Die ZZR-600 Community

Hallo,

nach dem Winter spring meine ZZR 600 E Bj94 nicht mehr an.
Es macht nur ein "klack"
Ich habe schon etwas im Forum gesucht und habe den Tipp "2 oder 3 gang rein und etwas schieben" gelesen. Dies habe ich gemacht und danach dreht der Anlasser, aber nur ganz langsam und auch nur sehr kurz.
Ist der Anlasser defekt? Oder vielleicht nur der Magnetschalter?

Danke schonmal im voraus.

Hast du die Batterie über den Winter geladen? Hört sich nach leer gelutschter Batterie an. Lade sie mal und versuch es dann erneut.

Das war auch mein erster Gedanke. Aber die Batterie ist es nicht, habe sie geladen, dann ging es immernoch nicht, dann habe ich gedacht dass sie kaputt ist und habe die Batterie von dem Motorrad meiner Frau eingebaut, ging aber leider immnoch nicht.

aber sie müßte doch mit anschieben anspringen????
klemm doch mal starthilfekabel vom auto noch drann!!

ansonsten, hört sich nach einem kontaktfehler an, stecker anschauen, anlassrelais,,, kannst du mit multimeter umgehen??

Mit einem Starthilfekabel funktioniert es auch nicht. Das Multimeter zeigt 12,6V an.
Habe es eben nochmal probiert, Gang rein und etwas vor und zurück und der Anlasser dreht langsam und nur kurz, dann wieder nur ein "klack"

Und wenn wir Dir geholfen haben, stellst Du Dich dann auch mal vor ?

Ich tippe auf einen defekten Regler

und ich auf ein masse-problem oder einen defektes startrelais. überbrück das startrelais mal.

einfach mal mit nem schraubenschlüssel die beiden dicken kontakte, die unter den gummideckeln sitzen, überbrücken. (verbinden)

aber vorsicht!!!!!

aber vorsicht!!!!!

Korrekt ! Vorsicht - Funkt etwas

dennis_liebich hat geschrieben: einfach mal mit nem schraubenschlüssel die beiden dicken kontakte, die unter den gummideckeln sitzen, überbrücken. (verbinden)

Sorry wenn ich so dumm frage, habe echt wenig ahnung von der ganzen Technik, aber welche Kontakte und welche Gummideckel meinste du?

Moin, Dennis meint die Kontakte an dem Teil wo das rote Kabel von der Batterie rangeht. Wenn die Sitzbank unten ist und Du startest, hörst Du es klacken. NICHT DIE BATTERIE ÜBERBRÜCKEN, sondern das Relais

also. um nur eben schnell zu testen, ob die batterie und der starter in ordnung sind, muss du den magnetschalter/starterrelais überbrücken.

das macht sonst den startschalter (vereinfacht gesprochen)

das relais/magnetschalter befindet sich in fahrrichtung links. neben und unterhalb der batterie.

nämlich hier:



nun musst du die hintere verkleidung unter der sitzbank abnehmen.
denn du musst von der anderen seite dran.

so muss es dann aussehen.



um an die anschlüsse zu gelangen, musst du die beiden runden gummikappen abziehen. links und recht. nur die beiden großen runden

dann sieht es in etwas so aus.



(das ist nicht das originalrelais. habe aber kein besseres bild gefunden)

aber das sieht bei dir dann fast genau so aus.

nun musst du die beiden anschlüsse überbrücken. das heißt du muss die beiden mit einem großen stück metall oder einem kurzem dicken kabel verbinden. siehe rote linie

aber achtung............. es wir auf jeden fall funken. (ist normal)

wenn der anlasser ok ist. wird er ganz normal drehen.
und dein problem wird dann wohl der magnetschalter sein.

dreht der anlasser dann auch nur langsam oder garnicht, hast du ein problem mit der spannungsversorgung.

also die batterie oder leitungen.
da du gesagt ghast, dass es die batterie nich sein kann, kann es dann nur noch an einer der 2 leitungen von der batterie liegen.
1. plus zum magnetschalter.. ( eher unwahrscheinlich)
2. mein tip. eine schlechte masseverbindung. von dem minuspol der batterie zum rahmen.


das könnstest du aber auch als aller erstes ausschließen, in dem du ein überbrückungkabel an deinen minuspol anschließt und das andere ende an deinen rahmen klemmst.

aber bitte wirklich nur minus und den rahmen verbinden. sonst kann es warm werden und wenn man pech hat knallen.

