Motor springt nicht an

[monet]

Hallo zusammen,
brauch eure Hilfe. Hab eine ZZR 600 D. Das Prob. ist, dass die Maschine
nicht anspringen will.

Wenn Ich die Zündung einschalte, blinken die beiden Anzeigen "Fuel".
Dabei ist ein regelmäßiges Klacken (wie in einem Blinkerrelais) aus dem Regler
(rechts vom Batteriekasten) zu hören. Also, Relais und Anzeigen "Fuel" blinken
synchron. Hat jemand eine Idee???

Danke, monet

[mib79]

nicht genug saft auf batterie beim starten!

[monet]

Doch, ist neu aufgeladen worden und orgelt sehr gut.
Hab gerade gelesen, dass die ZZR 600 D eine "Druckknopf" als
Benzinhahn besitzt. Hab da noch nicht draufgedrückt. Kann
es sein, dass die keinen Sprit bekommt??? Sorry, aber wo sitzt denn
der Druckknopf ??
Hab immer eine ZZR 600 E gefahren

Aber wieso blinkt denn der Regler und die Anzeige???

gruß monet

[can2abi]

der druckknopf ist nur zum "fluten" der vergaser gedacht, ansonsten funzt der benzinhahn mit unterdruck

[monet]

Die Maschine stand auch lange, ca. 8 Monate... Vllt. sollte ich mal die Vergaser "fluten"?

Das Blinken macht mich nur stutzig...

gruß monet

[mirkomotorrad]

Sorry, aber wo sitzt denn der Druckknopf ??

Das ist, wie can schon sagte, der sogenannte "Pri"-Knopf, den man benutzen kann, wenn z.B. zum Überwintern die Vergaser abgelassen worden sind und man wieder Sprit in die Vergaser bekommen möchte.
Er sitzt in Fahrtrichtung links auf höhe Deines Knie´s hinter der Sitzbankverkleidung am Tank.

Aber wieso blinkt denn der Regler und die Anzeige???

Startest Du Dein Möp heute zum ersten mal? Ist nicht böse gemeint, aber die beiden Anzeigen für die Reserve leuchten immer bei eingeschalteter Zündung und eben, wenn die Reserve erreicht ist. Der Regler leuchtet nicht und was Du hörst ist ein Blinkrelais, welches die beiden Kontrolllampen zum blinken bringt.
Wenn Du sie heute zum ersten mal starten solltest und sie lange gestanden hat, könnte es sein, das die Vergaser leer sind und Du kannst es mit dem "Pri"-Knopf probieren. Sollte sie schon gelaufen sein, könnte es auch sein, das sie abgesoffen ist und Du leierst dir nen Wolf. Da hilft nur Kerzen raus, trocken machen und sollten sie nicht mehr funtzen, brauchste neue.
Viel Glück weiterhin.
grüssle mirko

[can2abi]

das blinken ist normal und hört auf , wenn die masch. läuft. hat nichts zu sagen.

wenn se 8 mon gestanden hat, würde ich ladekabel anschließen/starhilfe und dann choke voll auf , gashahn nicht anfassen und dann in einigen abständen (immer pausen dazwischen, damit anlasser nicht überfordert wird und motor nicht absäuft) mit viel geduld orgeln und nur mit dem choke steuern bzw ganz auf oder halb auf

und wenn er hustet und keucht, trotzdem so weiter verfahren , wenn du ungeduldig wirst und doch am gashahn drehst, wird er ausgehen und störrisch werden....

das ist normale prozedur für ein d modell nach langen stehen,
fluten würde ich nur nach vergaser ausbau und reinigung usw.

und wenn es dann immer noch nichts wird, wenn er nicht mal hustet, schaue dir den unterdruckschlauch an, der von dem nichtbezinhahn (links unten am tank) zum vergaser geht

[monet]

Hi, danke für eure Antworten.

was Du hörst ist ein Blinkrelais,

Stimmt, es war das Relais... Hab es im dunkeln nicht richtig gesehen

wenn se 8 mon gestanden hat, würde ich ladekabel anschließen/starhilfe

Werde ich versuchen. Die Batterie gibt schon langsam auf.

Folgendes:
Hab gerade noch mal versucht d. Maschine zu starten. Lange georgelt. Dachte, dass die Kerzen nun nass sind
aber nichts. Ich habe vom ersten und zweiten Zyl. die Kerzen ausgebau.
Die sind trocken! Werde es mal die Tage mit Bremsenreiniger versuchen. Wenn sich da was tut,
dann ist der Vergaser leer.

