Motor springt nicht an

[monet]

Hallo zusammen,
danke für eure Antworten

allerdings im betriebswarmen zustand muss sie natürlich ohne choke anspringen und auch das standgas halten wie ebenso sauber hochdrehen

Hatte 2000 auch eine ZZR 600 E. Genau so war es auch bei ihr. Nach kurzer
Zeit konnte ich schon die Choke fast zurücksetzen.

bevor du die versager ausbaust, nimm den vorschlag an und laß die alte plörre raus und gib ihm frischen sprit

Oh, hab schon den Vergaser aus- und wieder eingebaut. Hat eigentlich ganz gut geklappt. Ich muss
sagen, dass die Düsen nicht verdreckt waren. ABER ich werde nachher deinen Vorschlag in die
Tat umsetzen.

Zufällig kam auch ein Kollege gestern bei mir vorbei und ich habe ihn mal eine Probe (Tropfen) aus der Schwimmer-
kammer vor die Nase gehalten und er sagte, dass er keinen Sprit riecht. Ich habe mal die Nase in den Tank gehalten
und der roch normal nach Benzin, aber nichtsdestotrotz werde ich den Tank mit neuen Sprit füllen.

Aber was, wenn sich nichts ändert...

Gruß monet

[can2abi]

haaalllooo nicht philosophieren,,,,taten sollen folgen

[monet]

Hallo

danke erstmal für eure vielen Tipps!!

Sie springt ohne Choke sofort an, wenn der Motor etwas warm wird
Hab Vergaser gereinigt, komplett den Tank entleert und dann neuen Sprit eingefüllt.
Hat alles sehr gut geklappt...

Ok, das war die gute Nachricht... Die andere Sache ist, dass der vierte Zylinder bzw. das
Auslassrohr nicht so warm wird wie die Rohre 1 bis 3. Man hat das Gefühl, dass ein Zyl. nicht
richtig arbeitet. Die Kerze im vierten Zylinder ist aber nicht naß. Wenn ich Gas gebe, verschluckt sie
sich und dann geht die Drehzahl hoch. Gebe ich bspw. bei 3000 Umdrehungen Gas, reagiert sie sofort.
Während das vierte Rohr angefaßt werden kann geht das bei den anderen fast nicht mehr.
Auch die Zylinderwand nach außen hin wird nur mäßig warm, im Gegensatz zum ersten Zyl.
Hab mal die Kerzen von 1 und 4 gewechselt aber es hat sich nichts geändert. Der vierte Zyl.
wird nicht so warm.
Kann vllt. die Vergasereinstellung falsch sein??
Ist die Zündspule vllt. defekt oder hat aussetzer??

Bin für jeden Rat dankbar!

Gruß monet

[Gagaman]

Wenns an der Kerze nicht liegt, kanns auch am Kerzenstecker oder am Kabel liegen.
Du könntest überprüfen, ob du einen Zündfunken hast, indem du die Kerze im ausgebauten Zustand an Masse haltest und den Anlasser betätigst.
Bei mir ist nämlich mal das Kabel aus dem Stecker ausgerissen, kann passieren bei unsachgemäßer Handhabe

Zündspule halte ich für unwahrscheinlich, da ansonsten ja Zylinder 1 und 4 keinen Funken hätten, oder liege ich da falsch?

[Zauberer]

Die Kerze im vierten Zylinder ist aber nicht naß.

und was sagt uns das? Geanu, es kommt kein Sprit an. Gemischschrauben überprüft?
Chokedüse raus gehabt? Sieb gereinigt ...

[monet]

Hallo,

kanns auch am Kerzenstecker oder am Kabel liegen.

Jetzt wo du es sagst...mir ist eingefallen, dass der Funke am vierten Kabel
durch die Isolierung (vom Stecker) auf den Rahmen gesprungen ist...
Werde es morgen nocheinmal versuchen. Aber als ich dann die Kerze
gegen Masse gehalten habe kam ein Funke. Aber es kann auch die Isolierung
defekt sein, danke.

Zündspule halte ich für unwahrscheinlich, da ansonsten ja Zylinder 1 und 4 keinen Funken hätten, oder liege ich da falsch?

Oh, das weiß ich leider auch nicht.

Chokedüse raus gehabt?

Ist das zufällig die Längste in der Schwimmerkammer??
Wenn ja, dann war alles sauber.

Sieb gereinigt ...

Liegt das Sieb in der Schwimmerkammer unterhalb der Chokedüse??Das habe ich nicht gemacht...
Habe aber die obere Membran nachgeschaut. Da ist alles ok.

Danke für die Tipps, werde morgen alles in Angriff nehmen.

Gruß monet

[can2abi]

also ein meter zündkabel kostet im kfz zubehör nicht die welt ,
die holst du und legst dir deine zündkabel hin und baust alle stecker um
ich habe sogar die gummitüllen auf die zündkabel gekriegt(wd40 )

es kostet nicht viel , bringt aber viel

[monet]

Hi,
ich denke, dass deine Idee immer noch günstiger ist als sich komplett "neue" zu
kaufen. Wenn das so geht, wie du es schreibst, dann werde ich es versuchen.

