Die ZZR-600 Community

Ich war seit meinem Kontakt mit dem X5 nicht mehr aufm Moped -.- erst nicht möglich durch fehlende fussraste, dann ne feine erkältung und jetzt so scheisseheiss, dass sobald ich den reissverschluss zwischen jacke und hose zumache, die suppe bis zum hosenbund steht.

Hab vorhin nach nem feinen ründchen nachm Hinterreifen geguckt und der iss mittlerweile auch fast auf die stege runter. und die dinger sind scho 3 jahre alt O_o. Der wechsel ist also durchaus angebracht ;)

Werde mich mal bei viborg informieren, was die für die Reifen mitsamt montage wollen. da ...

Ich hab den thread ziemlich genau gelesen und falls du nochma nachguckst, viel kritik am bt057 stammt auch von mir.
Pilot Power oder M1/M3 wären wohl die zwischen den ich mich entscheiden muss. Mal gucken, was der Reifenhändler an preisen hat.
die M1 kämen bei reifendirekt auf 115,- hinten 104 ...

Heute habe ich meinen Vorderreifen mal genauer begutachtet und festgestellt, dass die seitlichen Stege im Profil schon angefahren sind, also die reifen runter sind. der hinterreifen ist aber noch in ordnung.
Jetzt ist die Frage, was ich da machen kann, da ich eigentlich keinen bt057 mehr fahren will ...

wünsche allen, die rausfahren ,viel spass und bleibt immer oben

Nee lieber nochn stückl tiefer

Also wenn man beim tüv erwähnt, dass metzeler die freigaben noch nicht hat, aber die gerade in der mache ist, bekommt man die m3 auch je nach prüfer anstandslos eingetragen, da die beim tüv wissen, dass metzeler keine halben sachen macht.

grad ist sowas wie sonne zu sehen und trocken ists bis jetzt auch... bin mal ne runde fahren *flitz*

sone scheisse... langes wochenende und es ist klatschnass auf den strassen -.-
da kann ich ned mit meinem frischgeputzten schatz losfahren. dreck elender...

freitag wollte ich mit den motorradfreunden michelstadt ne runde drehen, ich hoffe bis dahin ist wieder trocken... hättet den regen ja ruhig im süden behalten können

Ich werde wohl auf die Freigabe für den M3 warten, bis ich meine Holzreifen austausche.

Heut den ganzen tag sonnenschein 14 grad, ein grosser windgeschützter platz und 12 Leute, die einfach mordsspass beim sicherheitstraining hatten.
In sachen wetter bin ich an der Bergstrasse gesegnet, wenn man hört dass es überal regnet und bei uns den ganzen tag super wetter war (für April).

Leider wirds nächste woche ätzend... die mutter eines Freundes ist meterologin (schreibt man das so?) und die meinte es wird wieder nass und kalt ;(

sagen wirs so... ich bin momentan noch nicht in der Lage, wirklich sportlich zu fahren, da ich mich sozusagen in der zweiten lernphase befinde. Abwürgen und um die Kurve rumschieben hab ich hinter mir, aber viel weiter als ne einigermassen grade linie ohne starke schwankungen in der Schräglage bin ...

Bei uns ists seit gestern trocken und die strassen im Odenwald müssten auch mittlerweile trocken sein. Aber ich hab mir ne Erkältung eingefangen und muss bis zum sicherheitstraining am 9. wieder fit sein, also mussich die arme stehnlassen bis ich die Erkältung los bin.

Also war mein Eindruck garned so falsch, wenn das mehrere leute bestätigen.

soviel ich mitbekommen habe ist der bt 020 doch der spitzenreifen in sachen Strassenbereifung seitens Bridgestone, hat jemand da erfahrung, ob sportec oder bt020 die bessere Wahl ist?
Mir gehts in erster Linie wirklich um ...

Ich habe momentan auch den bt 57 noch drauf, kann aber nicht viel drüber aussagen, da das mein erster Reifen ist ;)
Bei Nässe kam er mir teilweise ziemlich rutschig vor. Wenn nem Anfänger beim Runterschalten der Arsch weggeht, bekommt der schon mal Muffensausen. Die Schlappen auf meinem Fahrrad ...

150 km gings gut, dann kam ein Wolkenbruch -.-
Zum Glück war ich dem Zeitpunkt nur 3 km von Zuhause weg und ja, Dainese Lederkombis sind Wasserdicht, BMW Systemhelme nicht -.-

Grad von ner kleinen Runde (3 Stunden) durchn odenwald wieder da. Super Wetter und eine Kurve an der anderen ^^. Was da an Moppeds unterwegs war ist ne wahre Pracht, kam ausm Grüssen ned mehr raus ;)
Wenn ich ned gleich Besuch bekäme, wär ich wohl noch unterwegs.
Wenns Wetter hält, gehts heut abend ...

Bei mir ists trocken, der Himmel blau und ich darf nicht fahrn -.-
Das Schild liegt neben mir aufm Schreibtisch mit ner dicken 04/10 drauf...
und morgen solls laut wetter.de regnen

Rein von der theorie her würde sie dann auf dem entsprechenden Zylinder zu fett laufen, weil der gleichdruckvergaser durch den geringeren federdruck früher aufmachen würde. Ist aber alles graue theorie von nem maschinenbau studenten im ersten semester ohne praxiserfahrung, also nicht haun, wenns ...

Ist halt nur die frage, was da an Schlupf dabei ist, bei höheren geschwindigkeiten radieren die ja ganz ordentlich und es kommen schonmal ein paar kilometerchen mehr aufm tacho raus, als du wirklich hast.

Also ein db Messgerät haben die an jedem Tüv Prüfstand stehen, aber die Messung gestaltet sich eher schwierig, die klingen ja im Stand ganz anders, als wenn sie im Fahrbetrieb hochgedreht werden (zumindest für mich, wenn der jemand seine Maschine unter Last aufreisst und wenn er sie im Leerlauf ...

so fies, wie alle sagen, sind die Tüv leute garned. sind alles menschen, mit denen man reden kann. wollte mir heute zur drossel noch die metzeler sportec m3 direkt mit eintragen lassen. hätte er wohl auch gemacht, aber als ich hinkam, war scho alles fertig.

Ich lass meine HU auch noch nächste woche machen, aber da ich praktisch an der quelle sitze, lass ich mal meine gedrosselte maschine an den asurüssel hängen. mal gucken, ob die drossel das ergebniss negativ beeinflusst

Hi ich häng mich auch mal hier rein.
Die Mopeds haben von hause aus doch schon mal den abgastest bestanden, und unterliegen auch den zum baujahr gültigen normen.
Laut meinem Vater (TÜV Sachverständiger) gibt es da kaum Probleme mit den original Teilen. Zitat:

Wenn sie läuft, besteht die auch die ASU.