Die ZZR-600 Community

Naja ich schätze der Reifen ist ziemlich gut, das ist ja einer, der zwei verschiedene Gummimischungen hat, in der Mitte hart und außen weich. Das erhöht die Laufleistung und man hat in den Kurven trotzdem guten Grip. Wenn bei mir wieder ein Satz Reifen fällig wird, werde ich den auch aufziehen.

Joker

ein kumpel von mir hat den drauf, mit dem kannst dich schon ordentlich in die kurven reinlegen, und lange halten tut er auch...

Na das hört sich ja schonmal gut an! Er selber hat hin auf einer ZZR 1100 und ist nun ca 7000km mit gefahren und ist erst die hälfte runter nach seinen aussagen
Werde mir die dann mal nächste Woche bestellen denke wohl auch das man da nix falsch macht.

Gruß RZippo

Mein Satz Pilot Road 2 liegt in der Garage, bereit zur Montage.
Werde nächstes WE mehr sagen können-

So, nachdem ich mein Mopped mit Reifen von 2001 gekauft habe, habe ich mir die PIRELLI DIABLO STRADA bestellt. Die alten Schalppen hätten zwar noch Profil, sind aber schon ganz schön hart .....

Mein Satz Pilot Road 2 liegt in der Garage, bereit zur Montage.
Werde nächstes WE mehr sagen können-

Ein Satz mit "X" - das war wohl nix - besagtes Wochenende ist mittlerweile über einen Monat her

Mittlerweile habe ich ca. 500km mit den neuen Pilot Road 2 Schlappen gemacht und bin im großen ganzen recht zufrieden.

Im Gegensatz zu dem Satz AVONs den ich vorher drauf hatte sind die neuen wesentlich agiler. Das äußert sich zum einen in einem etwas unruhigeren Geradeauslauf - die AVONs hätte man hier als stoisch bezeichnen können - dafür sind Kurven aber gern gesehene Gäste: Sobald der Fahrer Kurve denkt möchte der Pneu schon in Schräglage gehen - und das egal ob bei 30 oder 130.

Ein Aufstellmoment konnte ich beim Sicherheitstraining nicht verzeichnen, aber hier waren auf die AVON recht neutral.

Ein Feedback vom Hinterreifen bekomme ich persönlich immer noch nicht: wenn man mich fragen würde, ob der Hinterreifen beim Bremsen kurz vorm Blockieren ist - ich könnte es nicht sagen, da fehlt mir einfach das Gefühl dafür.

Bislang ist es eine recht positive Symbiose zwischen Mensch und Material. Der wahre Härtetest wird das Harztreffen, wenn richtig Kurven geräubert werden.

Gruß
sanplis

So, langzeit-test des BT021 nach 12.000km beendet

Habe meinen Thread im Erfahrungsbericht entsprechend geupdatet... Sehr interessant ist das Verschleißbild des Reifens... Schaut euch mal das Bild an!

Vg Alfa

Habe mich auch für den Z6 entschieden, da es im Forum viele Positive berichte gibt. Nachdem ich mit erschrecken feststellen musste das die alten Michelin M59 schon 9 Jahe alt sind. !!! Fahren sich auch momentan eher Hölzern. Aber nächsten Mittwochen sind dann endlich die neuen drauf!

Nach der Beurteilung der Seite (https://mopedreifen.biz/) müsste der Z6 und der PILOT POWER am besten sein.

Denke mein nächster Reifen, wird einer von den beiden..
oder ist da jemand ganz anderer Meinung, mit den Beurteilungen?

gruß

Ich fahre im Moment mit dem Z6 und bin recht zufrieden,
Auch bei kaltem Wetter und Regen hat sich das bisher gut verhalten.

Macht auch echt gut Schräglage mit, auf jeden Fall im Vergleich zu meinen alten Reifen.

Ich fahre jetzt seit 500km einen Pilot Road 2, es ist kein Vergleich zu meinen alten Sportec M3. Die Road 2 geht wie von alleine in die Kurven am Anfang war das echt Gewöhnungsbedürftig, da ich beim M3 schon recht arbeiten musste. Ich kann den Pilot Road 2 wirklich nur empfehlen. Der Road 2 klebt auf den Asphalt. Ich konnte aber bis jetzt noch keine Erfahrung bei Nässe sammeln, da soll er ja auch recht gut sein. Ich würde den Reifen wieder holen, nur bei 230+ km/h finde ich etwas wackelig .

Fahre den Z6 Interact und bin sehr zufrieden. Wenn er die angegebene Laufleistung schafft kann man wirklich nicht meckern. Hatte heute selbst bei starken Regen nie Probleme mit den Pneus.

Ich fahre jetzt seit 500km einen Pilot Road 2, es ist kein Vergleich zu meinen alten Sportec M3. Die Road 2 geht wie von alleine in die Kurven am Anfang war das echt Gewöhnungsbedürftig, da ich beim M3 schon recht arbeiten musste.

aber genau das, zeichnet den M3 aus.

Ich würde den Reifen wieder holen, nur bei 230+ km/h finde ich etwas wackelig .

