Die ZZR-600 Community

Hi,

Ich habe ein kleines Problem beim Ventile-einstellen. Die Ventile im Einlass kann ich wunderbar und ohne Probleme messen, aber unter die Nocken der Auslass-ventile komme ich mit der Fühlerlehre einfach nicht drunter. Das Ding ist war biegbar, aber irgendwie treffe ich nie den Spalt. Wehe dem der sich den letzten Satz in seine Signatur kopiert !

Hat jemand Tipps parat ?

Gruß,
ZZR

Mhmm... mehr als biegen und gucken, das man da drunter kommt.. geht ja irgendwie nicht oder ?
Tricks wüsste ich keine (hab es jetzt 3x gemacht und eigentlich stets bei den äußersten eher nen Krampf bekommen)

ich weiß ja nicht was du für pranken hast , aber ich hab da recht gut die spalten getroffen
du hast die fühlerlehre doch auseinandergenommen oder?
konkrete tips kann ich dir allerdings auch nicht geben...

GRuß

Es geht - ist aber ein tierisches Gewürge (bei Zylinder 1 und 4 kommt man ggf auch von außen durch den Schlitz in der Verkleidung dran - konkreter Fühlerlehre von oben einführen, der kleine Finger übernimmt durch den Verkleidungsschlitz die Führung?).

Und sollte es nicht gehen, kann das ja theoretisch auch daran liegen, dass du da kein Ventilspiel mehr hast

Und sollte es nicht gehen, kann das ja theoretisch auch daran liegen, dass du da kein Ventilspiel mehr hast

Das ist garnicht so abwegig

Kurze Frage: Steht im Reparaturhandbuch alles genau drin wie ich das Ventilspiel einstelle?
Hab ich schon ein paar mal gemacht bei meiner Eliminator, aber vielleicht gibts ja doch was das zu beachten ist das NICHT im Reparaturhandbuch steht

Gruß Schwab

hmm nö müsste alles drinstehen. ich hab meine auch eingestellt und nichts vermisst^^

Gut Danke

Wollt Ihr es Euch eigentlich absichtlich schwer machen oder seid Ihr zu faul zum suchen???

Wir haben hier im Forum einen Bereich Anleitungen / Tutorien, da gibt es unter anderem eine hervorragende Anleitung: Ventilspiel am ZZR600-Motor einstellen.

Dazu gibt es im Download-Bereich Technik eine Checkliste und eine Berechnung für die benötigten Ventil-Shims.

Für die letzten Unklarheiten noch ein WHB (Werkstatthandbuch) und alles müsste im Lack sein.

Noch Fragen?

Gruß
sanplis