Die ZZR-600 Community

Als mögliche Alternative:
Pirelli Angel ST ?
Ist für die ZZR 600 freigegeben- und auch erhältlich .
Bei einigen Händlern sind Töffreifen imMoment sogar recht günstig. Nachfragen lohnt.

Gerade noch gesehen:Gleiches gilt auch für
Pilot Road 2 2CT und
Metzeler Roadtec Z 6 Interact

Ich habe heute meine neuen Reifen bekommen.
Michelin Pilot Power inkl.Porto 179,98Euro
Gekauft hier: https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html
Warum diesen Reifen ?
Hier die Anwort: https://www.mopedreifen.de/shop/show_re ... ER%20FRONT

Jo, überlege, diesen mal wieder zu nehmen - 2 Saisons sind damit schon rum bzw. 2 Sätze jeweils.
War immer treu und gut.
Der 2 CT hat die gleichen Werte, kostet mehr.. der M5 hat schlechtere Werte (kann ich mir gar nicht vorstellen...)

Der Preis ist einfach gut und mein Kawa-Händler will nur 38,00Euro für die Montage.
Möp hinfahren und abholen.
Wenn sie schon mal da ist könnte man auch gleich, die Große Inspektion machen lassen kann
Schon wieder über 12000Km in 2 Jahren gefahren
Dann werden diese Sachen gleich mitgemacht: Vergaser Synchronisieren,Ventile einstellen,Zündkerzen und Öl wechseln.
Das muß einfach gemacht werden.

Hallo,

ich denke ich versuche mal den Road Attack gegen einen Satz Sport Attack umzutauschen.
Sie sind ja noch nicht aufgezogen.

Moin
fahre den Pirelli DIABLO STRADA sehr geiler Reifen

Frank007 hat geschrieben:Moin
fahre den Pirelli DIABLO STRADA sehr geiler Reifen

woran machst du denn diese Geilheit fest?
War es nicht so, dass du die ZZR erst seit Oktober hast?

Frank007 hat geschrieben:Moin
fahre den Pirelli DIABLO STRADA sehr geiler Reifen

Das finde ich NICHT.
Ich bin ihn jetzt 2 Jahre gefahren und in Kurven, rutscht er gerne mal zur Seite.
Erst dachte ich auch ups was war das
Dann hatte ich Lutz (Oppa) im Harz gebeten meine Kleine mal zu fahren.
Oppa fährt die ZZR am Limit und drückt die Kleine in den Kurven voll runter.
Wie er dann abgestiegen ist ....hat er auch gesagt, das der Reifen nicht so doll ist.
Ich sage es mal so,fürs Flachland,Autobahn ,Stadt und kleine Kurven ist er ok.
Für für Schöne Kurven wie im Harz oder im Bergischen ist er Scheiße.
Sorry, das ist meine Meinung vom DIABLO STRADA.
Deswegen habe ich jetzt, den Michelin Pilot Power gekauft
Freue mich jetzt schon auf das Harztreffen.Fr:17.06 bis So:19.06.2011

Im Oktober waren auch noch ein paar schöne Tage.......
Kaufe mir doch kein Mopped um es gleich in die Garage zu stellen
da war der Pirelli drauf und die paar Tage die ich damit gefahren bin waren ok und da gabs die auch in neu.
Habe früher vor meiner Pause auch den Bridgestone gefahren (FZ 750, GPX 600R, ausser der ER5) hat mich aber nicht überzeugt.

Caspar hat geschrieben:...Dann hatte ich Lutz (Oppa) im Harz gebeten meine Kleine mal zu fahren...

sagen wir mal so: ich durfte Deine mal fahren, damit ich mal die hohen Fußrasten ausprobieren konnte!
Aber ich kann bestätigen: das Kurvenfeeling war - im Vergleich zu den PP - nicht so dolle, wobei ich "Fremdmotorräder" mit Sicherheit nicht so durch die Kurven scheuche wie mein eigenes. ... und wenn der Reifen dann schon bei moderatem Kurvendruck schlabbert...

Frank007 hat geschrieben: .... und die paar Tage die ich damit gefahren bin waren ok....

hört sich schon realistischer an ... gegenüber "sehr geil".

Caspar hat geschrieben:Für für Schöne Kurven wie im Harz oder im Bergischen ist er Scheiße.
Sorry, das ist meine Meinung vom DIABLO STRADA.

Da kann ich Dir nur zustimmen!!
Habe Ihn auch noch drauf und bin nicht zufrieden damit!

wurde unser caspar dann doch bekehrt (wenigstens in sachen reifen)


@frank007 die reifendiskussionen haben hier etliche seiten gefüllt also mache deine erfahrungen, so wie jeder es macht und dann seine überzeugung hat;)

trotzdem (muß es loswerden ) gehören nur sehr sehr wenige an die spitzenklasse, und wenn du einige tests lesen wirst, wirst du auch diesen satz lesen : "Der Michelin PilotPower = hat die Maßstäbe gesetzt" !!!!!