(wd40 )

geiles Zeug... hab letztends Bremsscheiben vom BMW
nicht runterbekommen. Etwas von wd40 und runter kamen sie...

Gruß
monet

[monet]

Hallo zusammen,

leider habe ich wieder keine guten Nachrichten....

Hab nochmal den Vergaser ausgebaut und die Siebe gereinigt. Hat aber nicht viel
gebracht. Dann habe ich von einer ZZR 600 E die Zündkabel und die Zündspule
verwendet, um zu sehen ob es daran liegt, leider auch Fehlanzeige.

Es ist immer noch so, dass der vierte Krümmer warm ist und alle anderen kann man
fast nicht mehr berühren.

Die Schwimmerkammern sind alle voll.
Hab dann mal Bremsenreiniger in den vierten Ansaugstutzen gesprüht, dann ging die Drehzahl hoch.
Die Zündkerze des 4ten. Zyl. ist immer trocken. Wie schon @Zauberer schrieb kommt wohl kein
Sprit an aber warum??? Ist vllt. der Vergaser defekt??

Ach ja, um mal zu sehen, ob sich was an der Drehzahl ändert, habe ich den Stecker vom
4ten. Zyl. abgezogen und es tat sich nichts. Komischerweise startet er auch, wenn der Stecker
vom ersten Zyl. abgezogen ist ...aber da sind alle anderen aufgesteckt
So langsam gebe ich es auf

Vielleicht hat ja jemand noch eine Idee??

Gruß monet

[can2abi]

also der nächste günstige weg wäre, wenn du eine andere vergaserbank ausprobieren könntest!!!

hast du eins??? oder wenn es jemand ausm forum dir eins zuschickt , dann hast du gewissheit und das kostet dich 2mal päckchen gebühr!!!

[monet]

Hi can2abi,
ich habe zwar noch Teile von meiner ZZR 600 E aber leider die Vergaserbank nicht mehr...

oder wenn es jemand ausm forum dir eins zuschickt , dann hast du gewissheit und das kostet dich 2mal päckchen gebühr!!!

daran habe ich auch gedacht aber erlich gesagt habe ich mich nicht
getraut das hier anzusprechen . Immerhin kostet so eine Vergaserbank schon einiges...Und
dazu gehört auch Vertrauen. Aber wenn jemand dafür offen wäre oder vllt. aus der näheren
Umgebung kommt und so eine Vergaserbank zum ausprobieren mir leihen könnte, wäre ich
natürlich sehr froh und dankbar!!

Gruß monet

[can2abi]

warum trägst du deinen wohnort nicht links ein????

[monet]

Hast recht warum eigentlich nicht...

Gute Nacht zusammen

Gruß monet

[monet]

Hallo zusammen,

hab heute nochmal den Vergaser zerlegt und soweit es ging gereinigt.
Nachdem alles zusammengebaut war lies ich sie dann laufen und es
war das gleiche Prob. Der vierte Krümmer wurde nur warm während
die anderen heiß waren... so viele Teile, gibt es doch beim Vergaser
nicht.

Hat die Chokedüse eigentlich ein Funktion, wenn die Choke komplett drin ist?? Ich
tippe mal auf nein aber kann mich da auch irren.

So langsam verliere ich echt die Lust...

Gruß monet

[monet]

Halli hallo,

hab nocheinmal den Vergaser zerlegt und alles was ging zwischen dem ersten und vierten
Vergaserabschnitt vertauscht... Membran, Düsen usw. einfach alles!!

Es hat sich nicht getan. Sprühe ich Bremsenreiniger in den vierten Ansaugtrackt,
läuft die Maschine schön rund. Ist der BR verbraucht läuft sie "hart". Man merkt/hört
den Unterschied.

Wie kann das sein, dass er keinen Sprit zieht, hab doch alles was ging mit dem ersten
getauscht. Auslaßkrümmer bleibt am Vierten kalt.

Über eine Idee wäre ich sehr dankbar!

Viele Grüße
monet

[Zauberer]

Hey, nun steck nicht den Kopf in den Sand und kauf gleich einen anderen Vergaser.
Wenn der im Stand nicht läuft der Zylinder, muss es an der Standgasdüse oder dem Kanal dazu liegen.
Wenn du vorn in den Vergaser guckst, sieht du ein kleines Loch bei den Drosselklappen. Da kommt der Sprit für das Standgas raus. Folgedessen muss der Kanal auch frei sein. Von innen reinpusten ... vergleich mit einem funktionierenden Vergaser.

- Mach mal ein Foto von der Standgasdüse. Nur damit ich sehe, dass wir von der richtigen sprechen.

[monet]

Meinst du vllt. die Hauptdüse in der Schwimmerkammer??
Dann werde ich mal gleich in die Garage gehen und ein paar Fotos einstellen.

