Die ZZR-600 Community

hi leute, die saison steht vor der tür, deswegen habe ich vor diese woche noch mein angerostetes kettenkit zu wechseln.

ich habe mir eine endlosversion von DID entschieden.

ich habe meine maschine ja mit 40tkm gebraucht gekauft letztes jahr, dementsprechend rechne ich nicht damit dass es pfleglich behandelt wurde (man rechnet ja mit dem schlimmsten )

ich habe öfter schon gehört, dass man die schwingenachse fetten sollte?

mit was tue ich das und wo fette ich? an der steckachse? meine schrauberfertigkeiten sind in der gesunden mitte angesiedelt, allerdings habe ich bislang nur an einer kawasaki er5 geschraubt.

vielen dank

Wenn Du eine Endloskette verbaust, holst Du die ja die Schwingenachse raus und somit auch die Schwinge.
(Fast) jede Schwinge hat unten sog. Schmiernippel. Die gleichen Schmiernippel hat ebenfalls die Hebelei und das ganze gerödel, was da unten dranhängt.

Mittels enstprechendem Gerät "schmierst" DU die Hebelei und die Schwingenachse. Ruhig ordentlich rein bis es etwas rausquillt.

Weiterhin kann man natürlich bevor man die Achse wieder einführt, mit Fett einreiben (ich nutze so nen hochleistungsfett von Louis Marke Castrol. Ist wat grünes). Jedes andere Fett, was für solche Dinge genutzt wird, ist aber auch gut. (nur kein Salatöl)

Und ja.. schlabber die Achse schön ein, einführen, fertig (und nochmals was in die Schmiernippel pressen).
Das Fett kannst auch fpr die anderen Achsen und Lager benutzen (Felgen etc.)

wichtig ist nur, dass du eine abschmierpresse brauchst, damit du das fett mit druck in die buchsen drücken kannst.

kleiner tip. an den vorderen nippel (ich glaube dass ist der von der schwingachse) kommst du am besten dran, wenn die umlenkung noch ab ist.

Hier sieht man es ganz gut, wo die Schmiernippel sind:

Aber wo sitzt denn der Schmiernippel für die Schwingenachse?

Der sitzt unterhalb der Schwingenachse ! Auf dem bild entsprechend nach dem Stoßdämpfer in richtung nach vorne .
Kommt man blöd ran , zudem besitzt nicht jede zzr mehr einen Schmiernippel an dieser stelle !!! Ab einer gewissen Baureihe haben sie den weg gelassen .

An der Schwingwe hab ich sie noch dran, s.u.

Ich bin immer wieder begeistert über emils Bilderfundus an gestochen scharfen Detialbildern.

@Zauberer
Danke für das Kompliment, ich mache meist immer Bilder von dem, was ich mache, daraus ergeben sich halt die Bilderquellen

Ja ok mit dem Nippel an der Schwinge. Habe bei meiner 05er überhaupt keine Nippel mehr, weder an der Schwinge noch an der Hebelei, also auch kein Stress damit!

gut, das wetter hat meine pläne für heute durchkreuzt, zum glück ^^

ich kann über umwege sone handfettpresse besorgen, denk ich - das is nich das problem.

aber wie verwende ich die?

ich habe diese nippel, oke... aber wie kommt das fett da rein? sind die offen? O_o

und ansonsten alle beweglichen teile mit fett einschmieren?

bei meiner er5 hab ichs einfach ausgebaut und wieder reingesteckt, das ging schon irgendwie (is jetzt ja eh schrott)

Die Fettpresse wird hier auf gesteckt: und dann einfach pressen (drücken) bis das Fett wo anders wieder raus kommt
Das Fett findet seinen weg,durch dieses kleine Loch...... wo der Rote Pfeil ist
Deine Frage: und ansonsten alle beweglichen Teile mit Fett einschmieren? NEIN
Nur Fett einpressen,wo auch diese Fettnippel sind.
Hoffe damit sind deine Fragen beantwortet und du bekommst das jetzt hin.

