Die ZZR-600 Community

So heut ist Sonntag und was macht der Zweiradmechaniker wenn ihm langweilig ist? Richtig in die Werkstatt und n bissel am Mopped bauen

Heute dann mal das Rücklicht an das GFK Heck angepasst:




Dann die 4 in 1 dran gebaut und den ESD etwas höher gezogen:



Dann noch ein wenig mit den Kabeln gespielt und dann gehts die Tage an den Heckrahmen


Mein 4 in 2 Krümmer steht nun zum Verkauf also wer einen braucht, melden (stell ich bei "Biete" rein)

Das sieht ja schon Klasse aus
Und immer schön weiter Bilder machen

Heute dann mal das Rücklicht an das GFK Heck angepasst:

Na Wahnsinn - mal schnell - das mach ich mit dem dusseligen Ducati Scheiwerfer seit Wochen.
Wahrscheinlich sollte ich dir das Ding einfach zuschicken

Aber Respekt - sieht top aus. Ich glaube ich muss noch mal nacharbeiten damit mein Scheinwerferrand auch
so genau in die Kanzel passt wie dein Rücklicht.

Viele Grüße
Silverblack

silverblack hat geschrieben:

Heute dann mal das Rücklicht an das GFK Heck angepasst:

Na Wahnsinn - mal schnell - das mach ich mit dem dusseligen Ducati Scheiwerfer seit Wochen.
Wahrscheinlich sollte ich dir das Ding einfach zuschicken

Aber Respekt - sieht top aus. Ich glaube ich muss noch mal nacharbeiten damit mein Scheinwerferrand auch
so genau in die Kanzel passt wie dein Rücklicht.

Viele Grüße
Silverblack

Aber du schaffst das!
Will unbedingt ne ZZR mit nem geilen Scheinwerfer sehen bzw. mit zwei. xD
@projekt:
Sieht bis jetzt echt gut aus! Das Tankdesign n paar Seiten voher gefällt mir richtig gut!
Gutes Gelingen bin schonmal auf das Heck gespannt.
Mfg sponk

So

Heute hab ich mal die Elektrik soweit fertig gemacht da dank der WM ab halb 2 nix mehr los war

Tacho und Kontrolleuchten angekabelt



Dannach musste natürlich mal gestartet werden und ich muss sagen mit dem leer geräumten BSM brüllt der Ofen schön böse

Mein Kettensatz ist auch angekommen den bau ich evtl am WE noch ein und dann kommt der spannende Teil bzw der aufwendigste (Heckrahmen)


also denn, bis demnächst

Moin Harzi, das sieht ja schick aus

Nur für das Menü musste nen Lehrgang machen

Da kannste von der Helligkeit über nen Schaltblitz bis hin zur Fahrzeit usw alles einstellen
Nur Temperatur und Benzinstandsanzeige gibts da nicht aber wer braucht das schon
Nagut kostet auch ein wenig der kleine Kasten aber was besseres gibts in der Grösse nicht und so ein billiger Fahrradtacho ist nicht mein Stil

Schick mir doch mal ein größeres Bild bitte. Oder setz hier einen Link zu einem größeren Bild, würde mich (andere vielleicht auch) interresieren

Ich mach bei gelegheit mal ein Video das dürfte besser ankommen

jau, der Ausschnitt zeigt nicht gerade viel! Und was den Fußball betrifft: Wir hatten am Samstag Prüfung und haben die am Freitag Abend vorbereitet. Alle Zweiradmechaniker meinten, dass vor und nach der WM riesen Andrang war und dazwischen tot!

Wo ist denn das Problem? Der Tacho ist grade mal etwas grösser als eine 2 € Münze und ich kann das mit meiner Auflösung alles erkennen oder was ist nun gemeint?

Es gibt kein Problem, nur würde uns das Gesamtbild ( Gabelbrücke und Tacho ) interessieren, mich zumindest
Gruß nach Seesen

ZZR-infiziert hat geschrieben:Es gibt kein Problem, nur würde uns das Gesamtbild ( Gabelbrücke und Tacho ) interessieren, mich zumindest

Yepp, sozusagen das Gesamtensemble!

Ah ok nu hab ichs verstanden

Bild kommt noch

So Heute gibts mal etwas neues vom Heckrahmen da ich dann mal ne Stunde zeit hatte wieder dran rum zu werkeln
Ansonsten gehn die Kunden Fahrzeuge eben vor...


Mal die untere Strebe gecuttet und die obere erstmal umgeheftet da ich ja an höhe gewinnen muss um den Höcker anzupassen:











dann die unteren Streben angepasst und vorbereitet:









nächste Woche gehts dann weiter muss ja noch nebenbei meine neue Bude Renovieren und da der Tag bekanntlich nur 24 Stunden hat und man minimum davon 10 in der Werkstatt verbringt bleibt da nicht viel Zeit für andere Dinge aber wie heissts so schön? Stress ist mein Adrenalin


in diesem Sinne

habe jetzt nicht mehr alles parat, kann also sein, dass Du schon mal drüber geschrieben hast. Aber wie ist das mit dem Rahmen? Hast Du das vorher abgecheckt, dass das ok geht? Frage deshalb, weil 'n Kumpel von mir mal sein Heck abgesägt hat und hinterher hat der TÜV gemeint, er wäre jetzt zu kurz...

