sie funktioniert. Er hat halt nur nicht die Bedeutung der LED dazu geschrieben
LED leuchtet = Unterspannung = Batterie wird nicht geladen = Relais ist angezogen
Erst die 2. Schaltung hat eine Überspannungswarnung drin. Und hier kommt dann dein Ansatz dazu, den er beachten muss. Nämlich, wenn die Spannung so hoch wird, dass das Relais wieder anzieht.
Könnte man aber auch umgehen, wenn die Sperrdiode vor dir 15V Z-Diode gesetzt wird.
Ich sehe das etwas anders.
Die blaue LED ist an, sobald Zündung da ist.
Gleichzeitig leuchtet die rote, das sie mit ihrem R2 nur 0,7V weniger bekommt, fällt nicht weiter ins Gewicht.
Die Diode davor ist über.
Das wars dann, denn das Relais wird nicht ziehen, egal ob Zdg an oder aus, oder 16V an Klemme 30.
Eine Zener- Diode lässt zwar bei ihrem Nennwert Strom duchfließen,
leider bleibt aber besagte Nennspannung an ihr hängen, sodaß nicht genügend Spannung für das Relais übrig bleibt.
Es fließt demzufolge zu wenig Strom übers Relais und es wird nicht ziehen.
Die 15V Diode wird garnicht angesteuert.
Bei 24V an Klemme 30 wird das Relais ziehen:
13V bleiben an der Z- Diode, bleiben noch 11V für das Relais, es wird anziehen.
Hierfür sollten aber die Vorwiederstände der LEDs anders dimensioniert sein.
Ich denke, daß bei der Z- Diode ein Gedankenfehler gemacht wurde:
Sie verhällt sich nicht wie ein Ventil, das bei einem bestimmten Wert aufmacht,
sondern eher wie eine Drosselung die ab diesem Wert öffnet.
Beachtet werden muß aber der Effekt, daß ein großes Maß an Leistung an ihr hängen bleibt!
