....also nicht käsig werden wenn dir der preis gesagt wird....nen tausender wird nicht reichen

kasi, mein schrauber hat die oben genannte liste schon bekommen. da stand nur noch ein neuer reifen mit drauf. alles in allem sind wir dann bei 2000€ angekommen. was ich inordnung finde. werde die steuerkette noch mit dazu nehmen.

2K ist aber schon ne ansage,damit meine ich nicht das es zu teuer ist ganz im gegenteil wenn alles vernünftig gemacht wird incl der teile ist das ok.Du solltest dir nur im klaren sein das du das bei einer zzr600 niemals wieder rausbekommst aufgrund des baujahres und der laufleistung....es gibt ganz einfach zuviele von den kisten auffem markt.

das ist mir bekannt. nur dann habe ich ein motorrad, das technisch auf einem guten stand ist, mit dem ich noch ein paar jahre fahren kann. und für das geld, das ich für den kaufpreis plus die folgenden arbeiten bezahle, bekommt man kein neues motorrad.

sir lonn hat geschrieben: . alles in allem sind wir dann bei 2000€ angekommen.

ist doch nicht dein ernst, oder?
Das übersteigt doch fast den Wert deiner ZZR.
Wie Kasi gerade schrieb .... da gibt es einige Alternativen.

Zauberer hat geschrieben:

sir lonn hat geschrieben: . alles in allem sind wir dann bei 2000€ angekommen.

ist doch nicht dein ernst, oder?
Das übersteigt doch fast den Wert deiner ZZR.
Wie Kasi gerade schrieb .... da gibt es einige Alternativen.

was währe für dich eine alternative?

Alternative wäre zb nach einem motor zu schauen aussem e-modell mit wenig kilometern.
Ich habe son dingen inner bucht gezogen für kleines geld und erst 6800km auffer uhr...dann ist erstmal ruhe und der wert des ofens steigt...und viel von deinem alten motor kannste als ersatz nehmen oder den alten verscherbeln wird der neue billiger und schon haste das gleiche geld ausgegeben wie die instp. bei deinem alten motor

wenn ich mir in der bucht einen neuen motor kaufe, woher weis ich das der inordnung ist? und wie viel könnte man dabei sparen?

Mach doch mal eine detailiertere Kostenaufstellung mit Einzelpositionen.
Dann ergibt sich die Antwort auf deine Frage von selbst.

Und so einige Dinge könnte man auch selber machen ... als Alternative.

ok, werde das mal in angriff nehmen. und dann sehe ich weiter.

Ich habe wenn ich das noch richtig inner birne habe für den motor 800 ocken bezahlt aber komplett mit vergaserbank,anlasser etc aus einem unfall,deswegen auch die geringe laufleistung.Es geht super mit einem suchauftrag inner bucht,bekommst automatisch ne mail sobald was passendes eingestellt wird.

Ist Dein Kettensatz noch relativ neu? Ruckdämpfer?
Schau Dir doch mal die Inspektionstabelle im Bordbuch an, das kannst Du dann ja mal alles überprüfen (lassen).

Gruß,
Oppa

ne zzr e- modell bekommst du für ca. 1500 euro. soviel habe ich auch bezahlt mit ca.35000 km. dann baue all deine teile ab und um, die noch neuer und besser sind und passen... an die neue, und verkloppe die alte wieder. am besten in teilen, da kriegst du das meiste. habs selber erlebt. brauchte mal einen austauschmotor für eine sv650. weil ich den motor aber laufen sehen wollte habe ich mir für 1750 eine gekauft, mit leichtem schaden. den motor habe ich ausgebaut, die kiste danach komplett zerlegt und alle teile ( außer motor ) für 2100 euro verkauft. der rahmen hat beim polen mit schloßsatz und brief 800 euro gebracht, der tank 350 und die gabel knapp 500. für limaregler, anlasser, usw. zahlen die auch gut. denn wer will schon ein ganzes motorrad kaufen wenn er nur ein teil braucht.

Oppa hat geschrieben:Ist Dein Kettensatz noch relativ neu? Ruckdämpfer?
Schau Dir doch mal die Inspektionstabelle im Bordbuch an, das kannst Du dann ja mal alles überprüfen (lassen).

Gruß,
Oppa

der kettensatz hat ca 2000km gelaufen, der ruckdämpfer sah noch gut aus.

das mit der tabelle werde ich mal machen.

Rico555 hat geschrieben:...dann baue all deine teile ab und um, die noch neuer und besser sind und passen...

Das ist mit Sicherheit die sinnvollste Variante, wenn Du a) (beheizte) Garage, b) Werkzeug, c) 'ne günstige Transportmöglichkeit d) Zeit und e) nicht gerade fünf Daumen an jeder Hand hast.

