Die ZZR-600 Community

so,ich hatte mal ne 4-1 Anlage bei Ebay in beobachtung,allerding für das "E" Modell.Da ich mir nicht sicher war ob die Krümmer beider Modell gleich sind hab ich mal kurz MAD gefragt. Eine Antwort auf meine Frage hatte er auch nicht,aber ne gute Idee.Er schickte mir seine ausgedienten Krümmer (E-Modell) und ich sollte im zuge der Komplettierung meines Bikes (D-Modell) doch mal schauen ob das eventuell passen könnte.
So gestern war es dann soweit.den Krümmer der "E" an den Motor der "D" gesteckt und........................!!! Es passt !!! den einzigen Unterschied den ich feststellen konnte ,war der das beim"E" Krümmer eine Verbindung zwischen 1 und 4 Rohr besteht.Die hat das "D" Modell nicht.ansonsten ist alles Milimeter genau gleich.
Ich ahb bilder gemacht und die stell ich heute im laufe des nachmittags ein

Danke nochmal an MAD "Den Verpackungskünstler"

Das ist doch eine gute Nachricht, die viele D-Fahrer gern hören werden.

den einzigen Unterschied den ich feststellen konnte ,war der das beim"E" Krümmer eine Verbindung zwischen 1 und 4 Rohr besteht.

Ändert sich dadurch nicht ein wenig die Laufkultur des Motors?

Gruß
silber

@Silber
Das war jetzt nicht die Fragestellung. Es ging ums Prinzip und die Frage, kann ich mir auch eine 4in1 von der E auf die D bauen.
Bei der 4in1 ändert sich dann, unabhängig von dem Ausgleichsrohr, einiges an der Laufkultur

Is mir schon klar, nur dadurch das in diesem Thread der Test gemacht wurde, ob der Krümmer einer E an eine D passt hab ich auch gleich hier meine Frage gestellt, find ich jetzt nicht ganz uninteresant

Gruß
silber

Super.. dann hat es sich ja gelohnt.

Zum Testen allemale ausreichend !! solltest Du den Kruemmer dran lassen, bedenke bitte, dass da eine kruemmerdichtung fehlte.. habe ich nicht mehr gefunden ....

Und ja... hatte mich ein wenig mit dem Paket unterschaetzt, daher musste ich es so abenteuerlich einpacken

@MAd: jo,da is nen haufen Verpackungsmaterial drin .Aber das ist auch wiederum nicht schlecht.Man hat ja immer was zu verpacken.und die blauen Papiertücher kann man eh immer gebrauchen.Nein den Krümmer verbaue ich nicht.Ich hab da noch nen 2.für die "D".Den hab ich entrostet und mir hitzefestem Lack besprüht.

@Silber:Keine ahnung ob sich da was ändert.Zumal ich garnicht weiß ob das Verbindungsrohr überhaupt durchlässig ist.mir war erstmal wichtig ob das Teil überhaupt passt.Über das Verbindungsrohr hab ich mir garkeine gedanken gemacht.Aber die Frage ist natürlich berechtigt.

so,habs geschafft die dinger ins Album zu uppen.
hier der link:
http://www.arcor.de/palb/einladung_acce ... pLHQ%3D%3D

Hallo,
also an sich passt der Krümmer. Aber wie habt ihr das mit den Schläuchen für den Ölkühler gemacht. Habe zwar in der Suche mehrer beiträge dazu gefunden aber nichts über eine Lösung. Kann man die Verbindung am Krümmer einfach abflexen?

Schimi hat geschrieben:...wie habt ihr das mit den Schläuchen für den Ölkühler gemacht...

also, bei der rückrüstung vom "Devil" auf original "D" krümmer, musste ich die ölleitungen vom ölkühler demontieren und neu verlegen. solltest du also beim wechsel von -D- auf -E- krümmer auch so machen dürfen und gleich einen ölwechsel einplanen

Ja Ölwechsel ist schon eingeplant . Aber mein Problem ist, wie verlegen? Habe die Schläuche getauscht und aussen herum verlegt. Passt alles wunderbar bis auf den Bugspoiler Da stören dann die Schläuche bzw die Krümmung aus Metal.

So hab es dann doch hinbekommen. sieht zwar sehr gefuscht aus, aber naja. Musste nur die Ölleitungen nach hinten drücken und dann festziehen.
Was sagt Ihr dazu? Kann man das so lassen? Die Leitungen berühren ein wenig den Bugspoiler aber es passt.

wird die leitung nicht war??nicht das die plaste kaputt geht...

Doch die Leitung wird schon warm. Aber ich wüsste jetzt nicht wie ich die anders verlegen soll. Ich wollte auf jedenfall verhindern dass die Schläuche direkt den Krümmer berühren. Die sollten zwar Hitze bestänig sein aber ob die dann nicht schmoren wollte ich erst gar nicht versuchen. Nicht das mein Möpp mir dann unterm Hitern abfakelt.

ich bin mir jetzt zwar nicht zu 100% sicher, aber ich meine das das bei meiner "Dee" anders aussieht und ich flexible schläauche direkt am ölkühler habe

Moin Mirko, den Flex-Teil siehst Du nicht, liegt unterm Motor, kannst es natürlich auch umdrehen Dann ist es wieder zusehen

hey Jürgen, wenn´s nicht schon dunkel wäre, würd ich ja glatt mal nachschauen, aber so muss es bis morgen warten

@mirkomotorrad
hey wenn Du Zeit hast könntest du ein Bild davon uppen wie die Schläuche bei deiner E verlegt sind? Danke!

würde ich ja gerne machen schimi, aber die "E" steht in dortmund und ca 350 km weit weg von mir. sry

und: ich habe heute mal bei einem e-modell versucht zu spicken, aber man müsste den bugspoiler demontieren um was sehen zu können und bei meiner d genau das selbe.