Ich werde mich Überraschen lassen wenn die Teile nix taugen fliegen Sie runter... und dann lasse ich mich mal bekehren von euch....

Na, kommt halt drauf an: wie Caspar schon meinte: zum Cruisen ok, weniger für die Kurvenhatz. Musst also nicht unbedingt Geld ausgeben!

Habe gestern mal meine Möp-Rechnungen durchgesehen und bin dabei auf Kilometerstände gestossen. Fahre seid ein paar Jahren den Z6 und bin sehr zufrieden damit. Letztes Jahr habe ich vor dem Offenen Treffen die Reifen erneuert. Der Vorderreifen war natürlich zuerst am Ende und war somit nach ~6500 km definitiv runter gewesen. Der Hintere hatte noch 2,3 mm gehabt. 80% der Laufleistung bin ich alleine gefahren. Der Satz davor hat glaube ich um die 10000 km gehalten.

Es ist immer eine Kosten-/Nutzenanalyse. Und dass man mit einem Sport-Touring-Reifen 'ne super Kurvenhatz hinlegen kann, ist eher eine Frage der Fahrtechnik, wie Dein Beispiel zeigt! Mir ist ein Fahrer, der mit 'nem Sport-Touring-Reifen zügig unterwegs ist, allemal sympathischer als einer, der auf Rennslicks mit 2cm Rand daher kommt! Muss aber jeder selbst wissen. Was bringt es, 'Rennschlappen' für teuer Geld aufzuziehen, um sie dann auf Rollbahn und mit Gepäckberg ratz-fatz abzuhobeln?

hi,

fahre immer noch auf metzler m1.....und alles in ordnung und ohne probleme........

@cord haftung !!! das sieht jeder etwas anders aber wichtig ist, das du damit klar kommst

Fahr seit zwei Jahren auch den Michelin Pilot Power und war selten so zufrieden mit nem Reifen. Selbst im patschnassen kleben sie zuverlässig auf dem Asphalt. Freunde von mir, immer unzufrieden mit den eigenen Reifen, durften meine Gefährtin mal ausprobieren und sind darauhin
auch zum Michelin gewechselt.
und das Beste:der Vorderreifen hat etwa 12000km gehalten, der Hintere 15000km. ich konnts selber kaum glauben

Schleifi hat geschrieben:...und das Beste:der Vorderreifen hat etwa 12000km gehalten, der Hintere 15000km. ich konnts selber kaum glauben

Hart am Gas fahren, dann geht das schon runter!

Du siehst die Karkasse noch nicht?

Das ist schon recht lange, dabei dachte ich, dass die bei mir mit bis knapp über 7tkm lange halten. Aber ist auch eine Frage vom Handling und Belastung. Das Fahrergewicht spielt beim Moped am Gesamtgewicht schon eine bedeutende Rolle und das will halt beschleunigt, gebremst und in den Kurven gehalten werden, alles zu Lasten des 'Gummis'. Und man kann "weich" fahren oder kräftig am Gas ziehen, die Bremsen zu hauen und slidend durch die Kurven schieben...

Bei der(!) Laufleistung dürfen wir also davon ausgehen, dass Du rank und schlank bist und sehr gefühlvoll fährst!

Oppa hat geschrieben: Bei der(!) Laufleistung dürfen wir also davon ausgehen, dass Du rank und schlank bist und sehr gefühlvoll fährst!

ich habe gerade mal nachgesehen. Bei mir ist der PP vorn schon seit 13.000 km drauf und noch nicht am Ende.
Hinten wurde nach 9.000 km gewechselt.
Bin ich jetzt auch das Leichtgewicht und gefühlvoller Nichtbremser?

Na ja, sagen wir mal so, das Profil war knapp unter Limit, und ich kam von ner Alpentour.
Allerdings gehn die Meinungen was die Fahrweise betrifft, um Welten auseinander. Ich halte mich, bis auf gelegentliche Ausnahmen, für gar nicht so durchgeknallt. Ich nehm die Diva gerne bissel ran, aber Slides sind eher Zufall, und ich erschreck mich dabei nicht unerheblich. Seltsamerweise sehen dies einige Andere immer anderers und meckern mich an.
Ach ja, habs grad selber gemerkt: bei der Angabe der oben erwähnten Laufleistung ist es natürlich genau anders herum

Zauberer hat geschrieben:...Bin ich jetzt auch das Leichtgewicht und gefühlvoller Nichtbremser?

Habe ich jemals was anderes behauptet? Du bist Rank und schlank und lässt es laufen!
Ob das aber noch stimmt bei einem Kilo mehr, muss sich erst noch rausstellen!

Rank und Schlank wie ein Reh !

(oder wie heißt das Tier mit dem Rüssel ??)