Gehen wir mal davon aus, dass der liebe Sir bei seinem Beruf schon weiß, was ein Gewinde ist und wenn die anderen Voraussetzung halbwegs erfüllt sind, dann ist das mit Sicherheit der ultimative Tipp.

Würde das heute auch so machen. Aber wenn die Voraussetzungen nicht passen...

Gruß schöne Weihnacht,
Oppa

was ein gewinde ist weis ich wohl.

aber gegen die idee mit dem motorrad zum ausschlachten sprechen folgende dinge.

garage zwar vorhanden aber nicht beheizt, und es steht noch ein trike darin. also auch kein platz.
mit dem werkzeug das ich habe, kann ich kein ganzes motorrad zerlegen. da felht noch einiges.

und eine günstige transportmöglichkeit habe ich auch nicht.
und als ich meinem vater nur ansatzweise von der idee erzählt habe, war der nicht wirklich begeistert.

Bei dem Inspektionspreis hast Du noch 'ne ganze Menge finanziellen Spielraum für gutes Werkzeug! Aber die anderen Voraussetzungen sollten auch stimmen.

ach ja, und für die "schweren" Dinge wie "Motor" rauswuchten etc. braucht man auch mal 'ne 3. und 4. Hand!

Gruß,
Oppa

STOP:
mir ist ein fehler passiert. denn in den 2000€ war noch etwas enthalten, das ich gestern vergessen habe mit aufzuzählen. ich habe ein auge auf ein paar pazzo hebel, und passende gabelversteller geworfen. die hebel kposten zusammen 218€ und die gabelvertseller 34,90€.
macht also 252,90€, die man von den 2000€ abziehgen muss. somit sind wir bei einem preis für die eigentliche inspektion von 1748,10€. wobei noch nicht klar ist ob wirklich alles gemacht werden muss. die bremsen müssten mal nachgesehen werden, eventuell brauchen dir gar nicht getauscht werden. zumindest hinten sehen sie noch einigermaßen gut aus.

sorry für das missverständniss.


das mit der 3. und 4. hand würde ich auch noch hinbekommen. aber die anderen vorraussetzungen stimmen leider nicht. deshalb wird das nichts. allerdings werde ich mit dem schrauber noch mal ein wenig handeln. er meinte auch das sich da noch etwas machen ließe.

Ich habe mich dieses Jahr durchgerungen meine Wartungsarbeiten selber zu machen und habe es bisher auch nicht bereut. Das Werkzeug was ich mir dafür noch holen musste hat sich auch schon rentiert. Garage beheizen kann man ja relativ günstig mit ner Propangasheizung die man einfach an der Gasbuddel befestigt. In meiner Garage ( Werkstatt ) reicht das für 18°-20°. Außerdem hat sich bei mir auch gezeigt das die Werkstätten auch nicht so zuverlässig arbeiten. Ich habe bei mir ein defektes Gewinde im Zylinderkopf gehabt und ob das Ventilspiel optimal eingestellt wurde wage ich doch auch zu bezweifeln da einige Werte doch nicht mehr OK waren (und das nach 8000km bei einem Tachostand von knapp 50000) Und zur Info ich war in einer Kawawerke zur Durchsicht. Wenn man nicht zwei Linke und alles Daumen hat würde ich bei Motorrädern in diesem Alter für selber machen plädieren. "Mann" sollte sich nur genügend Zeit dafür nehmen. Da meine Kleine nun auch langsam in die Jahre und in die km kommt werde ich die nächsten Monate auch nach einem gebrauchten Motor Ausschau halten. Habe vor ein paar Tagen in der Bucht einen gesehen der für 350€inkl Versand rausgegangen ist und das mit 9000km. Ab Sommer werde ich da Ausschau halten und wenn dann der alte Motor nicht mehr so will kommt der Andere rein. Ich denke aber mal das ich noch locker 2 Saison fahren kann. Also ich würde mir das gut überlegen ob ich da so viel Geld in die Werkstatt tragen würde.

Gruß Thomas

@Thomas:
genau! Und mit der Zeit wächst sowohl die Kenntnis vom Moped als auch der Werkzeugbestand! Und wenn's nicht gerade kurz vor Tour ist und keine Hektik aufkommt,
macht's auch noch Spaß!
Gruß,
Oppa

nur macht sich dann wieder mein platzproblem bemerkbar.

na ja, Dein Problem ist mir ja bekannt, war ja wohl eher eine Antwort auf Thomas!
Oppa

jap, also alles in allem kann man sagen, das zu viele dinge dagegen sprechen.