Die ZZR-600 Community

Damit kann ich arbeiten. Habe sie so eingestellt. Läuft top.

Sonne scheind, Die Dicke Brummt wieder. Besser gehts nicht. Danke

aha

Also. Verstehe ich es richtig?

1. Maschine aus
2. Gang rein
3. Kupplung 5 mm am Zeigefinger ziehen
4. Maschine muss sich schieben lassen

Ähhhhhhh so richtig?

Moin Moin. Ich habe heute mein Kupplungsseil gewechselt. Kann mir jemand sagen ob es eine Grundeinstellung für die Geschichte gibt?

Ich hatte as Scotoil beim kauf dabei gehabt. Danke für die infos mit dem Sägekettenoil. Werde ich dann einfach versuchen

Kettensägenöl? Habe gehört soll nicht so gut sein.

Was sagt den der Rest des Forums dazu?

In der Tat, ich würde jetzt auch was anderes verbauen. Aber, ganz ehrlich: Zu dem Preis ist der Scottoiler unschlagbar, und meist ist es ja doch eine Frage des Geldes. Ich werde jetzt Mischbetrieb machen, auf langen Reise wird der Scottoiler befüllt, beim normalen Alltagsgebrauch bleibts beim ...

Stimmt. Kritisch nicht sondern nervig. Ich habe ihn in,der Seitenverkleidung hinten links. Ansonsten bin ich aber zufrieden mit dem Öler. "meistens "

Gute idee. Aber ständig dieses wechseln? Ich weiss nicht. Mir ist noch keine Musterlösung eingefallen.

Naja. Ist ja tüftel zeit.

@siwola.

Neues öl habe ich schon gemacht. Leider keine Besserung. Habe ein selbstversuch gemacht.

Trete ich sie in den A...... Geht es ohne ein zucken.Fahre ich zivilisiert meldet sie sich ganz besonders im 2. Gang. Viele mögen sagen " dann trete sie doch ständig in den A.....) aber das fällt aus ...

Oooooooh das kenn ich. War vorgestern unter wegs. Auch noch bei 1 tropfen alle 2 minuten sieht meine dicke aus als hätte ich sie eingeölt. Ach sch...... Naja dann muss reguliert werden wie ein grosser.

Danke für die infos. Na mal schauen wie es geht.

Moin.

Ich habe mein Scotoiler auf 1 tropfen pro 2:30 min eingestellt. Reicht das?

Mache ich es wie vorgeschrieben ist meine dicke ne Tropfsteinhöle. Das geht garnicht.

Meint ihr es reicht wie ich es ein gestellt habe?

MFG

Also das seil ist nicht gerissen. Ich kann die Einstelschraube so in den Griff rein und raus bewegen.

Was ist der Einsteller?

Ist es am Seil die Einstellschraube mit der Kontermutter?

Verstanden

Aber eins habe ich noch. Brauche ich ihn komplett mit Befestigung am Lenker oder reicht der Hebel an sich.

Habe hier schon nett gefragt Danke

Habe gerade was getestet. Kann das kupplungsseil im Grif rein und raus ziehen. Danke NEUTRON. Damit bestätigt das mein griff i.A. Ist. Son mist.

Danke dir.

Hallo.

Sorry.


Ich meine dem am Hebel. Habe versucht die Einstellschraube fest zu halten und dann zu kontern. Aber ohne erfolg. Ich bekomme sie einfach nicht gekontert.

Moin.

Ich mal wieder. Habe gerade meine Kupplung eingestellt und wollte mit der Kontermutter den Seilzug feststellen. Aber das war nichts. Wenn ich die Kontermutter festziehen will dreht sich der seilzug mot raus. Gibt es da ein trick?

Mfg Bierboy1978

Aber müsste er dann nicht bei jedem Gang hackeln?

Moin moin. Ich habe eine frage. Beim schalten in den 2. Gang rastet der er sehr lautstark ein. Hoch oder runter egal. Sie beschleunigt aber normal durch. Kein klötern oder ähnliches im 2. Gang. Es geht nur um das schalten an sich. Vor allem wennnsie warm wird. Dan wir das einrasten lauter. Ist das ...

Aha.

Das problem Vergaser. Wo da hin. Sorry das ich sondoof frage aber ich bin neu in dem Geschäfft.

Hat jemand vielleicht ein paar Pics?

Moin.

Kann mir jemand eine Einbauanleitung, vielleicht inclu bilder, für einen Scottoiler bei meiner Dicken zu senden?

Danke im vorraus.

Also werde ich 485 ml auffüllen und ein Luftpokster von 100 mm halten. So stehts teilweise geschrieben im Buch der Friesen.


Wie schon gesagt. Ich habe kein Handbuch. Kann nicht Nachlesen.

Nur mal zur Info. Wie erkenne ich Standart und wie zubehör Federn?

Ok. Super.

Ist der Füllstand bzw das Luftpolster bei den D und E-Modellen gleich? Meine ist Bj 94.