Sprich da stehen noch 50 andere Autos!! 
Als ich dann den Grundlack aufgetragen habe, hat sich der Füller an mehreren Stellen wieder angelöst und aufgestellt. Ich hab dann versucht, das beizuschleifen, was aber sinnlos war. Letztendlich hab ich alles wieder mit Verdünnung abgewaschen und mit 2K Füller (4:1 mit Härter) alles neu gemacht.
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! Wenn dein Lack schon spritzfertig ist, d.h. schon mit BC-Verdünnung gemischt ist, würde ich einfach versuchen, an einer unauffälligen Stelle mit dem Pinsel dünn auf den Füller streichen. Wenn alles einfach trocknet ist es gut, falls sich so kleine Kanten bilden und sich die Oberfläche verändert, solltest du auf jeden Fall vorsichtig sein. Wenn das erst dein Lackierer merkt, wird es sicher teuerIch werde das mal überprüfen. Nur wie? Ich hab den Lack ja nur als Spritzlack und ich kann ihn ja nicht testen, mal schauen...
Ich muss sowieso noch einige Stellen mit richtigem Spachtel ausbessern.
Bei mir war die Grundierung 100% ausgehärtet, wie ich ja geschrieben hatte. 1 Woche trocknen bei Raumtemperatur sollte genügen. Entfetten mache ich auch grundsätzlich mit Silikonentferner. Verdünnung kommt nie ran. Der Lackaufwurf kam bei mir TROTZDEM, da die "neue" Verdünnung im Metallic-Lack den 1K Füller wieder angelöst hat. Beim 4+1 2K Füller ist das nie passiert. Wenn Fettreste auf der Oberfläche sind, wirft der neue Lack nicht auf und bildet Falten, sondern perlt irgendwie ab und man sieht so kleine Löcher.@holycartman
dieser lackaufwurf entsteht in der regel NICHT, wenn die grundierung 100% ausgehärtet ist. außerdem ist es sehr wichtig, die oberfläche vor dem farblack zu entfetten, und das geht NUR mit silikonentferner! am besten mehrmals die tücher wechseln, und richtig schön sauber machen. die oberfläche vor dem lackieren NIEMALS mit verdünnung oder sowas reinigen!
! Ich glaube, beides sieht Klasse aus.Aber ich weiß noch nicht, ob ich die Motorendeckel lackieren soll oder doch lieber polieren, was meint ihr? Wenn ich sie lackieren lassen sollte, wie behandel ich sie vor? Auch mit Nassschleifpapier?
Wenn Du sie polierst, musst Du nur hinterher sein, die Politur zu erhalten, da auf Alu Klarlack seeehr schlecht hält. Also immer mal nachpolieren.
Na ja, mit einer kleinen Einschränkung: Auf den sichtbaren Oberflächen der Motordeckel ist der Lack beständig. Aber sowohl bei Zauberer (Lackierwerkstatt) als auch bei mir (selbstgemacht) ist etwas Lack (kaum sichtbar) an den Schraubaugen unter den Schraubenköpfen abgeplatzt. Eine nachträgliche Lackierung scheint also nicht ganz so haltbar wie die Originallackierung zu sein.Lackieren funzt auf jeden Fall sehr gut.
Da gebe ich dir vollkommen Recht. Event. ist der Originallack auf den Motordeckeln sogar eine Pulverbeschichtung. Bei den Klarlacken gibt es allerdings auch krasse Unterschiede. 1K und 2K ist klar, aber auch bei 2K-Acryl-Lacken gibt es grosse Unterschiede, was den Festkoerperanteil angeht. Wenn man mit Schrauben hoch beanspruchte Teile lackiert, kann man auch in den Metallic-Lack, der ja normalerweise gar keinen Härter enthält, Klarlack (mit Härter) hinein mischen. Den Lack auf den Motordeckeln wuerde ich auch auf jeden Fall nach dem Trocknen bei 65 Grad einbrennen, damit er seine Endfestigkeit sehr schnell erreicht.Eine nachträgliche Lackierung scheint also nicht ganz so haltbar wie die Originallackierung zu sein.
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