Die ZZR-600 Community

Moin zusammen,

ich hab ein kleines Problem.

Wenn ich mit meiner D ein paar Minuten über ca. 200Km/h fahre verliert sie plötzlich an Leistung, d.h. es fühlt sich an würde der Begrenzer einsetzen oder der Sprit wäre zu Ende.
Es ist dann so das sie dann nur noch ca. 100 Km/h schafft, bei Vollgas!!! Läuft auch nicht mehr so geschmeidig im standgas an einer Ampel z.b. wenn man von der Bahn runter ist.

Wenn ich geschätzte 5-7 min im Landstrassentempo 80-90Km/h unterwegs bin zieht sie dann wieder immer besser aber noch nicht voll. Dafür muss ich noch etwas länger im Bummeltempo unterwegs sein.

Danach fährt sie aber wieder als wenn nichts gewesen wäre. Auch wenn ich auf der Bahn nur so 180Km/h fahre habe ich kein Problem. Auch bei kurzen "Zwischensprints" passiert nichts.

Ich hatte zuerst Spritmangel im Verdacht, habe aber erst letztens meine Tank entrostet, den Hahn überholt, neuen Filter und Schläuche eingbaut. Also eher unwahrscheinlich.

Kann die CDI sowas verursachen, so ala "Überlast bei Dauerfeuer"?
Zündkerzen sind die Iridium von NGK weil die letztes Jahr im Angebot waren?
Theorethisch könnte ja auch eine der Zündspulen spinnen.

Ich kann in der Garage leider keine Volllast simulieren und möchte jetzt auch nicht auf Verdacht alle möglichen Teile austauschen.
Kennt vielleicht jemand dieses Problem oder hat es selber schon mal gehabt?
Ich bin dankbar für alle Tips.

Gruss Roste

Was ich mir jetzt theoretisch vorstellen kann ist folgendes:
Evtl. ist die Tankbelüftung/Überlauf zugesifft, sodass sie wirklich nach wenigen Minuten bei mehr Spritverbrauch einen kleinen Unterdruck im Tank aufbaut. Wenn du nun ne Zeit lang stehst oder mit weniger Spritverbrauch unterwegs bist, dann dringt langsam wieder Luft in den Tank und der Unterdruck verschwindet. Gerade beim D-Modell ohne Spritpumpe könnte ich mir dieses Szenario gut vorstellen.

Hi.
Das problem kenne ich.
Mach mal folgenden versuch: Spritfilter raus und dann 200 auf der Bahn.
Der leistungsmangel kommt folgendermaßen zustande.
Es gibt mehrere arten von Benzinfiltern:
-> Sieb
-> Papierfilter

Die Siebform hat einen hohen Benzindurchsatz aber eine nicht so gute Filterleistung
Die Papierform hat einen niedriegen Benzindurchsatz aber gute Filterleistung

Ich vermute du hast solch einen Papierfilter verbaut. (leicht gelblich)
Bei erhötem Spritverbrauch (hohe Drehzahl) sinkt der Schwimmerstand im Vergaser und die Zylinder bekommen nicht mehr genug Benzin zum Zünden wodurch besagter Leistungsmangel resultiert.
Wenn du dann langsam Fährst steigt der Schwimmerstand wieder und du kannst wieder vernünftig fahren.
Bis zum nächsten fahren mit hoher Drehzahl.

Ich hoffe mein beitrag kann helfen.

lg. Tim

(PS. ja ich stell mich gleich noch vor)

habe auch so ein norm filter drinne und keine probs.

aber das mit dem tankdeckel hatten wir hier schon das ist erst die einfachste und günstigste suche

Moin Zusammen,

das mit dem Tankdeckel werde ich zuerst überprüfen, den hatte ich auch letztens komplett runter als ich den Tank entrostet habe. Hab ihn zerlegt und komplett gereinigt und meiner Meinung nach auch wieder richtig zusammengebaut. Viel kann man ja eigentlich auch nicht verkehrt machen, oder?

Vielleicht ist ja der Überlauf zu, wobei ich mich frage was der mit der Entlüftung zu tun hat, da der Dichtring des Deckels ja komplett auf dem Einfüllstutzen aufliegt. Naja abwarten.

Tatsächlich hab ich so einen Papierbenzinfilter, aber wie Can schon schreibt, hat er keine Probleme.


Gruss Roste

Wenn das allesnix bringt...vergaser zerlegen und die siebe reinigen die HINTER den schwimmernadelventilen sitzen(suche bemühen,wurde schon zigmal durchgekaut)
Kann mir gut vorstellen das es daran liegt vorallem da du rost im tank hattest.