Sieht ja alles sauber aus ....aber grundsätzlich VOR dem abschmieren IMMER erst den nippel saubermachen sonst drückst du den dreck schön an die schmierstellen und das ist dann wie schmiergel

jetzt versteh ichs

haha, ich dachte ich müsste die steckachse an sich fetten

hehe, da ist es doch immer wieder schön vorher nachgefragt zu haben

dankeschön

Richtig, erst immer alles schön sauber machen.
Aber das weiß Du bestimmt selber.
Da wo die Umlenkhebel dran sind (Hebelgelenke / Federhebelei),müßten 3.Schmiernippel sein und einer an der Schwinge.
Schwinge und Federhebelei alle 10000Km abschmieren bis altes Fett austritt.
Wenn da keine sind oder nicht alle.... dann ist es wie RR gesagt hat:Ab einer gewissen Baureihe haben sie die weg gelassen
Ps.die Steckachse (Vorderrad und Hinterrad) wird leicht gefettet..... wenn man sie ausgebaut hat.

mh - gibts abschließend noch fett-empfehlungen?

Novacaine hat geschrieben:mh - gibts abschließend noch fett-empfehlungen?

Hast du keine Reparaturanleitung ? da steht alles drin

ich hatte mal eine - die fiel allerdings einem kleinen festplattencrash zum opfer

externe festplatten sind nicht im regal zu lagern! sonst kommen gemeine miezekatzen und stoßen sie runter ^^'

Caspar hat geschrieben:...Hast du keine Reparaturanleitung ? da steht alles drin

Na ja, ist ja nicht ganz leicht zu finden... MOS2-Fett (das gibt's in den Kartuschen für die Presse). Falls Du noch keine Presse hast, auf jeden Fall eine mit flexiblem Schlauch! Und immer drauf achten, dass das Mundstück der Presse gerade auf dem Nippel sitzt, sonst quetscht sich das Fett schon dort raus!

Oppa hat geschrieben:

Caspar hat geschrieben:...Hast du keine Reparaturanleitung ? da steht alles drin

Na ja, ist ja nicht ganz leicht zu finden... MOS2-Fett (das gibt's in den Kartuschen für die Presse). Falls Du noch keine Presse hast, auf jeden Fall eine mit flexiblem Schlauch! Und immer drauf achten, dass das Mundstück der Presse gerade auf dem Nippel sitzt, sonst quetscht sich das Fett schon dort raus!

Die Rep-Anleitung oder das MOS-2 Fett ?
@Oppa ich meine auch nicht die Mittel die man zur Wartung braucht,sondern was zB.wo,wann und wie gemacht wird und wo welche Teile sitzen.
Es sind so schöne Bilder in den Buch und man kann dann vieles selber machen.
Wie zB.alle 10000km die Schmiernippel neu fetten und auf Bildern sehen..... wo diese sitzen
Klar alles steht da auch nicht drin aber es hilft einen schon, wenn man(n) nicht weiter weiß.
Naja, zu Not sind wir ja auch noch da

Na ja, muss zugeben, dass ich den Schmiernippel an der Schwingenachse erst jetzt kennengelernt habe und nun endlich weiß, was das für'n kleines, unbenanntes Teil auf der Explosionszeichnung ist. Hatte die Schwinge schon einige Male draußen und das Teil nie entdeckt!

Und DU nennst dich "Oppa"?!?!

Kurzer Tipp: Fettpresse von ATU.....kostet ca.12.-€ und war Preis- Leistungssieger im Vergleich einer bekannten Oldtimerzeitung. Fett gibt´s da übrigens auch weg

Mit dieser Fettpresse ( die übrigens zu einem Panzerbordwerkzeug von 1942 von meinem Opa gehörte ) schmier ich immer meine Schwinge und meine Hebelei ab, wenn ich sie ausgebaut habe. Die ist handlich und man kommt gut fast überall hin. Es gibt natürlich auch welche mit flexiblen Schlauch, da kommt man an auch sonst unzugänglichere Stellen.

emil hat geschrieben:Mit dieser Fettpresse ( die übrigens zu einem Panzerbordwerkzeug von 1942 von meinem Opa gehörte )...

Tatsächlich? Habe genau das gleiche Teil noch von meinem Vater im Werkzeugschrank, der war allerdings bei der Marine (der Vater )...