Danke nochmal für eure Antworten!!

Gruß monet

[Kasi]

Bremsenreiniger(oder startpilot) ist das zauberwort nach solch langer standzeit beim d-modell.
Also sitzbank runter und den anzaugbürzel vom luftfiter abbauen(2 fette kreuzschlitzschrauben r+l oben auf den rahmenrohren)
Batterie voll,ruhig einmal den priknopf drücken choke voll auf und dann während des orgelns hinten bremsenreiniger rein sprühen,kein gas geben.......sollst sehen wie er nach kurzem husten anspringt.
Mach ich jedes frühjahr so

[monet]

Hallo Kasi,

deine Beschreibung klingt sehr motivierend Werde das am Montag gleich in Angriff nehmen.
Hab heute mal nach Zündkerzen geschaut... die sind ja teuer Werde mir wohl nächsten
Monat neue gönnen müssen, wenn es Prob. gibt.

Viele Grüße
monet

[can2abi]

da mußt du doch nicht sofort neue z.kerzen kaufen???
wie schauen die den aus???

[monet]

Hallo can2abi,
du meinst vllt. ob die Kanten abgerundet sind? Nein, die Mittelelektroden
ist nur fast in der gleichen Höhe wie der Isolator. Und der Abstand war doch schon ziemlich
groß.

Gruß
monet

[can2abi]

würde vergleichen und den abstand auf jeden fall einstellen aber das wird nicht dein prob sein

[Zauberer]

Ist das die D ZZR mit dem E Zündschloß? Wenn ja, wird sie auch nicht angehen. Wie Harzi schrieb, ... der 100 Ohm Widerstand.

[monet]

Hallo zusammen,

Ist das die D ZZR mit dem E Zündschloß?

Das ist meine.

Wenn ja, wird sie auch nicht angehen. Wie Harzi schrieb, ... der 100 Ohm Widerstand.

Stimmt, nicht mal die Zündung geht an. Alles dunkel. Hab aber noch das alte Schloss, damit klappt es.

würde vergleichen und den abstand auf jeden fall einstellen aber das wird nicht dein prob sein

Denke ich auch

Aber es gibt auch was gutes. Hab sie versucht mal mit Bremsenreiniger zu starten und hat dann auch gut
geklappt. Ist nach kurzer Zeit angesprungen. Aber nachdem der BR verbraucht war, ging sie direkt aus.
So lange ich BR einsprühe, läuft sie. D.h. sie zieht keinen Sprit. Kann es sein, dass vllt. die Hauptdüsen
hängen oder der Vergaser allgemein zu ist?? Was meint ihr.

Gruß monet

[Zauberer]

naso weit ist der Wg vom Tank bis zum Vergaser nicht.

1. Tankschlauch. Kommt da Sprit raus, wenn du an dem Schlauch zum Bezinhahn saugst?

2. Gucken, ob dann auch noch Sprit im Vergaser ankommt.


Aber wahrscheinlich wird 1. schon nichzt klappen, weil der Filter im Tank dicht ist.

[monet]

naso weit ist der Wg vom Tank bis zum Vergaser nicht.

hähä, der ist gut.

1. Tankschlauch. Kommt da Sprit raus, wenn du an dem Schlauch zum Bezinhahn saugst?

Werde ich mal morgen versuchen, aber am Schlauch saugen...ne ne, da laß ich lieber jemanden anderen saugen

Filter im Tank dicht ist

oh, hab das nicht gewußt. Vllt. klappt das deshalb nicht.
Kerzen waren vorher alle trocken, trotz mehrmaligen und längern starten.

Gruß monet

[can2abi]

also der benzinhahn , wo der pri knopf dranne ist, da sind 2 schläuche, das dickere, da kommt benzin raus, das dünnere geht zum ansaug , also unterdruck.

wenn du jetzt das dicke ab machst ( ich habe zwischen benzinhahn und vergaser anschluss einen bezinfilter gesetzt) und und den anlasser betätigst, sollte die brühe rauslaufen..

als ich mein möp neu hatte bin ich deswegen mitten in berlin stehen geblieben, da war der unterdruckschlauch abgefallen , dadurch kam kein sprit

wenn da die brühe läuft, denke ich mal , das deine vergaser einfach verharzt sind event die schwimmer klemmen ( das passiert, wenn die schwimmerkammern geleert werden öfter )
deswegen werden die bei mir nie entleert

[monet]