Hallo,
ich habe es nochmal versucht.
Also zuerst habe ich ein Überbrückungskabel an den Masse Pol angeschloßen und die andere Seite an den Rahmen, leider ohne Erfolg.

Dann habe ich das Relais mit einem Maulschlüssel überbrückt, auch hier leider ohne Erfolg.
Es hat wieder nur "Klack" gemacht, aber seltsamerweise hat es nicht gefunkt.

na wenn es immer noch klackt, wenn du das relais überbrückst, kann es eigendlich nur der anlasser sein. das würde auch erklären, dass es nicht funkt. oder eine querschnittsverengung von der leitung plusleitung. etweder von der batterie zum relais oder vom releis zum anlasser.

kannst ihn ja mal ausbauen und im ausgebauten zustand prüfen.
oder du nimmst dir ein dickes kabel. und verbindest mal den pluspol der batterie und den starter direkt.
also natürlich den anschluss vom starter.

dreht der dann immernoch nicht, kann es nur dar anlasser oder doch einfach nur die batterie sein.
ach und übrigens. eine spannungsmessung sagt nichts über den zustand der batterie aus.
bleibt die spannung der batterie auch beim starten über 10-12volt?

ps. läuft der moter denn richtig wenn man sie anschiebt?

Die Spannung bleibt auch beim starten bei etwas über 12V
Habe noch nicht probiert sie anzuschieben weil ich Angst hab das ich sie nicht mehr zurück in die Garage bekomme. Bin nicht gerade der Größte und die Maschine ist doch recht schwer.

wie kann ich den prüfen ob der Anlasser die Ursache ist?

wie schon gesagt. nimm dir mal ein langes kabel und vebinde den anschluss vom anlasser mit der batterie. dreht er dann, ist er ok. wenn er sich nicht dreht ist er mit sehr grosser wahrscheinlichkeit kaputt. vorausdesetzt deine masse der batterie ist wirklich 100%ig ok. es kann aber auch sein, dass er nur hängt. lege mal den 6. gang ein und schie das mopped mal ein stück. (damit sich der motor etwas weiter dreht) aber wichtig die kupplung beim schieben nicht ziehen danach versuch noch einmal normal zu starten. klappt das mit dem schieben nicht . teste das mit dem kabel.

und??????? gibt es schon etwas neues?

dennis, bei aller güte, aber wenn er schon mit den einfachsten sachen nicht klarkommt, müßte man vorsichtig sein, ihm das mit den dicken kabeln zu erklären, hast du schon mal erlebt, wie ne 12v batt knallt???

denke , das er sich jemand der bisll mehr erfahrung hat mit dazu nimmt

oder sich jemand ausm forum sich bereit erklärt, ne kleine tour zu ihm zu machen

ja. can das habe ich schon ein paar mal. und du hast ja recht. denke halt immer an das gute im menschen und setze die vorsicht, die man bei solchen arbeiten haben muss, voraus.

sorry das ist mich so lange nicht gemeldet habe. hatte einfach keine zeit.

Und jetzt muss ich wohl schon wieder etwas dumm fragen. Also, der Anlasser sitzt glaube ich auf der linken seite unter dem Tank, muss ich den Tank abnehmen und den Anlasser zu testen?

also bei aller liebe , habe dir oben etwas geschrieben

kaufe dir bitte ein rep buch

das erinnert mich an eine exfreundin, die ihre bremsscheiben poliert hat , weil man ihr gesagt hat: alles was glänzt mit chrompolitur bearbeiten !!!!