Die ZZR-600 Community

Hallo zusammen,
habe trotz des umfangeichen Archives dieses Forums ein Problem und noch keine Lösung bzw Erklärung.
hab mein Möp jetzt seit 4Wochen hab 2600km gefahren und muß jetzt mal die Kette spannen.
Gut was brauch ich fürn Werkzeug? Also nachschauen! Gummikappe runter und was seh ich.
Der Splint sichert die Kronenmutter gegen runterfallen aber nicht gegen Verdehen bzw. Lösen.
===> soll heißen zwischen Kronenmutter und Splinnt ist ca 2-3mm Luft!
Ich bin Kfz-Mechaniker und weiß wie das mit Kronenmutter und Splint sein soll.
Hat das schon mal wer gehabt? Gibt es das die Achse gelängt, ist weil irgendwer nicht wußte wohin mit seiner Kraft?
Oder fehlen evtl. Scheiben oder Distanzringe etc.? Aber das Rad deht sich leicht und das Mopped läuft super geradeaus.

Hinterachse soll sich längen?? Ich hoffe, das war ironisch gemeint
Wahrscheinlich hat da jemand ein bisschen gepfuscht und eine Abstandsscheibe vergessen.
Schau mal nach, ob bei dir alles so vorhanden ist.



edit:
da fehlt ja noch was:

ironisch war es nicht gemeint, wär nicht die erste Schraube die im Laufe der zeit länger wird.
Fettes Mercy fürs "Sprengbild" werds schnellstmöglich kontrollieren.

Das ist bei mir fast genauso. Mein Splint hakt grad noch so in der Kronenmutter ein. Kann man ja einfach noch ne Scheibe unter die Mutter packen. Muss mal bei Gelegenheit schauen ob die eine überhaupt noch dran ist.

Ist/war bei mir genauso.....ne scheibe hilft

Rein logisch betrachtet kann sich die Hinterachse nicht längen, da kaum Kräfte in Längsrichtung auf sie wirken.
Entweder fehlt was, oder Du müsstest einfach eine Scheibe unterlegen, damit es passt.

Gruss, Cheetah

Vielen Dank für die Tipps,
Sicherlich wird eine Scheibe abhilfe schaffen, aber es muß ja einen Grund haben und dem werd ich morgen mal schnell nachgehen.

Ich denke der Japaner der das entworfen hat, wird sich etwas dabei gedacht haben. und irgend so ein Hobbyschrauber hats vergeigt .
also schaun wir mal was die morgige Untersuchung ergibt
(nur mal am Rand: mir ist vor Jahren am PKW am Bremssattel die Schrauben abgerissen weil sie gedehnt und gelängt waren.
daher die Theorie) was aber dagegen spricht ist die Hülse zwischen den Lagern die wohl eher nachgibt als die Achse selber.
was aber über kurz oder lang zu einem Lagerschaden führen müßte.

ich geb euch morgen bescheid wenn Asgard und Ich von Probefahrt heimkommen

Mal so eine Idee für den Raum:
An eine Längung der Achse glaube ich nicht, dafür ist sie zu massiv gefertig. Die Felge des Hinterrads und die Distanzstücke schließe ich für mich ebenfalls aus - auch hier ist das Material robust und so geformt, dass eine Stauchung für mich unwahrscheinlich erscheint.
Es bleibt also nur die Kastenschwinge: die Holme der Schwinge sind im Querschnitt ein Rechteck durch dessen längere Seite die Löcher für die Achsen gehen. Zieht man nun die Kronmutter mir zu viel Gewalt an könnte ich mir vorstellen, dass die äußeren Seiten der Schwingenholme minimal eingedrückt werden, wodurch die Achse gelängt erscheint.

Gruß
sanplis

Hatte das Problem auch. Einfach ne Unterlegscheibe drunter und gut ist

Sanplis, in der Schwinge steckt der Massive Kettenspanner der das verhindert.

Asgard hat geschrieben:Sanplis, in der Schwinge steckt der Massive Kettenspanner der das verhindert.

Wie wär's mit Fertigungstoleranzen bei der Schwinge (Breite) oder Zusammenpressen der gesamten Schwinge am Endteil?

sodala, Untersuchung beendet und fast nix gefunden, die Unterlegsscheibe der Kronenmutter ist massig verdrückt bzw eingearbeitet.
werd beim Kawa-Händler mal nach Maßen fragen.