Hallo can2abi,

ich habe zwischen benzinhahn und vergaser anschluss einen bezinfilter gesetzt

Das werde ich auch machen. Guter Tipp

bin ich deswegen mitten in berlin stehen geblieben, da war der unterdruckschlauch abgefallen , dadurch kam kein sprit

Das sind solche Dinge, die ich gar nicht mag so einfach stehenbleiben. Dann fragt man sich
was denn los ist und die Sucherei beginnt. Aber das ist ein guter Hinweis, danke!

wenn da die brühe läuft, denke ich mal , das deine vergaser einfach verharzt sind event die schwimmer klemmen ( das passiert, wenn die schwimmerkammern geleert werden öfter )

Das kann bei mir auch der Fall sein... hoffe zwar nicht aber ausschliessen möchte ich das nicht unbedingt.
Werde aber mal so vorgehen, wie du es beschrieben hast.

Werde mich dann wieder melden.

Gruß monet

[monet]

Hallo zusammen,

hab meine Maschine mehr oder weniger zum laufen gebracht.

Ich habe die Schimmerkammern entleert und es floss Spiritus heraus.
Es roch jedenfalls danach. Also Sprit erkenne ich schon am Geruch.
Hab dann die Kammern wieder geflutet und dann gestartet, mit Choke und ohne
Gas. Sprang sofort an. Sie lief dann aber leider unruhig. Ohne Choke geht sie sofort aus, auch wenn sie
schon warm ist. Man denkt, dass sie nur auf 3 Pötten laufen würde aber
ich habe alle Zündkerzen überprüft ob ein Funke da ist, und ein Funke ist
an jeder Zündkerze. Es ist auch keine Kerze naß. Wenn ich am Gas drehe, dann
geht sie auch sofort aus.
Sollte ich vllt. den Vergaser zum Ultraschall bringen?? oder was meint ihr dazu??

Gruß monet

[Kasi]

Hast du E10 getankt???? hört sich schwer nach trennung der flüssigkeiten an.
Um alles auszuschliessen lass die komplette suppe aus dem tank ab und mach frischen sprit rein.(die andre plörre E5 kann das gleiche problem haben)
Du solltest unbedingt morgen nochmals probieren,bei meiner ist das prozedre nach langer standzeit wie folgt....
bremsenreiniger innen luftfilter und anlassen was sie auch tut,löppt aber wie ein sack nüsse...abstellen und bier trinken gehen, essen vom feinsten, ne runde sex, schlafen und am nächsten morgen nochmals anlassen........und verdammte tat und unglaublich...löppt,alles palletti und ab geht die wilde fahrt.Ist jedes frühjahr so,erklärung keine ist aber auch egal hauptsache funzt.

[Zauberer]

Sollte ich vllt. den Vergaser zum Ultraschall bringen?? oder was meint ihr dazu??

Gruß monet

Ultraschall oder selber reinigen. Wenn du alle Düsen reinigst, sollte sie auch ohne Choke laufen. Denke, das bekommst du hin -> Vergaserreinigung

[monet]

Hallo zusammen,

danke für eure Antworten

Hast du E10 getankt????

Also ich habe bis jetzt nicht
getankt. Der Vorbesitzer, von der ich sie im letzten Monat abgekauft habe,
hat sie vor 8 Monaten nicht mehr betankt.

bremsenreiniger innen luftfilter und anlassen was sie auch tut,löppt aber wie ein sack nüsse...abstellen und bier trinken gehen, essen vom feinsten, ne runde sex, schlafen und am nächsten morgen nochmals anlassen........und verdammte tat und unglaublich...löppt,alles palletti

Die Pause ist sehr interessant und aktiv Aber sie springt ohne
Bremsenreiniger an aber nur, wenn die Choke gezogen ist.
Werde gleich nochmal die Kammern leermachen und schauen, ob es wieder nach Spiritus riecht.

Ultraschall oder selber reinigen. Wenn du alle Düsen reinigst, sollte sie auch ohne Choke laufen.

Das reicht schon? Ok, werde dann mal morgen den Vergaser zerlegen. Danke für den Link!!

bin dann mal in der Garage... bis dann!

Danke, monet

[Kasi]

Sie ist ja schon gelaufen also tut bremsenreiniger jetzt nicht not und das sie kalt nur mit choke anspringt ist auch völlig normal...allerdings im betriebswarmen zustand muss sie natürlich ohne choke anspringen und auch das standgas halten wie ebenso sauber hochdrehen.

[can2abi]

bevor du die versager ausbaust, nimm den vorschlag an und laß die alte plörre raus und gib ihm frischen sprit