Die ZZR-600 Community

Der bessere weg wäre gewesen die Schraube ausbohren und dann nen Gewindeeinsatz reinsetzen... Von diesen Pi mal Daumen instandsetzungen halte Ich als gelernter Zweiradmechaniker überhaupt nix aber das muss ja jeder selber wissen. Ist nicht meine Gesundheit die ggf flöten geht..

Das die gängigen Filter von ein und dem selben Hersteller kommen scheint hier noch kaum einer gemerkt zu haben :roll: Einzig das Branding is nen anderes aber ob man sich dann besser fühlt ob da dann Kawasaki oder was weiss ich was drauf steht sei mal so dahin gestellt vom Preis mal abgesehn... Die ...

Gleitbuchsen kannste prüfen indem die Gabel zerlegt wird und man die Teflonschicht begutachtet, von aussen siehste das nicht! Das die Gabel pisst kann diverse ursachen haben vom verschlissenen Simmerring über die Buchse zum Standrohr...

Was nen Pfusch :roll:
Entweder repariert man ein Gewinde richtig oder lässt es bleiben. Das bei einer Schraube die ggf rausfällt die Ölwanne undicht wird ist ehr unwahrscheinlich aber wenn ich sowas schon lese mit Dichtmasse irgendwie abgedichtet in der Hoffnung das nix raus kommt :roll:

Falls es ...

Eine Erstzulassung hat ja nix mit dem Baujahr zu tun. Meine R6 ist auch BJ 2007 mit EZ 2009 Trotzdem bleibt es ne RJ11 die nur 2006-2007 gebaut wurde danach folgte das RJ15 Modell (2008-heute)

Das A und O bei den Kettensätzen ist die Pflege, Schmierung und Kettenspannung! Wer seine Kette nie fettet und immer straff wie ein Flitzebogen spannt schrottet das Ding nach Kurzer Zeit (von den Lagern mal abgesehn). Hab an einem meiner Motorräder zb mit dem 1. Kettensatz wohl gemerkt 40T geschafft ...

Wäre gut wenn du uns sagen würdest was du Schweissen oder Kleben willst. Also man kann zum Beispiel Kaltmetall verwenden, das hält dann auch für so Spielchen wie nen Riss an nem Deckel etc. Bei Kawa gabs zb. ne Rückrufaktion für die ZX10R 2012 wo damit am Motorgehäuse etwas abgedichtet werden musste ...

Im Normalfall makiert man sich, sofern da kein Körnerpunkt das ganze wenn man den Schalthebel ab macht. Ich gehe mal davon aus das es an dem verstellten Hebel liegt das du deine Gänge nicht mehr rein bekommst. Warum willst du die Kupplung abbauen? Stell doch erstmal die Hebelei vernünftig ein?! Wenn ...

ich denke, die muss du richtig einbauen und auch fahren um sicher zu sein, dass sie funktionieren.
Es gibt Richtwerte zum Durchmessen. Aber das sind auch nur Richtwerte
Genau so ist es. Die gemessenen Werte heissen gar nix. Weder bei ner CDI oder sonst wo. Hatte ich bei nem Drehzahlsensor an ner ...

Klingt nicht gut. Kopfdichtung durchgeblasen? Qualmt sie denn auffällig und verändert sich der Füllstand im Ausgleichsbehälter auch gleich wieder? Das mehr raus kam als sollte kann mit den alten Nadelventilen zusammen hängen wenn diese undicht sind läuft es dir halt in den Motor.
Ölstand auch nomal ...

Also die Stecker kannst du aus der "Dose" raus schieben musste nur mit nem dünnen Schraubendreher die Haken vorsichtig zurück drücken dann kannst du das Steckergehäuse weiter verwenden.
Dann würde ich zu dem Laden hin gehen und denen sagen das du 3 neue willst wenn die das verschuldet haben. Sollte ...

Für 140 € würde ich mir die Dinger aber nicht zulegen wenn da nicht mal ne Zulassung bei ist, da kannste dir auch Pazzos oder Vtrec kaufen

Erfahrungsgemäss +/- ne halbe Umdrehung mehr sollte es nicht sein... Kommt halt auf das Fzg an und was oder ob was dran geändert wurde sprich K&N etc

nurZZR hat geschrieben:
B-Scheiben muß ich messen.
Mindestmaß 3,5mm korrekt bei E-modell ???

LllG melde mich

sleep well

Steht doch auf der Bremsscheibe

???Wo hat der das denn dran geklemmt am Hauptmassekabel?

So nen Deckel kann man auch Schweissen wenn nur angerissen auch wenns die wenigsten machen....

Ganz ehrlich? Mal davon abgesehn das ich das als Anfänger nicht einbauen würde aber lass den mist mit den Koso teilen! Die Dinger ziehn ganz gern mal Wasser im Tacho und dann ist es mit dem ablesen eh Essig und dafür 300 Knaller? :lol: :lol: einstellung des Drehzahl Signals funktioniert des öfteren ...

Wozu? Luftblasen erkennst du auch so Meinst du wir machen jedesmal die Schläuche sauber in der Werkstatt? solange die Schläuche nicht Schwarz sind kannst du die auch weiterhin verwenden

Bei Kawa muss es klappern, das ist richtig, nur das dass Ventilspiel zwangsläufig kleiner wird stimmt nicht! Ich mach den Mist ja nun nicht erst seit gestern und kann sagen das es sowohl nach oben wie auch nach unten gehen kann
Kommt halt auf die Maschine bzw Fahrer und fahrweise an.......

Ach Rock n Roll so ne 600er muss brüllen
Ich hatte das mal bei einer da waren die Schläuche vom Ram Air ab und dadurch war auch keine volle Leistung da. Siehste ja dann obs daran liegt

Wozu trocknen?
Zur not mit ner Dose Bremsenreiniger durchspülen wenn du das umbedingt gereinigt haben willst und keinen Kompressor hast.

Schau doch mal ob deine Schieber überhaupt richtig hoch gehen
Desweiteren überprüf mal die Schläuche richtung Airbox (Ram Air etc)

Naja gabs sowohl als auch. Wer weiss wie lange die Drossel da schon drin ist.

:hello2 Na ist doch supi :D
Das nächste mal einfach die Vergaser leer laufen lassen nach der letzten Ausfahrt. ;)
Ist leider nicht mehr so toll der Sprit heutzutage.
Was ich dieses Jahr schon an Vergasern hatte die "nur übern Winter" standen ist unglaublich, keine Ahnung ob das auch mit an dieser ...

Kannst aber auch nix alleine

machen wir also stells Bier kalt