Wacklig ab 230km/h? Und das soll der Reifen sein. Ich denke, da spielen so viele Faktoren mit rein, dass kann alles sein, aber am Wenigsten der Reifen.

Wacklig ab 230km/h? Und das soll der Reifen sein. Ich denke, da spielen so viele Faktoren mit rein, dass kann alles sein, aber am Wenigsten der Reifen.

Ich hatte ja direkten Vergleich vom alten viereckigen Reifen auf den neunen Runden, und da lief der alte schon stabiler auf der Bahn. Luftdruck ist der gleiche, wie beim Alten. Aber vielleicht war es an dem Tag wo ich den neuen mal getestet habe auch etwas windiger.

Achso ich hatte mich verschrieben, ich hatte keinen M3 sondern einen M1.

Achso ich hatte mich verschrieben, ich hatte keinen M3 sondern einen M1.

der M1 unterscheidet sich dabei nicht vom M3. Den M1 hatte ich auch lange Zeit drauf und kann behaupten, dass er allein in die Kurven fällt.

vielleicht nicht, wenn man den eckig fährt?

vielleicht nicht, wenn man den eckig fährt?

das kann natürlich sein. Eckige Reifen hatte ich noch nie

Hallo zusammen.
Bei meiner noch recht neuen zzr wird demnächst der tüv
und damit wohl auch ein neuer Satz Reifen fällig.
Nun steht bei mir im Fahrzeugbrief folgende Bemerkung:
"Nur folgende Reifenpaar.zul.: Bridgestone VORN BATTLAX BT-50F RADIAL u. hinten BATTLAX BT-50R RADIAL G* "
Dazu meine Frage: bedeutet das ich darf echt nur exakt diesen
Reifentyp draufziehen? Und was für einen Sinn soll das machen?
Zur zeit ist genau diese Bereifung drauf, aber nach 12tkm natürlich auf.
War aber ein grund dafür die maschine zu kaufen, da immer noch originalbereifung, also nich geheizt vom vorbesitzer.

Ja ich weiß.. so ein Thread ist immer recht lang..
daher für DIch hier eine Kurzfassung:

Diese Reifenbindung haben die älteren Motorräder noch alle im Schein/Brief stehen.
Die ganz neuen nicht mehr. Da steht nur noch die Reifengröße.

So, nun gehst Du mal auf die Suche und in Dich, was du für ein Fahrer bist und was Du für einen Reifen haben willst.
Viel Km und klebend, kleben und wenig Km, klebt ganz gut aber viel viel Km !

Wenn DU dann fündig wirst, gibt es von den Reifenhändlern eine Freigabe via pdf. Bei einigen nur ausdrucken, bei anderen ausdrcuken und vom Reifenmann noch abzeichnen lassen.

Will heißen: Es gibt schon viele Reifenfreigaben fürs D und E Modell und du darfst sie mit dieser Freigabe fahren.


Dein Zusatz:

War aber ein grund dafür die maschine zu kaufen, da immer noch originalbereifung, also nich geheizt vom vorbesitzer.

*lol* Die alten DInger kann man auch elendig lange fahren.. die bauen nicht ab - muß aber nicht heißen, dass er nicht geheizt ist.

hey, danke für die schnelle antwort.
und sorry, dass ich nich 34 seiten durchgehalten hab
also wenns ne herstellerfreigabe gibt is alles bingo?
hab grad ma bei metzlermoto.de etc. geschaut, da geht ja einiges...
dann werd ich die harten dinger ma runterschmeißen am WE

Hier sind alle Hersteller auf einem Blick:

LINK

Hinsichtlich der Erfahrungen für Reifen:

LINK

Moin,

ich habe vorne nen Metzeler Z1 und hinten einen Z4 drauf. Damit ist das gute Ding auch durch den TÜV gekommen. Da der Reifen vorne allerdings ne DOT 2301 hat wollt ich mir mal nen neuen Schlappen zulegen. Der reifenhändler war ganz erstaunt und meinte das diese Kombination so gar nicht zulässig ist.

Stimmt das? Ich habe hier so eine Übersicht von KAWASKI in der stehen als Reifenpaarung auch immer vollkommen identische Typen gegenüber.

Michael

Da hat dein Reifenhändler völlig Recht. Die Kombination Z1/Z4 wird nicht zugelassen sein.
Aber wenn du sowieso einen neuen Reifen willst, kannst du das ja gleich glatt ziehen.

das ist ja echt mal seltsam, zumal der TÜV Prüfer nichts dazu gesagt hat.
Gibts nen Testbericht zum Z4 und deren Qualität? Ist das ein guter Reifen?

Vielleicht wichtiger Hinweis für die Metzeler Sportec M1 Fahrer:

Laut der neuen ABE von Metzeler ist dieser Reifen nun als "Auslaufmodell" gekennzeichnet worden. Wie immer weiß man nicht, wieviel Restbestände es noch gibt und wie alt diese Reifen dann sind.
Ggfs. sollten sich die M1 Fahrer bei Zeiten umstellen !