Die ZZR-600 Community

Das st ja quasi ein Schnäppchen.

Ich drück dir die Daumen.

Ich könnte dir auch die äußere Vergaser Gehäuse von der E schicken. Die drosselklappen und Wellen sind identisch. Vieleicht sind die Gehäuse ja auch gleich,Dan bräuchtest du nur dein Innenleben umzutauschen.
Ansonsten baust du die Welle um.

Da steht ja die Nummer drauf.
Schaue nachher mal in meiner Vergaser Kiste nach ob noch die gleichen dabei sind.
Meine sind aber alle total leer. Müsstest du die Düsen Deckel Schwimmer und das alles umbauen.
Brauchtest die 2 äußere richtig? ??

Ich Schau mal nach.
Vom D Modell müsste ich normal auch noch haben.
Du kannst aber mal auf deinen Vergaser schauen, da müsste eine Nummer eingestantzt sein. Gib mir bitte die mal durch.
PS: klopf nicht zu stark drauf,den wen die Welle gestaucht wird War es gewesen. Mit festkleben würde ich abraten ...

Hallo,
Klinke mich mal zu dem Thema ein. Habe hier noch 3 komplett zerlegte Vergaser Bänke hier liegen und mal getestet ob sie solch ein Spiel haben.
Und musste feststellen das sie kein Stück nachgeben..
Also darf der Hebel von der drosselklappe kein Spiel haben. Was mich auch gewundert hätte.
Wen ...

Ja die ist nicht schlecht die Seite.
Dort habe ich meine Kupplungsdeckeldichtung bestellt.
Passte einwandfrei.
Auch gut für Leute die kein Handbuch haben da die explosionszeichnungen Original Kawa sind. Da kann man nachschauen wo so manche Bauteile hingehören.

An diese Baustelle müsste ich auch mal endlich gehen. Habe den originalen lenkerschalter von einer ZZR600 mit Warnblinker noch rumliegen.
Schöne Anleitung, werde ich mir zur Hilfe nehmen.

Ja ja
Wer den Schaden hat,braucht für den Spot nicht zu sorgen.


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Stimmt Sorry hatte da zu schbekl gelesen
Dachte es geht um die stopfen.
War im Halbschlaf

Ne weder noch.
Weil ich es weiß.
Hatte nämlich einen amerikanischen und da waren die stopfen sogar noch drinnen.
Musste erst ein kleines Loch reinbohren und mit einer blechschraube rausziehen.

Dennis zu deinen Plättchen im repsatz.
Gehören hier hin.

Das sind verschlussstopfen für die Co.schraube.
Sind in manchen Länder sogar Pflicht das die da drauf kommen.
Wegen den abgasnormen.

Ganz einfach, wen sie verheizt worden ist, kann es sein das die Kolbenringe gerissen sind.
Und die wandern.
Kann sein als er gemessen hatte das die Bruchstellen entgegengesetzt waren.
Und jetzt sind die sehr wahrscheinlich in einer Linie und dadurch auch sehr wahrscheinlich jetzt einen Kompression ...

Da bin ich einer Meinung mit dir.
Mit der Vorgeschichte ist der Motor verheizt worden. Den Ölverbrauch hat der zu 100% bemerkt.
Wen nur Ölverbrauch da wäre, würde ich sagen schaftabdichtungen.
Aber mit Kombination mit hohem spritverbrauch ist meine Diagnose die Kolbenringe.


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Könnten fast sogar die Kolbenringe sein.
Aber ne andere frage Dennis ( was wahrscheinlich überflüssig ist),
Stimmen die Steuerzeiten??????

Sorry Dennis ich muss dir einmal wiedersprechen. (Was eigentlich nie vorkommt ).
Aber der alte Peugeot 106 hat im Motor und Getriebe das gleiche Öl sowie einen einzigen kreislauf.
Gibt es im autobereich also auch wen auch selten und eigentlich nur beim Peugeot.
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Habe heute tsten können.
DB Killer raus und siehe da meine läuft wieder normal.
Vieleicht ist es ja ein anhaltepunkt.

So wird es bei mir auch ausgehen.
Werde am Montag den dB Killer mal rausschmeißen.
Ist noch ne Sebring Evolution
Eigentlich nicht mal so schlechte Anlage.

Ich teste das ganze nächste Woche.
Meine läuft auch so wie deine von der Beschreibung her.
Wenn ich sie aufdrehe läuft sich ganz normal, geht ab wie Schmitz Katze. Geht Ruck zug auf 235 Kmh. Mehr geht nicht auf der Strecke.
Habe noch einen normalen endtopf von BSM mal den ranmachen.
Wen das ...

Dennis ich habe zeitgleich das selbe Problem wie du.
meine läuft auch bis 3000-4000 Umin. Schei....... .
Habe auch alles neu gemacht,Vergaser 3 mal gereinigt und synchronisiert.
K&N Filter gereinigt und neu geölt.
Habe den Übeltäter aber jetzt gefunden.
Es ist die 4in1 Anlage von sebring,ist ein ...

So Drossel wäre zu haben falls noch Interesse besteht.

Ist Verkauft!!!!!!!

In ca. 14 Tagen bekomme ich eine 48 PS. Drossel rein.
bzw. ich baue eine aus einer E aus. Papiere einbauanleitung alles dabei.
Falls noch Interesse besteht????
Der Typ verkauft sie.
PS: ist nur ein gaswegbegrenzer.


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Das hört sich für mich persönlich an als wären die kupplungs-federn lahm oder eine gebrochen.
Dazu vieleicht noch falsches Öl oder ein Verschleiß der kupplungslamellen.
Was aber auch noch sein kann,das der kupplungszug sich langsam verabschiedet.
Wen im Mantel des kupplungszug sich das stahlseil ...

Von mir auch alles gute zu dem wonneprobben.
Erinnert mich an meine Tochter,
Sie ist auch an einem 25.05 geboren und heute ist sie 19Jahre alt und zieht mit ihrem Freund in ihre eigenen 4 wände.
Man man man wie die zeit vergeht.


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