Da wo die Hauptdüse sitzt habe ich mal reingepustet. Da noch etwas Sprit im Vergaser
war, habe ich gesehen, dass der Sprit aus dem Loch, wo die Nadel von oben aus
der Membrankammer nach unter geht, kam.
Du meinst die kleine Bohrung, die auf der unteren Seiten hinter der Drosselklappe auf der
des Zylinders, oder??

Gruß monet

[monet]

Hallo,

folgendes ist nun geschehen. Nachdem ich die ganzen Innereien zwischen der ersten und
der vierten Vergaserkammer alles gewechselt habe, ist nun der Krümmer des ersten
Zylinders "kalt". Der vierte Krümmer ist nun so "heiß", wie es der erste vor dem Tausch
war.

Kann es vllt. sein, dass etwas mit dem Schwimmernadelventil nicht stimmt oder
mit dem Schwimmer??

Danke, monet

[Oppa]

Dann bastel doch die Teile, die Du getauscht hast, wieder raus und vergleiche mal die Teile miteinander. Achte auch darauf, dass die beim Einbau alle gleich drin sitzen, z. B. wie tief sich diverse Teile einschrauben lassen...

Haben auch schon den Fall hier gehabt, dass im Vergaser Teile von andern Mopeds verbaut waren, im besagten Fall waren es m. W. die Leerlaufschrauben...

[monet]

Hallo,

so wie ich das bis dato gesehen habe, scheint alles gleich zu sein
aber so richtig habe ich nicht darauf geachtet. Werde ich dann
morgen machen.

Danke, monet

[monet]

Hallo zusammen,

hab endlich den Fehler gefunden

Also, der Stand war ja, dass nachdem ich alle Teile aus dem Vergaser des ersten Zyl. mit dem
vierten getauscht habe, wurde dann plötzlich der erste Zyl. nicht mehr warm.
Hab dann zuerst wieder die Hauptdüse zurück getauscht und es passierte nichts.
Der erste Zyl. wurde nicht richtig warm, während die anderen schon heiß waren.

Bild%20vom%20Vergaser

Dann habe ich die Nebendüse (glaube sie heißt so) getauscht und für 4-5 Sekunden lief der Motor
richtig sauber, ahhh war das ein schönes Gefühl dann aber änderte sich der Zustand und
sie lief wieder schlechter. ABER dann wurde der erste Zyl. warm und der vierte dafür nicht.

Es scheint an der Nebendüse zu liegen, aber das verstehe ich nicht. Ich habe Sie richtig sauber
gemacht, sogar mit Bremsenreinger. Wie ist das möglich???

Kennt jemand vllt. so ein Prob.????

Nun eigentlich mein Frage. Weiß jemand vllt. ob man die Nebendüse einzeln bestellen kann??

Wäre für jeden Tipp dankbar

Ich hoffe, damit hat sie mein Prob. in Luft aufgelößt!!

Danke nochmal an alle für die hilfreichen Tipps!!!!!!!!!!!!!

Gruß monet

[Zauberer]

ich will noch immer ein Bild sehen!


oder meinst du die linke Düse auf dem Bild?
Das ist die Standgasdüse. Die hat nur eine ganz kleine Bohrung in der Mitte. Wenn die zu ist, läuft der Zylinder nicht im Stand.
Die kann man auch einzeln kaufen; .... oder aber bei mir

[monet]

Hallo Zauberer,

sorry, hab das mit dem Foto verschwitzt. Hier ist das
Foto. Meinst du vllt. die eingekreiste Bohrung??

oder meinst du die linke Düse auf dem Bild?

Nein, seltsamerweise nicht. Bei mir ist
es die rechte Düse auf dem Foto. Die Linke hatte ich zuerst getauscht, da hat dich nichts geändert nur bei der rechten Düse!
Kann das sein, wenn doch die "große" Düse für das Standgas verantwortlich ist??

Ich hatte auch den Vergaser schon komplett zerlegt gehabt und auch mit Druckluft alles
durchgepustet.

Kann man die kleine Düse auch bei dir kaufen oder gibt es die einzeln??

Gruß monet

[Zauberer]

die Linke Düse ist die Hauptdüse.
Hast du die Düse mal vom Düsenstock getrennt. Schlitzschraube oben ist die Düse. Wenn die raus ist, kannst du auch durchgucken.

[monet]

Hi,

Hast du die Düse mal vom Düsenstock getrennt.

Verstehe leider nicht was du meinst??
Ich habe die Hauptdüse getauscht, nichts! Dann die kleine getauscht und dann lief der Motor kurz richtig rund und
dann wieder schlecht.

Schlitzschraube oben ist die Düse

Kannst du das etwas näher erklären??

Wenn die raus ist, kannst du auch durchgucken.

Ich konnte durch keine Düse
durchgucken, wenn ich in die Bohrung gucke wo der Schraubendreher aufgesteckt wird.
Ich mein nicht die vielen kleinen Bohrungen seitlich der Düsen.

Gruß monet