Hast Du den neuen Rahmen WIG-geschweißt, oder mit 'nem anderen Verfahren? Und ist das Alu auf Alu, der Rahmen sieht ja fast aus wie Stahl.

Immerhin toll, wenn man werkstattmäßig aus dem Vollen schöpfen kann!

Der Heckrahmen ist aus Stahl. Ich bau nur die Grundform bzw fertige die an.
Geheftet hab ich mit nem Schutzgas Schweissgerät. Schweissen (also die nähte komplett) tuts ein Bekannter nur für den Fall das der TÜV auf die Idee kommt und will eine Schweissausbildung nachgewiesen haben. Mein Bekannter hat die Ausbildung, also gibts diesbezüglich kein Problem.
Ist schon Praktisch wenn man viele Leute kennt
Kommen auch noch Verstrebungen zur stabilitätssicherung rein.
Haben den Tüv ja 2 mal die Woche da und bisher geht alles klar
Der Heckrahmen trägt ja die volle Sitzfläche des Höckers also kann da auch keiner behaupten es wäre zu kurz
Problematischer wärs gewesen wenn ich nen E Rahmen genommen hätte da bei dem der Heckrahmen bekannterweise eine Einheit mit dem Rahmen bildet und da nicht mal eben was abgeschraubt werden kann. Da stehn die Jungs vom Tüv nicht mehr so drauf weil viele einfach nur die Flex ansetzen und dann nen Höcker drüber schieben


Vorausgesetzt ich bekomme in den nächsten Wochen noch ne grade Felge vorn, wird das ganze bis zum 2.8. fertig sein

Harzi hat geschrieben:Der Heckrahmen ist aus Stahl. Ich bau nur die Grundform bzw fertige die an.
Geheftet hab ich mit nem Schutzgas Schweissgerät...

hm, hätte mich mal interessiert, welches Verfahren. Wobei WIG halt auch für Alu taugt. Und fitte Bekannte sind immer gut!

Hoffe, Du vergisst das Bild vom Tacho nicht!

Oppa, da der Rahmen aus Aluguss ist, kann man nicht 100% sagen dass er schweissbar ist. Kommt immer auf die Zusammensetzung an. Und Wig (Wolfram inaktives Gas) taugt auch nicht unbedingt für Alu. Theoretisch schon, hast du schon recht. Aber praktisch kommt das auf das Wig Gerät an. Die einen Schweissen mit Gleichstrom, gut für Stahl und Edelstahl. Die anderen und viel teureren kann man auf Wechselstrom für Alu umstellen. Steht übrigens schon lang auf meiner Wunschliste. Gehört hier zwar nicht hin aber ich wollt mal wieder zeigen, dass ich auch was weiss.

@Harzi Was mich so ein bisschen irretiert. Da du mit MAG geschweisst hast, wobei es doch sehr spritzt. Find ich es doch ein bissle gefährlich, wenn da nebenan ein Kraftstofffilter hervorlugt, der Tank war bestimmt auch noch drauf.

Ahhhhh nein

Bin doch nicht irre
Der Heckrahmen war abgeschraubt und lag auf der Werkbank zum schweissen
Der Tank ist leer und war nur drauf gelegt fürs Bild.
Safety first

Hätte ich vielleicht dazu schreiben solln

Gut so Prima, ist ausserdem auch besser für die Fahrzeugelektrik. Mir ist zwar auch noch nichts passiert aber ich schliesse auch zumindest immer die Batterie ab.

Asgard hat geschrieben:...Gehört hier zwar nicht hin aber ich wollt mal wieder zeigen, dass ich auch was weiss.

Warum nicht, ist Technik, nicht alle (so auch ich) wissen alles (z. B. über Schweißverfahren), betrifft solche Umbaumaßnahmen und wenn so ein Fred für was gut ist, warum nicht auch, um was dazu zu lernen! Das mit dem Wechselstrom wusste ich nicht und ich denke min. 80% hier auch nicht. Mal wieder was dazu gelernt, Danke!

ALso so weit ich weiß kann man Alu beim WIG-Schweißen nur mit Wechselstrom und mit enorm viel Ampere. Da sich beim gleichstrom eine Oxidschicht auf der oberfläche bildet, verhindert diese dass sich die Stoffe miteinander verbinden. beim wechselstrom wird diese oxidschicht aufgerissen und alles ist prima.
Das selbe gilt auch für Kupfer. Man benötigt viel Ampere damit man das Alu überhaupt zum schmelzen bekommt. Alu ist ja nen toller wärmeleiter und das würde dazuführen, dass sie sich schön verteilt.
LG

Die Oxidschicht ist schon da und die muss mit Wechselstrom zerstört werden.

Beim Alu-WIG-Schweißen kommt es aber auch auf die richtige Schutzgaswahl an. Für Alu und dessen Legierungen wird meist 30% Argon + 70% Helium benutzt.

Gibt es denn schon neue Bilder von der Baustelle?